全新揽胜的挡把区域从旋钮式的换挡变成了传统的挡把形式，在挡把右边的旋钮仍然是可以进行上下弹起的，只不过它是用来进行全地形反馈系统的调节以及驾驶模式的选择。

新款揽胜的挡把从原来的升起式旋钮变成了传统式的挡把，很小巧也很好用，同时升起式旋钮得以保留，但是用在驾驶模式的切换上。

揽胜挡杆的尺寸相较于整车的尺寸来说显得比较小巧，挡杆右侧的按钮为驾驶模式的调节，按钮按下去为自动模式，按钮弹起来旋转可以调节动态模式、经济模式等一系列的越野模式。

揽胜取消了沿用多年的旋钮换挡，改用电子挡把的设计，右侧的全地形系统操作旋钮可以自动升降，科技感十足。