本田Prologue充电

动力方面，我们实拍的展车为双电机车型，最大功率288kW，预计提供483km的纯电续航里程。此外在北美市场还提供三种不同的充电方案，可以选择家用充电桩、便携充电桩或只需要充电积分。

这款中型 SUV 将提供单电机 (FWD) 和双电机 (AWD) 配置，并提供EX、Touring 和 Elite三种车型；EX 内饰采用黑色和木炭色或炭色和浅灰色内饰，而 Touring 则采用黑色，配有记忆驾驶员座椅和皮革包裹的方向盘。与此同时，Elite 车型配备黑色和木炭色、棕色和黑色、或木炭色和浅灰色皮革座椅、运动模式和 21 英寸车轮。另外Elite 车型配备了 7×3 英寸平视显示器 (HUD)。Prologue还配备了前排座椅加热功能和带有双向电动腰部支撑的八向电动驾驶员座椅。其他配置包括亮黑色装饰、真皮方向盘、电动尾门、无线充电、自动调光后视镜、全景天窗以及12扬声器Bose高级音响系统和双区空调控制系统。

本田Prologue搭载了容量为85kWh锂离子电池组，最大续航里程可达483公里，综合输出功率约为288马力（215千瓦/292PS），最大扭矩则达到了333磅英尺（451牛米）；在充电方面，本田Prologue配备了11.5千瓦的家用充电桩，0-100%充电时间可能少于8小时。同时还提供7.6kW的便携式充电套件。还为其配备了155kW的直流快速充电能力充电10分钟可增加续航105公里。

外媒揭露：北美本田/讴歌将改采 NACS 充电标准

近日部分外媒揭露，在通用集团宣布采用 NACS 快充规格的促使下，本田集团在受访时表示，品牌旗下 (包含讴歌) 在北美地区的电动车款，于充电规格方面，未来将改为采用特斯拉推出的 NACS 作为标准，不过至截稿前，官方尚未以新闻稿方式证实这项决定，而也并未宣布与特斯拉达成使用其快充网络/资源的协议。

NACS 版图扩张，福特、奔驰与日产等车厂相继合作

特斯拉于 2022 年 11 月宣布，自家 TPC 充电规格更名为 NACS (North American Charging Standard) 北美充电标准，同时开放给其他品牌与充电营运商采用，壮大充电网络，并目标成为北美当地主要使用之电动车通用充电规格，并试图拓展版图至欧盟等地区。在美系品牌福特、通用集团接续宣布采用 NACS 快充规格后，新创车厂 Rivian、Fisker，德系品牌 奔驰、沃尔沃，日系品牌日产也陆续提出在北美地区挥别 CCS1 改搭 NACS 规格。

跟随纯电合作伙伴通用集团，本田/讴歌换搭 NACS 机率高

本田与豪华子品牌讴歌未来将采用 NACS 快充规格，事实上这项决定有迹可循，在品牌电动化的趋势下，2022 年初便与通用集团达成合作协议，包含 2022 下半年亮相外观、内装设计的本田Prologue、甫于 2023 年 8 月推出的讴歌ZDX 均是采用双方开发之 Ultium 底盘平台打造。在通用集团靠拢 NACS 规格的先驱下，品牌车款的充电规格将于 2025 年迎来更动，也因此连带提升了 本田/讴歌跟上的机率。