本田CR-V e:PHEV和普通版的CR-V有着大体类似的内饰设计结构但是在一些细节上会更加细致更加的高级。首先是专属的这种木纹的饰纹第二是专属的C-HUD这两项配置是这款车型所独有。

本田CR-V锐·混动e+它的中控布局跟普通版本以及HEV版本都是基本一致的，但是在某些细节位置比如它的液晶仪表左手边现在显示的是剩余的电量，同时这个换挡机构还是跟HEV版本一样都是换挡的按键。但是在右手边除了SPORT以及ECO模式以外还增加了一个HV的模式。方向盘左手边还增加一个插电盖板的一个开关。白色的座椅跟车厢灰色的内饰搭配的灰白车厢搭配也是这个CR-V锐·混动e+特有的。其他部分都是跟普通版本跟HEV版本基本上都是一致的。

本田CR-V e:PHEV内饰设计其实就是一如既往的老的本田的设计，不太会出错但是很难出彩的设计风格，但是它也贯穿了老的本田的内饰问题，它采用了大量的硬塑料件，在长时间使用或者用力按压时会发出咯吱的声音，可能会影响使用感受。

本田CR-V e:PHEV内饰算不上有科技感但也勉强能看，仪表有点战斗机座舱的感觉，特别是中控上的按键式挡位有点跟讴歌看齐的意思了。

全新一代本田CR-Ve:PHEV的内饰设计还是比较传统，全系标配了10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，中控屏下方有一条采用蜂窝状设计的铝制装饰条。按键式换挡是很多人喜欢的设计，在周围还有驾驶模式、EV模式、下坡辅助等功能控制按键。座椅材质除了提供织物（领创版）和真皮之外，还有黑色、黑/白套色两种选择。

新车在内饰方面则采用了家族最新的设计语言，黑白色的颜色搭配以及大面积软质和皮质材料包裹，传达出一种轻奢舒适感。三辐式的多功能方向盘搭配悬浮式的中控屏以及电子档把，并搭配了贯穿式的出风口，则又体现出了相当不错的科技氛围感。

进入座舱，你会发现，区别于普通版本，全新一代CR-V e:PHEV也带来了一些专属设计。比方说，独有的座椅黑白双色搭配和金属质感的蜂窝装饰条。

同时，新车换挡机构也采用了全新按键式换挡机构，辅以10.2英寸专属液晶仪表+中控部分10.1英寸DA 智能屏，让全新一代CR-V e:PHEV既有高级感，也不缺科技魅力。

新款CR-Ve:PHEV内饰相比旧款确实有不小的改变。全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏就很容易成为辨识的点。三幅式方向盘也是全新的，高配车型在6点钟位置还配有方向盘加热的按钮。带有指向性的出风口与蜂窝形状饰板，也是目前本田流行的元素，相信以后会在更多本田车型上看到这样的设计。和旧款CR-Ve:PHEV一样，中控台没有传统的档把，而是采用了更为直接的按键来代替，用习惯了其实比传统档把要方便，并且万一在发生事故的时候，也会减少对乘员的伤害，可谓一举两得。