STARIA混合动力

与纯电动汽车相比，油电混动有着更低的成本，同时还可以兼顾燃油经济性，所以越来越多的消费者选择混合动力汽车，而不是电动汽车。

现代汽车今年年初在韩国市场迅速推出了Staria混合动力车。它是目前韩国市场尺寸最大的MPV，有多种座椅版本，既可以满足商用，也可以满足家用。

Staria使用与起亚嘉华相同的现代汽车第三代平台，也就是i-GMP平台。因此它是前轮驱动的，可以确保更大的车内空间，设计也面向未来的设计，很有科技感。散发出干练的形象和高贵的氛围。要知道Staria的设计虽然不是首创，但是它的设计也影响了后来的理想MEGA

现代Staria长宽高分别为5253/1997/1990毫米，轴距为3273毫米。比国内市场的GL8，赛那还要再大一圈。

新车在外观上采用全LED头灯和参数化像素设计的大型LED后置组合灯、18英寸铝合金轮毂、双色前格栅和后视镜，营造出与普通车型不同的氛围，豪华感很强。

乘坐驾驶座后可以发现，它的配置也不低，搭载了10.25英寸中心显示屏、按键换挡，内饰用料也很高级，使用Napa皮革座椅。

安全及便利设备还包括智能巡航控制、盲区警报系统、防偏离车道行驶辅助系统、包括车道保持、全自动空调、220V逆变器、BOSE高级音响等高级轿车上才能看到的充实配置。所以它作为商务出行也很合适。

由于是前轮驱动基础，驾驶席和副驾驶席之间实现了完全的平坦化，车内可以无压力的从主驾驶走到副驾驶。

中间的储物箱很深，可以容纳2、3瓶2L矿泉水瓶。带有单独的杯架，不使用时可以关闭盖板，变成一个小桌子。整体上感觉充分利用了第一排收纳空间。

试驾车型是7座车型，与SUV相比，最大的魅力是打开左右电动滑动门乘坐的时候。几乎不低头进入室内，就会有广阔的开放感和第2排高级的座椅。可以将座椅完全躺下，伸展腿部，长途出行将舒适方便。

还采用了3级可调的通风和加热功能，完全躺下后，通过广阔的全景天窗，还可以感受到仰望天空的开放。提供一种坐在豪华轿车上的感觉，即使完全伸展双脚也够不到前排座位。

此外，还为2列乘客准备了2个USB充电端口、220V电源、2个杯架和滑动收纳盒。还可以为第二列配置单独的互联操作系统，操作互助功能。

第三排空间也非常大，甚至不输给第一排和第二排。任何大型SUV车型的第三排，都无法跟它相比，甚至也比GL8，赛那大不少。第三排也设置了2个USB端口、4个杯架、收纳空间、出风口。

不使用第三排时，可以将座椅向前滑动或折叠，用作宽敞的装载空间。在第三排搭载乘客的情况下，也可以竖起高尔夫球袋装载等，但是它的第三排座椅是无法像赛那，嘉华一样收纳在地板下的。

动力系统使用现代汽车的4缸1.6L涡轮增压发动机，匹配6档自动变速器的混合动力系统。与嘉华混合动力相同，系统总功率245马力，扭矩36.4 kg.m。

发动机功率为180马力，27kg.m扭矩，马达功率为54马力。这辆车的整备质量是2310公斤，让人怀疑1.6升涡轮增压发动机能否实现日常行驶。是不是小马拉大车。结果，由于电机的积极介入，在复杂的市内也展现了不错的加速性能。

在只使用电机驱动的EV模式下行驶，在发动机启动时也能流畅地转换，给人留下了深刻的印象。但是，在坡道或急加速时，如果发动机介入并且转速拉高后，就会有相当大的发动机音流入室内。

从安静的街道或地下停车场等外部听到的时候，发动机启动时的中低音排气声也很大。在高速公路上，在高速领域的加速性能也算不错。时速达到110公里，可以毫无问题的再加速。即使时速140公里以上的超高速领域的加速性能也可以。

燃油效率在拥堵严重的市内达到11公里/升以上。即使在高速上走得很痛快，也能轻松地看到15km/L。虽然车辆重量大幅增加，但属于MPV中燃油效率优秀的一类。

与之前的平台相比，舒适多了。由于乘坐感变得相当柔和，以第一排为准，很难将其视为面包车。问题是振动处理能力和减震能力有些遗憾。并且乘坐感受是第一排最好，第二排次之，第三排最一般。在经过凹凸时，第三排就能感受到面包车特有的不愉快冲击和震动。这部分看起来需要改进。

相比嘉华混动来说，现代Staria的起步价格还更低一些，Staria混合动力7座顶级配置车型的起价为4614万韩元（约合人民币24.5万元），作为对比，起亚嘉华混动7座高配车型是5113万韩元（约合人民币27.15万元），与嘉华相比，宽敞的室内空间，相似的油耗成绩，对于消费者来说，更有吸引力。

韩国市场，现代汽车已经在28日，开始接受2024款 Staria预订。Staria混合动力车型作为新增加的车型搭载了1.6涡轮混合动力动力系统，进一步加强了各种版本的便利性和安全配置，提高了商品性。

图注：Staria 1.6 Turbo混合动力

Staria 1.6涡轮增压混合动力具有最高13公里/升的燃油效率、系统最大功率245马力（发动机最大功率180马力）、系统最大扭矩37.4 kgf、m（发动机最大扭矩27.0 kgf、m）的优秀性能。（※以3/5座17英寸轮圈为准）但是由于尺寸更大，整备质量更大，所以低于嘉华混合动力（14公里/升）的燃油效率。

此外，Staria混合动力还配备了特殊配置的“拥堵区间特殊控制”功能。该功能综合导航道路信息和车辆行驶状态，在低速拥堵路段改变变速模式和发动机启动时间，减少加速和减速带来的不必要操作，提高乘车感。

此外，现代汽车还在Staria混合动力车上标配了全自动空调、8英寸显示器、后置显示器等高级配置，包括前方停车距离警告、可吸入颗粒物传感器、空气清洁模式、自动排烟等功能。

图注：2024款Staria

2024 Staria采用了C型USB充电口、现代汽车标志形状的第四代智能钥匙。另外，前方停车距离警告和高速通行驾驶辅助全系标配，提高了便利性，增加了侧滑门开关警告音，增强了安全性。

2024 Staria的高级车型将轮毂颜色一元化为黑色High Grosh，提升了高级感。

现代汽车推出Staria混合动力车后，起亚的压力来了。因为去年推出了韩国首款环保MPV嘉华混合动力车，独占了相关市场。实际上，据起亚透露，嘉华混合动力自去年11月上市后，3个月内共售出7374辆，上个月售出3744辆，比内燃机型号（3305辆）多售出140辆左右。

现代汽车之所以增加混合动力车型，是因为在环保汽车的消费者需求增加的情况下，最近混合动力车的选择比电动汽车更集中。去年韩国混合动力销量比2022年增长45.4%，达到37.6603万辆，创下历史新高。销售比重也达到25.8%。上个月，在总销量10.3242万辆中，35650万辆（34.5%）混合动力车的销售比重首次超过30%。

现代汽车相关人士表示：“Staria在增强的商品性的基础上，还具备了混合动力车型。Staria混合动力车型作为具有广阔空间性的环保MPV，期待能满足广大顾客的需求。”

近日，韩国环境科学院，交通环境研究所，通过了现代Staria混合动力汽车尾气排放及噪音认证，这说明它距离上市已经不远了。

根据认证资料，Staria混合动力将推出6款车型，包括9座普通车型和11座普通车型，7座高级化商务车型和9座版高级商务车型，还有3座商用和5商用车型。也就是说，之前正在销售的全系列产品将带着混合动力系统上市。

动力系统与嘉华混合动力共享。采用1.6汽油涡轮增压混合动力发动机和电动机、搭载6挡自动变速器的组合，总系统功率达到245马力。此外，还采用了利用马达的技术E-Ride和E-Handling技术。 其中，“e-ride”技术应用于混合动力车型。当通过诸如减速带之类的颠簸时，控制电动机以使车辆具有与运动方向相反的惯性力，从而减轻车辆内部的倾斜。“e-handling”技术，通过电机加速和减速控制前后轮的负载，实现敏捷驾驶。

现代Staria在理想MEGA上市之前，其实还不被消费者所熟知。只是当理想MEGA发布之后，网友们才发现，原来现代早就发布了一款类似的产品，Staria。它在韩国和全球市场都有很高的知名度，是一款商用家用都很不错的MPV。

Staria拥有比常规MPV更大的尺寸，它的长宽高分别是5255毫米，1995毫米，2000毫米，轴距是3275毫米。在尺寸上比目前国内的别克GL8，还要再大一圈。

现代STARIA在韩国市场有乘用版，商用版。商用板主要是用做物流运输，所以必须要给车内营造非常大的载货空间。

在悬架结构方面拥有两种不同的悬架，乘用车型是前麦弗逊后多连杆，但是在商用版本上是前麦弗逊后弹簧板的结构。所以商用版车型会感觉到后悬架有非常多额外的弹跳。但这是为了更多装载货物而设计的。

在去年的时候，北京现代曾经发布过一张海报，似乎预示着要将STARIA引入中国市场。但比较尴尬的是它的动力系统，海外市场只有2.2T柴油版以及3.5L V6自然吸气版本。

中国市场2.2T柴油没有市场，3.5L V6排量又太大了。所以两个动力版本都不合适。而中期改款的1.6T混合动力，我认为是最适合中国市场的。

第三是动力系统，现代Staria要进行中期改款了，中期改款会增加混合动力。

搭载现代汽车集团最近主力使用的1.6涡轮混合动力，该动力系统也是很成熟的，已经使用在了不少车型上。该系统由最大功率180马力、最大扭矩27.0kgf·m的1.6涡轮增压发动机和最大功率60马力（44.2kW）、最大扭矩26.9kgf·m（264Nm）的驱动电机组合，共发挥230马力。

另外，除了Staria混合动力车，起亚也在准备嘉华混合动力车。因此，在丰田主导的混合动力MPV市场上，预计将展开韩系车和日本车之间的直接竞争。

需要特别注意的是，Staria混合动力车不是插电式混合动力，而是油电混动。因此不能享受购置税减免，也不能挂绿牌。

至于价格方面，我认为也非常关键，因为起亚嘉华就是前车之鉴，起亚嘉华是一款非常好的产品。就是因为配置高，定价也高，因此让很多用户望而却步。其实我们可以参考别克GL8，赛那，艾力绅，奥德赛，他们的入门级车型的配置是很低的。如果Staria混合动力车型也能推出低一些的配置，同时价格也有诚意的话，我相信凭借更大的空间，更有科技感的设计，它会比赛那更好卖！