红旗HQ9新能源动力

作为C+级轿车全新标杆，新红旗H9实现性能实力全面进阶，新增3.0T发动机，关键核心技术完全自主掌控。其搭载采埃孚8AT变速箱，匹配首个全新自主研发智能四驱系统，扭矩提升11.25%，传动效率超过96%，响应时间小于120毫秒，从容驾驭冰雪崎岖极限路况，满足用户对驾控的顶级期望。2.0T车型通过对动力系统标定升级，实现动力、节能、操控三重超越，百公里综合油耗降低0.14升，带来更好经济性与驾控感。

品质生活舒适是关键。新红旗H9全面优化车内驾乘空间，国内首发的无极LC调光玻璃，采用染料液晶调光技术，支持零下20度到85度的宽温智能调光，毫秒级变光响应，可隔绝99.9%的紫外线和99.5%的可见光；配合“一键休憩”座椅、行政小桌板、后排智能控制系统等百余项功能，打造超级舒适的行车体验。

新红旗H9非常注重安全系统的打造，全面应用植物萃取鞣制技术、负氧离子真皮技术、非平衡离子净化技术，打造气味“3.0”分的五星座舱品质；同时，搭载全速自适应巡航、紧急自动刹车系统等19项驾驶辅助功能、辅以“9H”笼式高强车身、高效率空气悬架、全车防爆轮胎，构建“超五星”的安全防护体系，为用户带来健康、安全、舒享的美妙出行体验。值得指出的是，6月30日前购车用户，还可享受“五心”尊享礼遇，获至高4万元价值权益，让新红旗H9的中式豪华魅力更加唾手可得。

红旗HQ9 PHEV：科技加持 可油可电

红旗HQ9是新红旗集最新科技、工艺于一体、创新运用全球顶级资源精心打造的“东方豪华旗舰级MPV”，开创了中国汽车产业高端出行的新时代。本次上市的PHEV车型，搭载红旗品牌自研超级混动技术，靶向增配舒享体验功能，实现动力与座舱的全面升级，再次刷新高端MPV价值标杆。

同时还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。

目前，国内的新能源汽车市场正迎来快速发展，各个细分市场中都开始出现了大量的新能源车型，甚至还出现了很多采用新能源动力的硬派越野SUV。而作为中国豪华汽车品牌，一汽红旗同样紧跟时代潮流，推出了采用新能源动力的红旗HQ9 PHEV。

早在2022年，红旗HQ9就已经上市了，这款高端MPV以“待万物以和”的中式豪华理念切入汽车市场，开启了一汽红旗的高端MPV序列。而在新能源市场日渐火热的大环境下，红旗HQ9也带“电”了，获得了一汽红旗汽车最新的“超级混动”技术加持，红旗HQ9 PHEV也成为了首款搭载这一技术的红旗车型。目前红旗HQ9 PHEV已经上市，售价区间35.88万-53.88万。

对一款插电混动MPV来说，用车成本无疑是大家比较关注的方面，尤其是选择这类车型的消费者，主要用车场景是长距离的商务接待。

红旗HQ9 PHEV搭载2.0T发动机+电动机+20.1kWh电池包，WLTC纯电续航里程为73km，在短途出行中能够以纯电驱动。这款车还具备2.2L/100km的WLTC综合工况油耗，相当于每公里用车成本不足2毛钱。在燃油车时代，这样低的油耗是很难实现的，这也是新能源动力的优势。

当然，动力系统加入电动机的好处，不仅只有油耗降低了，车辆的动力性能同样也有提升作用。而MPV车型尺寸较大，需要应对的商务接待任务中，充沛的动力输出能够提升出行体验。红旗HQ9 PHEV系统综合功率300kW，系统综合扭矩850N·m，百公里加速时间为7.7秒。熟悉汽车市场的朋友应该能发现，这样的动力参数已经不输很多3.0T性能车了，用来拖动整备质量2605kg的红旗HQ9 PHEV压力不大，能够保障各种场景下，都有充足的动力输出。

插电式混动系统不仅能够保证较低的油耗、较高的动力参数，还有另一个优势，就是对乘坐舒适度有优化作用。在电动机的加持下，插电式混动车型普遍具备较高的静谧性和动力平顺性。具体到红旗HQ9 PHEV身上，这款车采用“4擎8模”技术，能够实现静音的电动起步，车内精密性比较不错，还能在行驶过程中提升动力输出的平顺性，避免动力衔接顿挫导致的顿挫感。

红旗HQ9 PHEV的官方指导价格为35.88万-53.88万元，共推出三款配置版本。除了有插电式混合动力系统的加持，还全部搭载了四驱系统，这也是新车与燃油版HQ9比较明显的区别之一。另外，6月30日前购车还可获得至高7万元的官方金融礼遇，包括至高5万元的置换补贴、7000元的商业险补贴、3-5年低息金融方案、终身免费保修/救援以及4年或10万公里的免费保养。

虽然向新能源化转变，但红旗HQ9 PHEV在外观方面并没有加入对应元素，除了车尾右下角的“PHEV”标识，全车的整体设计几乎与燃油版车型完全一致，散发着豪华、端庄的气息，气场十足。

轮圈的样式和轮胎的规格可能是HQ9 PHEV外观变化最大的地方，17英寸多辐条旋转状的轮圈造型更加动感。轮胎的宽度增加，胎壁增厚，以适应动力电池带来的更多的重量。

来到车内，红旗HQ9 PHEV的内饰依然维持着奢华和尊贵的特点，大面积的软质材料和实木装饰的加入，带来了触觉和视觉感上的顶级享受。

在豪华的氛围中，红旗HQ9 PHEV并没有缺失科技氛围，7英寸全液晶仪表盘+W-HUD抬头显示+16.2英寸悬浮式中控屏的组合，让科技感满满的同时也丰富了车内人员的驾乘体验。

除了设计和配置上的豪华，车内的选材用料是否环保也是豪华涵盖的范畴。红旗HQ9 PHEV的内饰使用了大量Nappa真皮、胡桃实木饰板及绿色环保材质座椅背板，构建自然生态座舱。独创的纳米离子真皮技术，持续释放负氧离子，配合三重空气质量防护系统，打造车内“森林级”氧吧。

对于HQ9 PHEV这样的高端豪华MPV来说，后排的配置和空间体验可能更加被看重。其第二排配备了零重力航空座椅，造型出众，宽大舒适的同时，还可以进行包括173°超大的靠背角度调节的16向电动调节；20路气动按摩功能支持多达5种模式和3种按摩强度，再结合首创的热石理疗按摩，相当于拥有了一个车内SPA按摩师。

对于车身长度超过5.2米，宽度超过2米的中大型MPV来说，其第三排空间也可以用宽绰来形容。身高1.7米的乘客在第三排可获得超过2拳的头部空间和腿部空间。PHEV版HQ9并没有因为电池组和后轴电机的加入而牺牲车内空间。

动力方面，前文提到过，红旗HQ9 PHEV首次搭载了红旗超级混动技术，采用P1+P3+P4的结构，由2.0T混动专用发动机+DHT混动专用变速箱+前后双驱动电机+20.1kWh动力电池组成。其中，该2.0T发动机还获得了2023年“中国心”十佳发动机的殊荣，热效率高达44.42%，还有高压缩比、米勒循环、低阻高精度EGR、超低摩擦、全可变智能热管理等技术加持。整套混动系统的综合功率达到300kW（408马力），总扭矩820N·m，在双电机四驱系统的配合下，0-100km/h加速仅需8.1秒，对于如此体型的MPV来说已相当优秀。

红旗HQ9 PHEV的WLTC纯电续航为73km，完全可以满足日常城市内的出行需求。当电量耗尽，车辆的亏电油耗也不过7.5L/100公里，进相当于普通家用汽油车的水准。在满油满电的情况下，红旗HQ9 PHEV的综合续航可达833km，完全摆脱里程焦虑带来的烦恼。

主动安全/智驾辅助方面，红旗HQ9 PHEV搭载L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、自动泊车等多种功能，无论是市区行驶，还是长途高速出游，都能全方位确保行车安全。升级后的AEB自动紧急制动，拥有夜间行人及两轮车识别等行业领先的场景识别能力，将突发的意外事故降到最低，给车内外人员给予安全保障。

编辑总结：

此次PHEV版HQ9的到来，在动力/燃油经济性以及驱动形式上，弥补了之前燃油版HQ9的短板。HQ9 PHEV更强的动力，更低的油耗，长距离的纯电行驶能力以及更稳定的四轮驱动系统，使车辆的行驶品质更上一层楼、再配合其在设计、用料、舒适、空间等方面的一贯优势，进一步巩固了其东方豪华旗舰MPV的地位。

当然，一辆MPV的豪华与否不仅仅体现在品牌、外观和尺寸层面，内饰的用料、配置、舒适性，以及动力性与燃油经济性同样不容忽视。而在这些方面，红旗HQ9 PHEV同样让大家眼前一亮。

虽说别克GL8和奔驰V级在用料层面已经足够豪华，但中低配车型的可提升空间还是比较大的，而红旗HQ9 PHEV却给人一种入门即豪华的感觉。

不论是全系标配的双侧电动侧滑门、全景大天幕、16.2英寸中控大屏幕、出色的手机APP远程控制功能，还是360°全景影像、20路气动热石按摩、丹拿12扬声器、智能动力回收、二排独立扶手屏、首创一键场景模式、Nappa真皮零重座椅，以及滑动迎宾副板与升降香氛等豪华舒适配置，都带来不一样的乘坐体验。尤其是红旗HQ9 PHEV 健康座舱设计，搭配三温区分级空调，更是让全车人倍感舒适。

至于说智能化层面，国产车一直以来都是优势明显，红旗HQ9 PHEV作为高端商务车，其更是搭配了领先的高阶智驾功能，不论是点对点的智能驾驶辅助，还是自动泊车等等，都难不倒这辆国产MPV。

空间部分，别克GL8本就够大，而红旗HQ9 PHEV和奔驰V级更是优势明显。尤其是红旗HQ9 PHEV的第三排座椅还能前后滑动，座椅靠背也能角度调节，再加上厚道的用料，哪怕第三排也坐着很舒服。对于商务接待来说，如果客户人多，一辆车也不会让大家觉得失礼。

除了车内用料、空间等层面带来的舒适性之外，红旗HQ9 PHEV的“4擎8模”技术实现了更静音的电动起步与更顺畅的动力输出，丝毫感觉不到所谓的突兀感。有兴趣的小伙伴可以跑一下减速带，你会发现哪怕没有减速，也几乎没有影响到后排乘客，其表现比家里那辆行政级轿车还出色。另外全车配备降噪声学包，隔音效果卓越，这才是真正的豪华。

当然，红旗HQ9 PHEV的地盘也不是对震动的一味过滤，过弯的时候，出色的支撑性也会让驾驶者感受到红旗HQ9 PHEV的运动感，这在MPV上可不多见。再加上双电机+四驱带来的强悍动力表现，红旗HQ9 PHEV甚至带来了一丝驾驶乐趣。再加上7.7秒的零百加速和2.2L/100km 的WLTC综合工况油耗，你觉得红旗HQ9 PHEV如何？

两车作为红旗节能车子品牌旗舰产品，是豪华品牌科技创新、先进技术、精湛工艺的集大成者。新红旗H9以“双脸”外观、全新内饰、尊享C位、澎湃动力、五星安康的崭新形象耀然登场。红旗HQ9 PHEV更是首搭红旗品牌自研“超级混动”技术，靶向增配舒享体验，赋能用户高端绿色出行，展现出红旗品牌向上向新的硬实力。

新红旗H9：双脸造型 全维焕新

新红旗H9延续“尚·致·意”设计语言，定义了两种造型风格。豪华商务版，传承经典，气宇轩昂，以礼尊彰显政商精英的雍容华贵；私享风尚版，独具匠心，尚雅溢彩，外饰“苍夜山海”搭配内饰“冰苔美玉”的专属颜色组合，以雅致彰显有为青年的时尚轻奢。内饰方面，豪华意境与智能科技浑然一体，形意画卷的一体联屏，曲径通幽的隐藏风口，国瓷、水晶、实木等材质应用，将传统神韵与现代简约完美融合。

作为C+级轿车全新标杆，新红旗H9实现性能实力全面进阶，新增3.0T发动机，关键核心技术完全自主掌控。其搭载采埃孚8AT变速箱，匹配首个全新自主研发智能四驱系统，扭矩提升11.25%，传动效率超过96%，响应时间小于120毫秒，从容驾驭冰雪崎岖极限路况，满足用户对驾控的顶级期望。2.0T车型通过对动力系统标定升级，实现动力、节能、操控三重超越，百公里综合油耗降低0.14升，带来更好经济性与驾控感。

品质生活舒适是关键。新红旗H9全面优化车内驾乘空间，国内首发的无极LC调光玻璃，采用染料液晶调光技术，支持零下20度到85度的宽温智能调光，毫秒级变光响应，可隔绝99.9%的紫外线和99.5%的可见光；配合“一键休憩”座椅、行政小桌板、后排智能控制系统等百余项功能，打造超级舒适的行车体验。

新红旗H9非常注重安全系统的打造，全面应用植物萃取鞣制技术、负氧离子真皮技术、非平衡离子净化技术，打造气味“3.0”分的五星座舱品质；同时，搭载全速自适应巡航、紧急自动刹车系统等19项驾驶辅助功能、辅以“9H”笼式高强车身、高效率空气悬架、全车防爆轮胎，构建“超五星”的安全防护体系，为用户带来健康、安全、舒享的美妙出行体验。值得指出的是，6月30日前购车用户，还可享受“五心”尊享礼遇，获至高4万元价值权益，让新红旗H9的中式豪华魅力更加唾手可得。

红旗HQ9 PHEV：科技加持 可油可电

红旗HQ9是新红旗集最新科技、工艺于一体、创新运用全球顶级资源精心打造的“东方豪华旗舰级MPV”，开创了中国汽车产业高端出行的新时代。本次上市的PHEV车型，搭载红旗品牌自研超级混动技术，靶向增配舒享体验功能，实现动力与座舱的全面升级，再次刷新高端MPV价值标杆。

两车作为红旗节能车子品牌旗舰产品，是豪华品牌科技创新、先进技术、精湛工艺的集大成者。新红旗H9以“双脸”外观、全新内饰、尊享C位、澎湃动力、五星安康的崭新形象耀然登场。红旗HQ9 PHEV更是首搭红旗品牌自研“超级混动”技术，靶向增配舒享体验，赋能用户高端绿色出行，展现出红旗品牌向上向新的硬实力。

新红旗H9：双脸造型 全维焕新

新红旗H9延续“尚·致·意”设计语言，定义了两种造型风格。豪华商务版，传承经典，气宇轩昂，以礼尊彰显政商精英的雍容华贵；私享风尚版，独具匠心，尚雅溢彩，外饰“苍夜山海”搭配内饰“冰苔美玉”的专属颜色组合，以雅致彰显有为青年的时尚轻奢。内饰方面，豪华意境与智能科技浑然一体，形意画卷的一体联屏，曲径通幽的隐藏风口，国瓷、水晶、实木等材质应用，将传统神韵与现代简约完美融合。

作为C+级轿车全新标杆，新红旗H9实现性能实力全面进阶，新增3.0T发动机，关键核心技术完全自主掌控。其搭载采埃孚8AT变速箱，匹配首个全新自主研发智能四驱系统，扭矩提升11.25%，传动效率超过96%，响应时间小于120毫秒，从容驾驭冰雪崎岖极限路况，满足用户对驾控的顶级期望。2.0T车型通过对动力系统标定升级，实现动力、节能、操控三重超越，百公里综合油耗降低0.14升，带来更好经济性与驾控感。

首发的无极LC调光玻璃，采用染料液晶调光技术，支持零下20度到85度的宽温智能调光，毫秒级变光响应，可隔绝99.9%的紫外线和99.5%的可见光；配合“一键休憩”座椅、行政小桌板、后排智能控制系统等百余项功能，打造超级舒适的行车体验。

新红旗H9非常注重安全系统的打造，全面应用植物萃取鞣制技术、负氧离子真皮技术、非平衡离子净化技术，打造气味“3.0”分的五星座舱品质；同时，搭载全速自适应巡航、紧急自动刹车系统等19项驾驶辅助功能、辅以“9H”笼式高强车身、高效率空气悬架、全车防爆轮胎，构建“超五星”的安全防护体系，为用户带来健康、安全、舒享的美妙出行体验。值得指出的是，6月30日前购车用户，还可享受“五心”尊享礼遇，获至高4万元价值权益，让新红旗H9的中式豪华魅力更加唾手可得。

红旗HQ9 PHEV：科技加持 可油可电

红旗HQ9是新红旗集最新科技、工艺于一体、创新运用全球顶级资源精心打造的“东方豪华旗舰级MPV”，开创了中国汽车产业高端出行的新时代。本次上市的PHEV车型，搭载红旗品牌自研超级混动技术，靶向增配舒享体验功能，实现动力与座舱的全面升级，再次刷新高端MPV价值标杆。

首先是新红旗H9，作为新时代C+级豪华旗舰轿车，新红旗H9在外观方面应用了更具美学造诣的双脸造型设计，其中豪华商务版外观端庄稳重，而私享风尚版则时尚前卫，可以满足消费者多元化需求，尾部则是采用了贯穿式尾灯。内饰方面，传统文化的形意搭配现代科技的简约，流动柔和的曲线构筑经典中轴结构，全新的立体双联屏以中式画卷为主题，通过流动的线条传递优雅姿态，完美演绎出了国人钟爱的低调中式豪华；动力方面，3.0T V6发动机匹配升级的8AT变速箱，不仅能爆发出400N·m 的最大扭矩，0~100km/h加速性提升至6.4s，同时8AT平顺换挡、极速响应，智能四驱系统和全系升级大转向比转向系统都能让车辆驾控更随心。

此外，作为C+级的豪华车型，新红旗H9的本次革新在舒适性上进行了深度探索及优化，力求带来全方位的尊享体验。在操控舒适方面，搭载CDC减振系统和空气弹簧，增强了操纵稳定性及舒适性，让车身更优雅从容。

乘坐舒适方面，车辆提供C位一键休憩功能，打造尊贵乘坐体验；还可选装后排行政小桌板，满足商务办公需求；LC调光玻璃更是兼具防晒、隔热、保护隐私等多重功能，为用户带来前所未有的舒适享受。

作为中式豪华的高端典范，“东方豪华旗舰MPV”红旗HQ9推出了PHEV车型，首搭红旗的“超级混动”技术，极致展现绿色节能的特性。2.0T混动专用发动机搭配高效节能双电机混动变速器，结合标配的电四驱，带来“4擎8模”多种模式，可油可电，不仅动力强劲，更可实现2.2L/100km的综合油耗，即使在亏电状态下，油耗也能控制在7.5L/100km以内。满油满电续驶里程833km，长途出行再无里程焦虑，续航更真实，用户更放心。

身为一款侧重商务出行的高端豪华MPV，HQ9 PHEV通过“立体式舒适”构建方案，带来全方位的尊享驾乘体验。操控舒适方面，动力总成液压悬置、液压退让衬套及高阻尼退让衬套，结合精细的底盘调校，让车身更加稳定从容，质感同级领先。乘坐舒适方面，第二排双C位座椅，配备独立扶手屏，不仅调节幅度大，更带有国内首发的“热石理疗”按摩功能。第三排同样具备灵活调整功能，让乘客极易找到舒适坐姿，而同级首创的一键商洽/休憩功能，则快速切换场景，尊享氛围一触即达；智能舒适方面，“三屏”联动及红旗智联3.0系统则从视觉到功能，为驾乘者带来舒适便捷的科技体验。

▋“5“字当道，实力非凡

在红旗的产品序列中，除了9系至尊，销量担当双5车型的实力也不容小觑。

B+级智慧豪华轿车红旗H5拥有集“颜值超群、动力超群、舒适超群、智慧超群、安全超群”于一身的多重产品魅力；持续走红的B级豪华SUV——新红旗HS5，是红旗品牌集品质强、操控强、安全强于一身的扛鼎之作，其拥有同级领先的客舱空间，2.0T直列四缸涡轮增压发动机匹配高效的爱信8AT变速箱，打造出卓越的动力组合，百公里加速仅为7.6秒。

2024年一季度“双5”组合车型销量超过6.5万辆，月销超2万辆，同比增长89.2%，成为红旗品牌销量增长的重要推动力。其中，全新红旗H5月销超万辆，位居15万元以上B级燃油轿车中国品牌销量冠军；新红旗HS5位居15万元以上B级燃油SUV中国品牌销量冠军，彰显出真正的国货之光。

新车在外观和内饰方面和燃油版车型没有什么太大差别，主要就集中在了动力系统方面。它搭载2.0T插混动力系统，综合最大输出功率为300千瓦，峰值扭矩820牛·米；在WLTC工况下的综合油耗仅为2.2L/100km；WLTC工况下的纯电续航里程为73公里。

它开起来明显要比燃油版车型更加轻快，尤其是在加速的时候，动力释放得会更干脆利落一些。在低速行驶的时候，它不仅平顺还很安静，能够给驾驶员和后排的乘客都带来十分不错的体验感。

红旗HQ9插混版基本保持了燃油版本的里外设计，最大不同就是搭载了一套2.0T的插混动力，没有变速箱结构，且拥有双后双电机驱动，其综合功率为210千瓦，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里油耗仅低至2.4L。

红旗HQ9插混版本除了有品牌情结加持以外，从混动系统来看，也要比很多对手强，毕竟像腾势D9、梦想家等等基本都是1.5T的插混，而HQ9使用了更大排量的2.0T发动机，且有四驱，尤其是亏电状态下，会有更好的动力表现。

星途首款MPV

现在新能源MPV市场很多，传统车企和新势力品牌纷纷布局了MPV产品，比如腾势D9、魏牌高山、理想MEGA、小鹏X9等，现在奇瑞汽车也打算带来星途品牌首款MPV车型，代号为E08。

现在星途E08的线稿图已经在网上曝光，新车的车身长度大约是5.2米，在市场上处于中规中矩的水平，而造型设计线条看起来比较前卫，用了全新的设计语言，设计手法跟传统的MPV车型不同。不过这车的内饰设计偏保守，有一种传统燃油车的味道，并且中央通道用了环绕式设计。

星途E08有可能会配备纯电和增程式混动系统，以满足消费者的多元化购车需求。至于更多新车设计还有待官方来解锁，据悉这款车进入市场后的定价会是40万元左右，跟理想MEGA和小鹏X9等车型形成竞争关系，未来就是看星途E08如何做好流量这一块了。

极氪MIX

纯电动车型因为补能效率问题，并不适合长途出游时使用，但如果是在城市中日常接送孩子和买菜，它是不错的选择。极氪就是推出定位于家用MPV市场的极氪MIX。

极氪MIX采用极氪最新的Hidden Energy极简主义设计语言，前脸线条偏向圆润，配合细长的前大灯组，拥有很强的科技感，车尾设计整体造型简洁，贯穿式灯带与后风挡采用一体式设计，黑色的后包围造型和配色与车头相形成呼应。动力方面会提供后驱单电机，最大功率或会高达310千瓦，甚至有可能带来混动版本，又或是有两种容量的电池组，至少从此前的申报信息来看，极氪MIX有2739kg和2639kg两种车身重量。

展望极氪MIX未来市场走势，它是一款很有特点的车型，但不容忽视的现实是，国内MPV市场整体份额有限，如果是想买辆大车用于假期出游的用户，会更偏爱燃油车或插电混动车型。以目前的情况来看，极氪MIX要和SUV来抢市场，其未来的销量表现会与极氪X相当。

别克GL8插电混动版

MPV市场的销量王者是别克GL8，这款车长期位居MPV销量榜冠军位置，有着很高的市场热度。如今别克GL8计划推出PHEV插电混动版本来壮大市场竞争力，以及丰富消费者的选择。

由于是衍生版本，别克GL8 PHEV的造型设计与燃油版基本一样，主要在细节处彰显PHEV身份。新车较大的亮点在于车内，前排座椅中央扶手可以前后滑动和左右开启，并且带有车载冰箱，同时中控屏也有望内置别克品牌最新的车载娱乐系统，以带来便利的智能用车体验。

别克GL8 PHEV最大的亮点显然就是由泛亚汽车技术中心自主研发的通用全新一代PHEV智电插混系统，由1.5T混动发动机与电机组成，动力强劲且省油，在城区里行驶可以用电，跑高速可以用油，无用车焦虑，又能进一步降低用车成本。新车进入市场后获得大量消费者认可应该不难，毕竟别克GL8的影响力足够大。

插混MPV势头正高，既没有纯电MPV的里程焦虑，又比燃油MPV更加经济，且电驱的加持下，动力性能都要更好，也难怪连别克GL8都忍不住要推出插混版本了。

大家9PHEV和大家7 PHEV

上汽大通旗下也即将有2款重磅插混MPV推向市场，分别是中大型MPV—大家9PHEV和中型MPV—大家7 PHEV，这两款车之前都分别推出了燃油版和纯电版，但从销量来看，似乎都不在状态，没能在市场激起任何浪花，推出PHEV版本能进一步丰富消费者的购车选择。

大家9 PHEV的外观延续了大家9的造型设计，车头采用封闭式格栅和分体式大灯设计，贯穿式LED日间行车灯辨识度较高，车尾部分和纯电版大家9完全一致，保留了两侧开叉样式的贯穿式尾灯组。内饰部分还未曝光，参考大家9，预计会直接沿用这套简约风格内饰。

大家7 PHEV定位中型MPV，三围4907/1885/1756（1768）mm，轴距2975mm，和传祺E8尺寸接近。动力方面搭载的都是1.5T插混系统，而且两台车相比于竞品来说价格优势也比较明显，大家7 PHEV价格有望进入到20万以内。

混动是MPV最好的动力形式，首先纯燃油MPV带动大自重的MPV必然很费油，MPV主要功能就是接待客户和家人出游，纯电的动力形式和MPV的用户需求有些背道而驰，潜在消费群体会变窄很多，而大家9 PHEV/大家7 PHEV的到来，会将自己的车市之路拓宽很多。