Urus 插电混动混合动力

智电出行获悉，目前兰博基尼已在电气化的道路上，陆续推出了Revuelto（大牛继任者车型）、Urus PHEV两款插电式混合动力车型，而全新一代Temerario车型也将于今年8月首发亮相，并可视为小牛继任者车型。另据品牌官方表示，第四款车型的推出将预示着兰博基尼正式进军性能更高的电动系列。

据兰博基尼技术总监Rouven Mohr透露，其电动汽车将继续保留“内燃机”，并配备两台电动机辅以驱动，其动力性能也将媲美当前销售的Huracán V10系列车型。同时新车也将在2027年首发亮相，并计划将于2028年上市开售，且配备新的LDVI底盘控制系统，优化发动机扭矩独立到后轮的传输，从而提高牵引力。

另据兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示，兰博基尼新款Urus S和Performante两款燃油版车型将于2025年售罄；而Urus PHEV插电式混合动力车型将于今年年内开启交付工作。Urus  EV纯电动版车型，则计划将于2029年正式推出；并有望作为品牌旗下真正意义上的“首款纯电动车型”进行售卖。

兰博基尼首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto采用革新性动力架构，以前所未有的独特外观设计和极致性能表现重新定义超级跑车新标准。自然吸气式V12发动机结合三台电机的动力系统可以提供1,015马力的强劲动力，最高时速超350公里/小时，零至百公里/小时加速仅需2.5秒，同其宽大的碳纤维舱盖和鲨鱼鼻造型传递出力量感和速度感，配合独特的、以“Y”型设计为灵感的内饰，在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面为驾驶者带来全新体验。

北京车展兰博基尼携旗下众多明星车型闪耀登场。Urus SE、首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto、后驱超级跑车Huracán Tecnica等多款重磅车型。这些车型的亮相不仅展示了兰博基尼在创新和技术方面的实力，更彰显了其对于汽车市场未来发展方向的深刻洞察。

其中全新力作——Urus SE插电式混合动力超级SUV，迎来公众首秀。12年前正是在北京带来了Urus概念车型的全球首秀，如今全新Urus SE的推出标志着兰博基尼电动化规划的又一重要进展。作为兰博基尼首款插电式混合动力车型，Urus SE不仅标志着兰博基尼“向金牛座之心前进”电动化规划的重要里程碑，更开启了Urus车型成功故事的全新篇章。

外观设计上，Urus SE采用了全新设计语言，前大灯组、保险杠、前格栅等细节均经过全新设计，展现出兰博基尼独特的品牌魅力。后备箱盖汲取了Gallardo连贯性设计风格，使得后部线条更加协调流畅，整体造型更加动感。

内饰方面，Urus SE遵循“飞行员体验”理念，以驾驶员为中心，打造出极具科技感和舒适感的驾乘环境。中央触控屏幕和人机交互界面的配备，使得驾驶者能够轻松掌控车辆各项功能，享受智能化的驾驶体验。

动力系统上，Urus SE搭载了重新设计的4.0升双涡轮V8发动机，并与电动动力系统协同工作，实现了高达800马力的综合输出功率和950牛·米的综合扭矩。这一强大的动力组合不仅为Urus SE带来了卓越的加速性能和驾驶体验，更使得其在同级车型中脱颖而出。

此外，Urus SE还首次采用了全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统，实现了“按需”过度转向，为驾驶者带来了纯正的超跑驾驶体验。同时，其排放量减少了80%，在纯电模式下可行驶超过60公里，展现出兰博基尼在环保和节能方面的努力。

两大重磅新贵——Revuelto与Huracán Tecnica

Revuelto兰博基尼首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车，其动力架构之革新，外观设计之独特，性能表现之极致，皆堪称业内翘楚。V12发动机与三台电机共同发力，1,015马力的澎湃动力，让它在350公里/小时的最高时速中驰骋自如。2.5秒的百公里加速，更是彰显其不凡实力。碳纤维舱盖与鲨鱼鼻造型，传递出力量与速度的完美结合。内饰则以“Y”型设计为灵感，赋予驾驶者全新的性能体验、运动风格与驾驶乐趣。

终于兰博基尼推出了一款令人更加兴奋的插电式混合动力SUV -Urus SE。 新款Urus SE是兰博基尼最畅销车款的电气化版本，现在动力更强、速度更快。 虽然PHEV插电式混合动力车设定通常意味着缩小引擎尺寸，但这里的情况并非如此。 4.0升V8双涡轮增压引擎依然在使用，并辅以电动马达。

电动马达安装在八速变速箱内，可输出189 hp的马力和49.4 kgm的扭力。 V8增压汽油引擎的马力为612 hp，扭力为81.9 kgm。 两者相结合，在6,000 rpm时提供了高达789 hp马力输出，在1,750 rpm时就能提供97.36 kgm的大扭力。

与Urus S相比，新款Urus SE从0加速到100 km/h的时间快了0.1秒，只需3.4秒即可完成任务。 值得注意的是，Performante依然是Urus系列中最快的，其0-100 km/h加速只需3.3秒。 这款新的愤怒公牛可在11.4秒内达到200 km/h，比纯汽油版本快1.1秒，甚至比Urus Performante快了0.1秒。 全力以赴时，它的最高极速可达312 km/h，比两种纯V8车型都要快一点。

Urus SE配备了安装在行李厢底板下方的25.7 kWh锂离子电池组，纯电续航里程超过60公里。 在EV模式下驾驶，这款SUV的最高时速为130 km/h。 之后V8引擎会自动启动。

凭借插电式混合动力车，兰博基尼借此机会对Urus这款SUV进行了整型。 车头两侧更新的矩阵LED头灯现在有一个日间行车灯标志，模仿公牛的尾巴，至少我们是这么被告知的。 车头部分采用源自Revuelto超级跑车的设计元素进行了一些谨慎的调整。 车尾部明显受到Gallardo的启发，与Urus S相比，增加了35%的下压力。

兰博基尼将以新的23英寸轮圈、超过100种车身颜色选择和47种内装主题的配置来销售这款电气化SUV。 如果这些都不合你的口味，还有Ad Personam计划提供一个独特的打造方案... 前提是你银行账户内的钱能够应对。 Urus SE配备了一对12.3英寸的屏幕和四个新的可选驾驶模式：EV Drive（电动模式）、Hybrid（混合动力模式）、Performance（性能模式）和Recharge（充电模式）。 这些模式在通常的Strada、Sport、Corsa、Neve、Sabbia和Terra之上。

我们正在思考兰博基尼是否计划在今年稍晚时推出的Huracan更换车型中也使用类似的V8 PHEV插电混合动力配置。 我们已经知道兰博基尼将淘汰V10引擎，并计划进一步缩小内燃机尺寸。 至于Urus，兰博基尼已经确认第二代车型将于2029年推出时成为完全的电动车型。 所以如果你想要一辆来自这个传奇意大利品牌的汽油动力奢华SUV，现在就下单吧。

作为全新一代Urus，Urus SE——首款插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，在舒适性、性能、效率、排放和驾驶乐趣方面为细分市场树立全新标杆。同台亮相的还有首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12混合动力超级跑车Revuelto，以及在Ad Personam高级个性化定制区域进行展示的搭载V10发动机的后驱超级跑车Huracán Tecnica。

“12年前，也正是在北京，我为大家带来了Urus概念车型的全球首秀，开创了超级SUV车型的全新细分市场。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“作为兰博基尼的第三条产品线，Urus自上市以来已成为兰博基尼最成功的车型之一，印证了公司发展策略的前瞻性。现在，我们见证了超级SUV的进化。作为市场上动力最强劲的SUV车型，全新Urus SE将续写成功传奇，这也标志着兰博基尼‘向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）’电动化规划的又一重要里程碑。”

全新Urus SE搭载重新设计的4.0升双涡轮V8发动机，最大功率达620马力，峰值扭矩达800牛·米。发动机与电动动力系统协作，可实现800马力的综合输出功率和950牛·米的综合扭矩。Urus SE首次采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统，配合分动箱和全新电子限滑差速器，使车辆实现“按需”过度转向，带来兰博基尼纯正的超跑驾驶体验。得益于“双重心脏”（热能和电能），Urus SE的扭矩和功率值领先同级，同时排放量减少80%。结合Urus的驾驶模式与4种新的电动性能策略（EPS），新车提供11种驾驶模式搭配选择。其中，车辆在纯电模式下可行驶超过60公里。

全新Urus SE重新定义了超级SUV的设计风格。矩阵式LED前大灯组、保险杠和前格栅均经过全新设计，前舱盖采用悬浮设计，与Revuelto的设计理念一脉相承，全新设计的后备箱盖汲取Gallardo的连贯性设计风格，将尾灯组与“Y”型灯和全新后扩散器相连，增强后部线条的协调性。全新Urus SE在致敬经典的同时，以创新理念强化其作为超级SUV的运动风格。内饰设计遵循兰博基尼“飞行员体验”理念，配备12.3英寸的中央触控屏幕和全新人机交互界面，增强驾驶者与数字系统之间的互动。

Urus SE还可提供丰富的Ad Personam高级个性化定制选项，超过100种车身颜色选择，以及包括47种颜色组合和4种刺绣样式的内饰选项。

兰博基尼首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto采用革新性动力架构，以前所未有的独特外观设计和极致性能表现重新定义超级跑车新标准。自然吸气式V12发动机结合三台电机的动力系统可以提供1,015马力的强劲动力，最高时速超350公里/小时，零至百公里/小时加速仅需2.5秒，同其宽大的碳纤维舱盖和鲨鱼鼻造型传递出力量感和速度感，配合独特的、以“Y”型设计为灵感的内饰，在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面体验出色。

兰博基尼Urus SE：首款插电式混合动力超级SUV

Urus SE采用全新设计、优化的空气动力学、前所未有的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统。这款插电式混合动力车型（PHEV）在舒适性、性能、效率、排放和驾驶乐趣方面超越Urus S。得益于其“双重心脏”（热能和电能），Urus SE的扭矩和功率值达到最高，在同级中独树一帜且排放量减少80%。

Urus SE提供无与伦比的驾驶体验，其插电式混合动力系统有助于提升车辆在任何路况下的性能和动态表现——通过创新技术解决方案，如位于两个车轴之间的电驱动扭矩矢量分配系统和电控后桥差速器，确保车辆在任何转速下都能实现更强的扭矩和动力输出。

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE采用全新设计、优化的空气动力学、前所未有的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统

兰博基尼汽车公司开启全新篇章，推出首款插电式混合动力超级SUV——Urus SE 。该车型在大众汽车集团媒体之夜上揭幕，并将于当地时间4月25日在2024北京车展进行公众首秀。Urus SE采用全新设计、优化的空气动力学、前所未有的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统。这款插电式混合动力车型（PHEV）在舒适性、性能、效率、排放和驾驶乐趣方面超越Urus S。得益于其“双重心脏”（热能和电能），Urus SE的扭矩和功率值达到最高，在同级中独树一帜且排放量减少80%。

日前智电出行获取了一组兰博基尼Urus插电式混合动力版车型路试谍照图片，新车计划将于今年下半年正式推出，预计最快将于今年四季度上市开售。同时，新车也有望在今年年底前继续以进口形式引入国内市场销售，同级主要竞争对手涵盖了阿斯顿·马丁DBX、法拉利Purosangue等车型。

从发布的路试谍照图片中可以看出，兰博基尼Urus插电式混合动力版车型头部装配了多横幅式进气格栅，两侧还换装了全新矩阵式LED头灯组，并进一步提升了车型辨识度。车尾部分选用了双边双出式排气布局，上方预计将提供了贯穿式LED尾灯组。

而动力方面，兰博基尼Urus插电式混合动力版车型将搭载保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid同款引擎，并配备4.0T V8双涡轮增压发动机+17.9kW·h电池组所组成的插电式混合动力系统，最大输出功率可达503kW，传动系统预计将匹配8速手自一体变速箱，且提供四驱系统。