坦克700发动机

动力上，申报信息显示，新车搭载3.0T V6涡轮增压发动机，发动机最大功率265千瓦；作为一款插混车型，匹配9HAT混动专用变速箱，其还匹配了P2电机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，百公里加速可达到5秒级。并且，该车智能四驱+Mlock机械锁止系统也进行了升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，强化其越野表现。

无论是限定版还是普通版，坦克700强大的越野属性是必不可少的，除了32°/33°的接近角、30°/33°的离去角外，新车还带有底盘护甲和拖挂资质，并且还配有越野车最经典的背挂式备胎和侧开尾门。

竞品对比

这里抛开价格不讲，我们把3.0T+三把锁的路虎卫士作为竞品来进行比较，看看坦克700有没有实力。

作为一款越野车，两款车的尺寸相当庞大，在车长上还是坦克700有优势，这样看起来就更加霸气，而从轴距的数据来看，两款车不相上下，这就说明内部空间绝对宽敞。而后备箱容积目前坦克700还没有相关资料。

从动力数据来看，坦克700完胜路虎卫士，发动机动力更加强大，并且路虎卫士还没有插混系统。不过在接近角和离去角方面路虎卫士比坦克700有优势，所以说广场数据看它们谁更能有越野优势目前还不好判断。

动力方面，从申报信息来看，新车搭载3.0T V6涡轮增压发动机，发动机最大功率265kW，不过，其作为一款插混车型，还匹配了P2电机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m。

动力方面是坦克700 Hi4-T的一大亮点，其搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，并匹配上了P2电机，传动方面则是搭载了混动专用的9HAT变速箱，综合最大功率可达385kW，综合峰值扭矩可达850N·m，从数值朋友们就不难感受到，其动力储备是非常扎实的，甚至已经比肩V8发动机。

实力和底气来自于技术上的不断突破。坦克700 Hi4-T首发限定版所搭载的3.0T Hi4-T，是中国品牌独一无二、全球领先稀缺的大排量混动架构，其在动力性能、通过性、舒适性能关键领域都实现了再度进阶。坦克700 Hi4-T首发限定版搭载的3.0T+9HAT的黄金动力组合，其中3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，带来综合功率385kW，综合扭矩850N·m。

在通过性上，Hi4-T全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。其中，超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%，全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠；智能四驱+Mlock机械锁止系统多面升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%；其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，加速体验更加迅猛畅快，轻松实现各种极限越野脱困。

此外， Hi4-T的可断开式稳定杆带来超长悬挂行程进一步升级了脱困能力，其使用电液系统，通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，随时随地自由切换，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困。

并且，Hi4-T还配备豪华空气悬架、CDC电磁减振器等系统。豪华空气悬架提供多档升高选择，当车辆行驶至地形崎岖、雪地、泥地、沙地等路况时，可选择多档位底盘高度，提高车辆通过性、越野性，其中开启涉水模式，车身可向上升高70mm；CDC电磁减振器的应用，则全面提升了车身的平稳度和乘坐舒适性；优秀的底盘调校，则带来卓越的平顺性能和操控性能。

此次于广州车展上预售的坦克700 Hi4-T首发限定版，更拥有中国品牌独一无二的动力配置、越野性能、造型设计、尺寸空间。其5秒级的百公里加速，带来了赛车般的瞬时爆发力，配备的P2电机在电机辅助状态下，会因实时路况适时介入，以确保发动机在低转速区间保持动力输出，再配合带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统、245mm超高离地间隙、多模式全地形系统，坦克700 Hi4-T拥有硬核的越野实力。

坦克700实现Hi4-T越野超混架构的再进阶。搭载3.0T V6发动机，匹配P2电机，动力体量可比肩V8发动机，综合功率385kW，扭矩高达850N·m，无疑是长城乃至中国自主品牌越野插混的新高度。

首先来说说这次车展上带来的3.0T Hi4-T架构，可以说是在动力性能、通过性、舒适性能等关键领域再度进阶。据悉，Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，带来超越V8的浑厚、强劲体验。

而为进一步提升可靠通过性能，轻松驾驭全球各类地貌路况，Hi4-T全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%，全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。智能四驱+Mlock机械锁止系统多面升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，加速体验更加迅猛畅快，轻松实现各种极限越野脱困。无论去雪山、沙漠，还是穿越高原戈壁无人区，Hi4-T都能轻松应对, 真正做到了出行场景全能适配。

此外，Hi4-T可断开式稳定杆带来超长悬挂行程，让“脱困”不再是一种挑战。其使用电液系统，通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，随时随地自由切换，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困，进一步升级全域脱困能力。为进一步提升用户驾乘感受和车辆越野能力，Hi4-T还配备豪华空气悬架、CDC电磁减振器等系统。

坦克700 Hi4-T首发限定版预售，打造豪华越野新标杆

在Hi4-T的加持之下，坦克700 Hi4-T首发限定版的实力无疑不容小觑。

从发布会现场来看，若是用一个字来形容坦克坦克700 Hi4-T首发限定版，那就是“硬”！

首先，“硬”在外观上，一眼望去，饱满强劲的车身线条带来群山般的压迫感，采用全球首个旋转开合式遮挡叶片的布罗莫火山之眼前大灯，目光如炬，再加上其车长超过了5.1米，整车看起来相当气派。此外，本次预售的坦克700 Hi4-T首发限定版还进一步配备了全新的运动套件，车身顶部加装了碳纤维尾翼，运动属性一触即发。

其次，“硬”在配置上，车外静奢，车内那就是以舒享为主了。游艇式奢阔智慧座舱科技感十足，比肩百万级豪车的高端皮绒材质包覆，“特卡波星湖”天幕，头等舱级别按摩座椅，处处赋予用户高级驾乘感受。

最后，“硬”在动力上，坦克700 Hi4-T首发限定版在Hi4-T加持下，让用户畅享独一无二的动力体验，兼顾豪华质感。大排量燃油发动机与高功率电机完美配合，令坦克700 Hi4-T首发限定版在燃动状态下的百公里加速仅5秒级，带来了赛车般的瞬时爆发力。在电机辅助状态下，P2电机会因实时路况适时介入，以确保发动机在低转速区间保持动力输出，令车辆的动力响应更灵敏，驾驶感受也更舒适、更安静。真正做到了全场景稳定、强劲的可持续动力输出。此外，配合带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统、245mm超高离地间隙、多模式全地形系统，坦克700 Hi4-T以硬核越野实力进阶，真正做到了全域场景全能适配，带给用户豪华与越野兼具的全新体验。

发布会现场，坦克品牌执行副总经理谷玉坤揭晓了坦克700 Hi4-T首发限定版的专属预售政策。首发限定版车主可享受五大终身免费尊享礼，包括首任车主终身免费享受基础保养，发动机、变速器及三电系统终身保修，车联网服务、道路救援、维保取送车终身免费服务。在预售期间，下定意向金的用户将赠送价值10000元拖车选装包（电动拖车装置+拖车取电口）。

Hi4-T架构再升级

作为坦克品牌新能源化的重要载体，Hi4-T架构迎来再进化，搭载3.0T+9HAT动力总成。3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，综合功率达到385千瓦，系统综合扭矩850牛米。

Hi4-T提升了车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件，提供了车辆的通过能力。其中，超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达99%。智能四驱+Mlock机械锁止系统经过升级，其前后差速锁铸造壳体采用铝制减速器壳体，相较普通的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮提升了16%的扭矩输出。

Hi4-T采用可断开式稳定杆，拥有超长悬挂行程。其使用电液系统，通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，极限越野或脱困时可使车辆增加60毫米悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困，进一步升级全域脱困能力。

Hi4-T还配备高级别的豪华空气悬架和CDC电磁减振器系统，提升驾乘舒适度和越野性能。豪华空气悬架支持多档升高选择，提高车辆在崎岖路面、雪地、泥地、沙地等复杂路况下的通过性；在涉水场景下，开启涉水模式，车身可升高70毫米。

坦克700 Hi4-T首发限定版

展台上的坦克700 Hi4-T首发限定版，拥有5110毫米长、2122毫米宽、1986毫米高，压迫感十足。车辆采用“极境野奢美学”设计理念，力求将力与美和谐共融。首发限定版搭载全球首个带旋转开合式遮挡叶片前大灯，配备全新的运动套件、碳纤维尾翼，营造出强烈的个性色彩。

车内，游艇式奢阔智慧座舱采用高端皮绒材质包覆，配合“特卡波星湖”天幕、头等舱级别按摩座椅，彰显出车辆的高级感。

在大功率发动机与电机的帮助下，坦克700 Hi4-T首发限定版百公里加速仅5秒级。电机辅助状态下，P2电机会根据路况适时介入，确保车辆在低转速区间的动力输出，实现全场景强劲的可持续动力输出。车辆配备带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统，支持多模式全地形系统，离地间隙达245毫米。

在本届广州车展上，坦克带来了旗下的重磅车型坦克700 Hi4-T首发限定版，新车也于今日正式开启了预售，共推出1款配置车型，预售价为70万元，首批限量 70 台，新车在55秒首发全部售罄，预计在明年2月份陆续交付。本次预售的坦克700 Hi4-T首发限定版还配备了全新的运动套件，动力上将搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统。

首先坦克700 Hi4-T首发限定版的外观方面，官方称其采用了“极境野奢美学”的设计理念，其实整体看起来坦克700 Hi4-T依旧采用了机甲风格设计，前脸使用了大尺寸的进气格栅设计，上下分层的格栅采用类似梯形的设计，内部则是黑色蜂窝状造型，两侧LED灯组采用了复古的圆形造型，看起来“炯炯有神”。整个前脸层次感突出，看起来也是棱角分明的感觉，不过硬朗之余也有一些运动和时尚气息。

车身侧面，坦克700 Hi4-T首发限定版采用了大量横向线条，层次感突出，车顶也加入了黑化处理的行李架，下方为22英寸黑色硬派风格的轮辋，整个侧面看起来很大气，在车身尺寸方面，坦克700 Hi4-T的长宽高尺寸分别为5110/2122/1986毫米，轴距为3000毫米。在通过性方面，接近角22度，离去角26度，纵向通过角22.5度，当悬架升至最高处时，接近角27.8度，离去角32.4度，纵向通过角28度，新车在越野性能和通过性上有着不错的表现。

车尾也很有辨识度，首先是经典的背挂式备胎和侧开尾门，这也是越野车型的标志之一了，此外，坦克700 Hi4-T首发限定版还在尾部加入了碳纤维尾翼，还有其横条式尾灯组也很有辨识度。

动力方面也是这款车的主要看点之一了，新车搭载了由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，综合功率385kW，综合扭矩850N·m，匹配9挡混动专用变速箱。其中，P2电机会因实时路况适时介入，让车辆在行驶过程中有更加积极灵敏的响应，当然整个驶体验也更加舒适、安静。此外新车还搭载了新一代智能四驱系统，多模式全地形系统，空气悬架等，在越野性能方面表现也比较突出。

除了坦克700 Hi4-T首发限定版的亮相，在本次车展上，坦克还带来了再升级的百万级架构Hi4-T，该架构在动力性能、通过性、舒适性能都有所升级。Hi4-T搭载了3.0T+9HAT的动力总成，P2电机，3.0T V6双涡轮增压发动机，智能四驱+Mlock机械锁止、豪华空气悬架、CDC电磁减振器等系统，可以轻松应对不同路况，不同场景，让越野出行更加省心。

坦克品牌700 Hi4-T最核心的价值，我认为是独一无二的大排量混合动力系统。Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m。能够做到动力强劲而且省油，百公里加速成绩只有5秒左右。你很难想象这这是一台硬派 SUV跑出来的成绩。

性能上，Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，带来超越V8的浑厚、强劲体验。

为进一步提升可靠通过性能，轻松驾驭全球各类地貌路况，Hi4-T全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%，全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。

此外，空气悬架、CDC电磁减振器、可断开式电子稳定杆，可实现全场景下的极致表现。例如，越野场景下，大幅提升通过性，电子稳定杆断开，下跳行程提升60mm，瞬间变身越野王者。高速场景下，空气弹簧自动降低，减震器回弹速度加快，大幅提升操纵稳定性。非铺装路场景下，减振器阻尼毫秒级响应，实现魔毯级的舒适体验。

站在时代鳌头，越野车逐渐兴起，用户对产品有了更深认知和更高追求。

此次车展，搭载进阶Hi4-T的坦克700 Hi4-T首发限定版也正式亮相，树立全球豪华越野新标杆。

外观上，新车整体线条硬朗，机甲风显著，打破传统越野车的形象桎梏。车身尺寸为5110*2122*1986mm，再加上3000毫米的轴距，所带来的不仅仅是大空间，还在视觉上给人以极强的“压迫感”。值得一提的是，此次预售的坦克700 Hi4-T首发限定版还拥有包含车身碳纤维尾翼在内的运动套件，进一步从视觉上激发了整车的运动质感。

整车采用全速域静音工程打造，即使时速120km，车内语音清晰度仍可达到行业领先的82.7%。支持行车域、泊车域，共58种智能辅助驾驶功能，配合五屏联动，1600瓦哈曼卡顿音响，构成人、车、环境一体化的奢享空间。将野与奢，智与美，完全纳入其中。

越野性能，更为强劲。发布会上，扉旅汽车获悉，在Hi4-T加持下，坦克700 Hi4-T首发限定版在燃动状态下的百公里加速仅5秒级，在电机辅助状态下，P2电机会因实时路况适时介入，以确保发动机在低转速区间保持动力输出，令车辆的动力响应更灵敏，驾驶感受也更舒适。