福克斯底盘平整度很好，有大面积的包裹。发动机下方装有能够扰流和防尘的纤维护板，油底壳采用冲压形式。H型副车架与其两侧的纵梁通过螺栓固定。半轴为不等长形式，万向节和涡轮增压器离得很近，但是没有设置隔热装置，做得不太妥当。前悬挂为麦弗逊式独立结构，下摆臂采用单层冲压钢板，顶端和羊角连接处采用铆钉固定，后期维修成本可能较高。后副车架为全框式结构，后悬架形式为三横一纵的四连杆，单层冲压支臂承载着主要弹簧，纵臂与后轮连接盘连为一体，形成类似拖曳臂的结构。为了提升底盘空气动力性，下摆管部分增加了塑料扰流板。