STARIA空间

不要觉得这现代STARIA怎么没有听说过，这台自STAREX迭代而来的产品，曾经通过平行进口渠道来到过国内市场，也是好几度传出要入华国产。而它之所以在前段时间火了一阵，还多亏了理想的那台理想MEGA。其实只要看看这造型我们就能知道，为什么现代STARIA会被国内网友们关注，又为什么它一度被称为是“MEGA原型车”，这种被称为“火车头”的车头造型不光能优化风阻，也能进一步降低发动机舱对内部空间的影响。尤其现代STARIA并不是纯电车，而是一台提供燃油动力、混动的产品，这种短车头带有的空间优化作用也就更加明显了。

侧身来看，车辆的车窗设计是比较特殊的，通过A柱下边缘的快速下降，在三排乘员舱中都带来了更大面积的车窗，纵向占比超过了车门的一半。同时，第二排车窗还涉及了小开口结构，这一设计出现在了不少欧洲MPV当中。此外，这个角度还能够看到，在现代STARIA十分平整的尾门两侧，纵置尾灯几乎占据了整个车门支柱结构，上方的转向灯与下方的示廓灯、刹车灯、雾灯世极采用了两段式设计，功能更明确、警示更清晰。

座椅方面，现代STARIA能够实现十分灵活的座椅调节与后备厢组合，韩国本土的Camper车型通过第后排座椅的放倒、第二排座椅的平放，车辆可实现完全平整化的新空间。而且第二排既能够实现向前的平放，也能够实现向后的放倒，这意味着这个新空间既能提供舒适躺平休憩，也能支持大体积物件的存放与运输，甚至能当做是一个多功能露营房车来使用。

而在Limousine版本上，车辆会变得更加商务化，它既提供了可电动调节的踏脚板来优化座舱上下，也专门打造了一个抬升式车顶结构来优化舱内空间，ing装配了环绕式顶灯来优化内部照明与氛围。此外，通过这个抬升式结构，一块嵌入式娱乐屏能够倾斜布局在车顶的分层结构之中，而不需要通过额外悬挂的方式来影响内部头顶空间。

同时，第二排座椅之间的多功能扶手箱还能进行灵活的方向调节与高度调节，而空调则采用了特殊的前座背包式出风口，这些创新设计都体现了现代STARIA出众的人性化考量与灵活空间应用表现。

在繁华的都市中，一款全新的MPV车型闪亮登场，它就是现代STARIA。这款车型凭借其宽敞的空间、卓越的性能和独特的设计，成为了市场上备受瞩目的焦点。

现代STARIA拥有令人惊叹的车身尺寸，提供了宽敞的内部空间。无论是前排还是后排乘客，都可以享受到舒适的座椅和充足的腿部空间。此外，STARIA还提供了灵活多变的座椅布局，可以根据乘客的需求自由调整，满足各种出行需求。

除了宽敞的内部空间，现代STARIA还搭载了一台高效的柴油发动机。这款发动机不仅动力充沛，而且在燃油经济性方面也有着出色的表现。无论是在城市道路还是高速公路上，STARIA都能提供平稳、舒适的驾驶体验。

现代STARIA的设计极具辨识度，让人一眼就能认出它。流线型的车身线条和独特的外观设计，让这款车型在众多MPV中脱颖而出。内饰设计同样精致，采用高品质的材料和工艺，营造出舒适、豪华的驾乘氛围。

总之，现代STARIA都市MPV凭借其宽敞的空间、卓越的性能和独特的设计，成为了市场上备受欢迎的车型。如果你正在寻找一款既能满足家庭出行需求，又能适应商务场合的MPV，那么现代STARIA绝对是一个值得考虑的选择。

现代Staria除了搭载前方防撞辅助(FCA)和盲点监测(BCA)等主动安全配置外，为防止乘客在巨大车内空间忘记系好安全带，搭载了全球首个采用无线通信技术的安全带提醒系统。

从外观上来看，这辆Staria使用了现代家族的一些新概念设计，整体看起来非常的现代化，尤其是侧面的大面积玻璃窗设计，视野非常开阔，前脸也是新能源车常见的横状LED灯带和分体式大灯，看起来很现代。之前说理想的MEGA和这辆车有一定的相似之处，恐怕也是整体的线条以及侧窗，所以那个谁要不要跳楼呢？相比之下Staria整体更加偏向于传统MPV的造型，四方四正，所以其内部空间肯定会更大。总体而言Staria在外观方面没有什么问题，也很符合目前消费者的胃口。

Staria的最大亮点显然就是它的尺寸，比主流的MPV明显大上一号，长宽高为5253/1997/1990毫米，轴距更是达到了恐怖的3273毫米。相比于一般的MPV，它的最大优势在于高度和轴距，都接近两米，和丰田赛那这样的MPV比起来，Staria的高度方面也高出了近20厘米，头部空间十分充足。再加上它整体的方盒子造型，其视觉大小甚至比以尺寸出众的腾势D9还要大上一些，接近部分轻客。

当然现代也不会浪费这样的尺寸，从之前燃油版车型的照片来看，其内部的座椅布局有多种结构，比如9座的2+2+2+3四排形式，中间两排座椅都使用了独立座椅，甚至可以面对面乘坐，因此空间绝对是这辆Staria的最大卖点。当然最为实用的肯定还是常见的2+3+3八座形式，这样一来足够保证8名乘客满员出行，还有足够的空间容纳行李。不仅如此，在海外市场上Staria最少可以提供两个座位，也就是运输车型，而最多可以达到11座，已经达到了轻客的水平。

之前Staria燃油版车型曾经出现在国内，不过北京现代并没有计划引进这辆新车，所以大概率会以进口的形式引进。既然这样，那么肯定不会引进两座的箱货版本以及4排座位的版本。目前曝光的Staria混动版本车型使用的是1.6T混动系统，而普通版车型使用的则是3.5升V6发动机以及2.2升涡轮增压柴油机，与之匹配的也都是8AT变速器，具体参数目前还没有公布，不过以这辆车的巨大尺寸来看，混动车型也仅仅只能称作是够用。

不得不说，这种大尺寸的MPV车型确实适合长途旅行，而目前的中大型MPV虽然空间也很大，满员出行的时候7座乘客都能够拥有相当不错的空间，比7座的 SUV表现更好，但问题在于绝大部分车型在7座状态下后备箱容积并不算多。Staria在这方面拥有得天独厚的优势，只不过考虑到未来的进口车身份，它的价格大概率比目前的中高端MPV都要贵，参考起亚的嘉华就可以得出这个结论。当然也不排除销量和口碑都不错后会进行国产，另外帕里斯帝也是一款进口车，价格还算合适，所以我们其实可以期待Staria进入国内，也许会带来惊喜。