新款揽胜加长版车身长度达到了5250mm，轴距达到了3200mm，整个车身侧面非常光滑且平整，气场感非常足，同时车身分层明显，底部还有一种托盘的感觉，看起来很像游艇浮在水面上的感觉，翼子板的位置也变成了纵向腮状的设计，23寸的轮毂加上巨大的车身，整体的气势非常足，侧面车窗的玻璃拼接处也非常平整，看起来豪华感十足。

新款揽胜车侧配备了23英寸的轮圈，这个尺寸在这个级别中是非常少见的，同时车门还有电吸功能，搭配上脚踏板可以让乘客上车更加的从容。

新款揽胜侧面的比例与上一代车型还是非常相似的，它采用较长的车头和较短的前悬，包括它的后悬也是伸了出去，同时它还用了一个向上浮的车尾，整个车身侧面特别光滑，更多的强调了一面为主的设计风格，悬浮车顶的美观度也是很好的，另外这台车还用了隐藏式门把手，轮毂尺寸也是配备到了23英寸，同时鲨鱼鳃的样式变成了大个镀铬竖，一条腰线从车头贯穿到车尾，同时车尾也加入了镀铬饰条。

新款揽胜加长版要比标轴版增加了200毫米，所以从侧面看整个车身非常的大，整个车身侧面采用了非常简洁的设计，它将车窗比例四周的胶条进行了隐藏，使整个玻璃和门框完全处在同一平面上，另外23寸的轮圈尺寸放在揽胜身上看起来也是刚刚好。

新款揽胜车身侧面的阿特拉斯标识相比于上一代车型做出个改变，隐藏式的门把手也大大降低它的风阻系数，整个侧面极简的设计既不失豪华也不失气场。

揽胜车身侧面采用了隐藏式门把手并且腰线的设计没有太犀利，所以整个侧面给人的感觉非常平滑，车轮尺寸为23英寸，轮胎尺寸为285/40 R23，同时后排也是配备了隐私玻璃。

揽胜车身侧面依旧采用了经典的设计，23寸的轮毂看起来也是非常饱满，隐藏式的门把手既美观又能在行驶时降低风阻。

揽胜车长相比上一代车型增加了52mm的标轴，整车车长达到了5252mm，轴距接近3.2m，整个侧面的线条非常简洁，悬浮式的车顶也让整车看起来科技感满满，同时它还把玻璃链接处的胶条隐藏在玻璃条内，极大的提高了车内的静谧性，轮毂方面它采用了23英寸的轮毂。

揽胜车身长度来到了5252毫米，轴距为2997毫米，整个车侧特别的简洁，一体性很强，轮圈采用了23英寸的轮圈，数据非常的夸张，同时四门的无钥匙进入、隐藏式门把手以及电动伸缩的踏板、电吸门和后排隐私玻璃都有配备。

车侧的设计同样保留了很多揽胜经典的元素，缓缓收紧的车顶线条、贯穿式的笔直腰线及上扬姿态的门槛线，构成了侧面修长的外观轮廓，豪华大气又不失力量感。

前门经典的“鱼鳃”式设计经过全新的扁平化设计后，"U"字形设计看起来更加协调了。新车的A/B/C/D柱均采用隐藏式的设计，营造出悬浮式车顶效果，更为精致典雅。

此外，全新一代路虎揽胜通过引入特殊工艺打造了与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，配合隐藏式门把手的设计，呈现出简明的现代视觉效果，整体更有未来感。全新一代揽胜的风阻系数低至0.3Cd，成为拥有出色空气动力性能的豪华 SUV车型之一，可媲美轿车。