宝马7系共有四种驾驶模式可以选择，有运动模式、舒适模式、经济模式另外如果希望电脑自动控制这台车整个的状态可以放在自适应的模式上。在舒适模式上实际上还有两种选择，打开可以看到有标准和Plus，可以采用更高级别的Plus选项让这台车成为最舒适的状态。这个时候整个悬架的状态包括防倾杆的设置都会让这台车处于最适合乘坐的状态。

新宝马7系的悦动模式会自动打开座椅按摩功能。在这些模式下的油门响应都很快。这台发动机油门响应还是很快很跟脚，驾驶起来还是舒服的。这台车的前排坐姿比较高，就算座椅调到最低还是能看到前机盖。在运动模式下，悬架变得更积极体感上有一点颠。动力响应比悦动模式更积极。转向很灵敏，车身响应很迅速。节能和舒适摸下这台车的驾驶感受依旧非常出色，并且舒适模式在市区行驶会提供更好的驾乘感受。

宝马7系在舒适模式下的转向阻尼感会更加轻柔一些。宝马在不同驾驶模式下的阻尼感的变化是非常恰当的转起来很丝滑很润。舒适模式的空气悬架会更软更舒服。带有空气悬架的车型的乘坐舒适感很轻，可能会出现一些轻微的余震。因为车身还是比较庞大，因此在转弯变道的时候还是会有一些侧倾和晃动。在舒适模式下车辆动力输出也还是很强劲的。

宝马7系在运动模式下车辆会有一个比较明显的变化。首先就是它的方向变重了阻尼感更强了而且指向性感觉更准了。它的油门更加的灵敏涡轮介入之后转速特别跟脚基本上给油就是推背。运动模式下动力很强劲但又不是很暴躁，但是它提供的动力输出的反馈是绝对够用的。

宝马7系的运动模式切换有些复杂，可以通过语音切换或者中控台再或者是在车机中。在运动模式下，车内的氛围灯，仪表显示以及座椅都会随模式变化而调整。在运动模式下悬架会变得更硬，动力输出也会更加迅速，仪表显示会增加转速。但在运动模式下转速并不高也能提供出非常不错的动力。在运动模式下动力输出甚至有一些类似电车的感觉，动力随叫随有。踩下油门踏板后就算是不降挡也能提供非常强劲的动力。这种动力感受很像之前V8发动机提供的动力感受。而在这台车上，这种动力表现甚至有些过剩。运动模式下不仅车内能提供不错的氛围，整车的底盘操控也能提供很好的支持，在高速加速超车也是非常轻松顺畅。

宝马7系可以在中控屏中选择不同的驾驶模式，在运动模式下座椅的侧翼会自动夹紧。在减挡的拨片上还有一个BOOST的功能，长按后会进入超增压模式，这个时候车辆的动力储备释放的非常迅速，可以给驾驶员提供非常明显的推背感。