- 问答桑塔纳驾驶感受怎么样?桑塔纳采用1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,整套动力总成很好的兼顾了动力以及燃油经济性,悬架方面采用前麦弗逊后多扭力梁非独立悬挂,在过滤一些坑洼路面时,底盘表现非常有韧性。6AT变速箱也比较平顺,在运动模式下变速箱降档也会更积极一些。另外该车还配有胎压报警功能,对于日常出行还是非常重要的。
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- 问答桑塔纳悬架舒适性怎么样?桑塔纳采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂,从底盘质感而言继承了大众一贯高水准调校,在面对坑洼路面时,底盘表现非常有韧性。
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- 问答桑塔纳麋鹿测试表现怎么样?桑塔纳的麋鹿实测成绩在同级车中排名居于中等偏上水平,操控方面无特殊亮点的他,在ESP标定逻辑方面表现不错,加上车辆本身在转向反应速度和车头指向精度上的优势,最终传达出了比较好的主观易控度。
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- 问答桑塔纳制动表现怎么样?桑塔纳在制动实测中表现十分稳定,未出现明显的刹车热衰退,不过刹车系统硬件水平不高,让他在制动实测过程中成绩表现不佳,但是十分稳定。
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- 问答桑塔纳加速表现怎么样?桑塔纳的发动机功率较低,在整个加速过程中都不能提供强有力的加速感受,变速器的换挡响应也并不算快,更进一步拖慢了他的脚步。
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- 问答桑塔纳赛道圈速实测桑塔纳测试时,使用S挡位,车手反馈在做圈速的过程中,桑塔纳的提速能力较慢,变速器换挡速度适中,第三圈后半段出现动力衰减,操控方面,车辆在弯中侧倾表现适中,悬架具备一定支撑性,转向精准度尚可,制动方面,刹车踏板力度适中,在测试过程中会出现轻微制动热衰退的迹象,轮胎方面,实测车辆所配备的玛吉斯MECOTRA3轮胎抓地力中规中矩。另外,测试到第三圈后半段水温开始报警。最终桑塔纳实现了1:26.99的最快圈速和126.45公里/小时的全场极速。
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- 问答桑塔纳随车工具使用说明桑塔纳后备厢配有三角警示牌,当车辆发送故障时需要穿上反光背心确保自身安全,同时将三角警示牌支起来,在一般道路需要将三角警示牌放置车辆后方50到100米,在高速路段需要将警示牌放到后方150米左右,在雨雾能见度比较差的情况下需要放置车后200米左右距离来确保车辆和人生安全。
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- 问答桑塔纳行李厢功能介绍桑塔纳后备厢盖有限位功能,可用于固定后备厢盖。另外后备厢可放置2到3个大号行李厢,地台也比较平整。而且盖板下方还配有随车工具以及非全尺寸备胎。
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- 问答桑塔纳行李厢开合方式使用讲解桑塔纳共有两种后备厢开启方式,在门板位置上方有一个行李厢开启按键,向上拉动即可打开后备厢,另外也可找到遥控器上方开启按键,按下后同样可开启后备厢。
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- 问答桑塔纳车载充电使用解析桑塔纳多媒体区域下方左侧有一个存储SD卡位置,右侧配有一个USB插口,下方位于挡把前方还配有一个12伏电源接口来扩展其电源方便副驾驶以及后排乘客使用。
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