探险者配备四驱系统，在雪地、沙地模式下过一些松软的沙子以及颠簸起伏路面整个过程是挺顺畅的，对于车辆而言没有什么难度。而且车辆是带有后桥托森限滑差速器的，是机械式的，在一侧轮胎打滑时能够及时把动力锁住，传递给有附着力的轮胎，能够非常轻松的通过。

探险者在后桥有一个托森限滑差速器，对于打滑的抑制是比较快的，是机械的一个条件反射式的反应，车辆拥有四驱系统功能。

探险者除了在经济、舒适模式下采用的是后驱，在运动、雪地、沙地路面驾驶模式下采用的都是四驱行驶，开起来也没有那么吃力。

探险者搭载四驱系统，共有6种驾驶模式可以选择，平常用标准或者运动模式就能够应付了， 在中轻度越野路段使用简陋路面模式就能够很好的去通过了。在仪表上能够很好的看到车辆俯仰角度或者当下四驱分配状态，都是明显能够看到的。

新车依旧采用CD6纵置后驱平台，所以驱动形式有后驱和四驱可选，其中四驱车型采用了福特智能四轮驱动和路况实时管理系统TMS，技术上可以实现精确及时的扭力分配。操作上化繁为简地分为标准、经济、运动、防滑、简陋路面和雪地/沙地，共六种路况模式，以适应不同的路面情况。