奔驰EQS刹车调校需要适应一下，刹车调校很明显在给一个舒适的趋向，刚开始不习惯车辆刹车调校是时并不会给到很强的信心，有一种刹不住的感觉，但是车辆制动效果是很好的，是用一种很长的刹车行程和一种很柔的刹车反馈来营造出无论什么速度下驾驶，刹车的过程都是很缓和的，没有很明显的抬头低头感觉。

奔驰EQS刹车踏板回馈力度稍微有一些柔和，和制动效果并不是很匹配，可能给到驾驶员主观感受上有一点制动力不足，实际刹车制动力是非常好、非常强的，如果后期能够通过OTA升级下驾驶感受会更好。

奔驰EQS以一个比较高的速度接近前车，此时并没有开启辅助驾驶，踩下刹车时，刹车踏板已经轻轻踩下三分之一了，刹车踏板是时时刻刻改变硬度和行程的，能够根据目前行驶路况，制动系统会预先去建压。

奔驰EQS刹车脚感之差令人发指，制动力释放非常轻微且迟缓，第一次驾驶并不会给到驾驶员非常强的信心。可以将动能回收力度调至最大，以抵消刹车的消极和迟钝。

奔驰EQS刹车要踩很深，初段不会给到太多刹停，防止点头情况发生，第一次要先试一下，提前进行刹停。

奔驰EQS刹车踏板脚感方面，只要是开启了动能回收之后能够感觉到刹车踏板脚感很奇怪，前段有点虚，后面又有点硬。但是一旦将动能回收关闭，刹车就会比较正常。