凯迪拉克CT6车侧设计方面，新车依然延续了短前悬长后悬的造型比例，配重达到了50:50，侧面采用了电动门把手，开启的时候非常省力。另外车辆将整体车身高度降低了一些，一方面可以使得整体重心降得更低，同时也保证了车身拥有一个更加流畅的线条。

凯迪拉克CT6车侧设计方面，超5.2米的车长配合超3.1米的轴距再结合上车辆本身比较流畅的车身设计，总体中大型车的气场还是非常足的。下方是原厂所配备的密封轮胎，轮胎内部含有一层密封层，在行车途中遭遇到锐器戳破轮胎后，密封层会马上将刺孔给封闭起来，避免漏气、瘪胎之类的情况出现。

凯迪拉克CT6车侧设计方面，轮毂色彩非常干净，线条也非常利落，不过在运作时轮毂的视觉效果没有停滞时候好看。另外侧面车标也做了和轮毂同色的设计，非常的干净。值得一提的是车门全系都跟CT5车门设计是一样的，里面有一个小小的开关，一按车门就自动弹出和打开了。另外在车尾灯位置左右还各隐藏了一个能够发光的车标LOGO。

凯迪拉克CT6车侧一直以非常凌厉的线条著称，双腰线设计非常好看，后方溜背式造型和前款标准轿车式造型还不太一样，看起来有一点轿跑的味道。