探险者昆仑巅峰版依然搭载2.3T发动机，实际开起来确实感觉不是很爆，但是在不同路况驾驶中实际动力表现还是对得起充沛两个字的。哪怕是一些轻度越野上，动力也是足够使用的。

探险者昆仑巅峰版搭载2.3T EcoBoost发动机加自研10AT变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，推动如此大尺寸的车辆也完全不在话下。

探险者搭载2.3T EcoBoost的发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，虽然车辆非常大，但是整个提速过程还是非常的轻快、顺畅。

探险者昆仑巅峰版采用2.3T的EcoBoost发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱，整体动力输出澎湃，完全能够满足用户的用车需求。

探险者采用2.3T加10AT动力总成，整体来说动力还是非常的绵密、强劲，在各个路况都能够带来很不错的体验。尤其是10AT变速箱也广泛应用到福特的很多经典车型，整体属性是非常强悍的。

探险者依然采用纵置后驱的平台，动力总成依然是2.3T的四缸发动机匹配10AT变速箱，在纵置后驱优势下，车辆在城市里使用起来也是比较轻松的，首先方向盘直径比较小，转弯半径也比较小，整个开起来并不像开一个车长超过5米，轴距超过3米的庞然大物。动力响应方面，如果使用标准模式响应是偏慵懒的，如果需要比较聪明的降挡执行一个比较急的加速，油门踏板的开度要比平时驾驶习惯踩深一点的。不过即使踩深踩下去了也需要一个耐心等待的过程，变速箱降挡速度是偏慢的。

探险者搭载2.3T发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米，零百加速仅需7.6秒。

探险者搭载2.3T EcoBoost加10AT动力总成，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，百公里加速能够控制在8秒以内。

探险者动力方面采用2.3T加10AT组合，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，对比同级别一些高功率发动机在动力总成上也是有优势的。

探险者动力方面依旧采用2.3T的EcoBoost的发动机加10AT组合，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，整体动力表现是很充裕的，尤其是前段低扭还是蛮好的。