STARIA座椅

现代汽车今年年初在韩国市场迅速推出了Staria混合动力车。它是目前韩国市场尺寸最大的MPV，有多种座椅版本，既可以满足商用，也可以满足家用。

Staria使用与起亚嘉华相同的现代汽车第三代平台，也就是i-GMP平台。因此它是前轮驱动的，可以确保更大的车内空间，设计也面向未来的设计，很有科技感。散发出干练的形象和高贵的氛围。要知道Staria的设计虽然不是首创，但是它的设计也影响了后来的理想MEGA

现代Staria长宽高分别为5253/1997/1990毫米，轴距为3273毫米。比国内市场的GL8，赛那还要再大一圈。

新车在外观上采用全LED头灯和参数化像素设计的大型LED后置组合灯、18英寸铝合金轮毂、双色前格栅和后视镜，营造出与普通车型不同的氛围，豪华感很强。

乘坐驾驶座后可以发现，它的配置也不低，搭载了10.25英寸中心显示屏、按键换挡，内饰用料也很高级，使用Napa皮革座椅。

安全及便利设备还包括智能巡航控制、盲区警报系统、防偏离车道行驶辅助系统、包括车道保持、全自动空调、220V逆变器、BOSE高级音响等高级轿车上才能看到的充实配置。所以它作为商务出行也很合适。

由于是前轮驱动基础，驾驶席和副驾驶席之间实现了完全的平坦化，车内可以无压力的从主驾驶走到副驾驶。

中间的储物箱很深，可以容纳2、3瓶2L矿泉水瓶。带有单独的杯架，不使用时可以关闭盖板，变成一个小桌子。整体上感觉充分利用了第一排收纳空间。

试驾车型是7座车型，与SUV相比，最大的魅力是打开左右电动滑动门乘坐的时候。几乎不低头进入室内，就会有广阔的开放感和第2排高级的座椅。可以将座椅完全躺下，伸展腿部，长途出行将舒适方便。

还采用了3级可调的通风和加热功能，完全躺下后，通过广阔的全景天窗，还可以感受到仰望天空的开放。提供一种坐在豪华轿车上的感觉，即使完全伸展双脚也够不到前排座位。

此外，还为2列乘客准备了2个USB充电端口、220V电源、2个杯架和滑动收纳盒。还可以为第二列配置单独的互联操作系统，操作互助功能。

第三排空间也非常大，甚至不输给第一排和第二排。任何大型SUV车型的第三排，都无法跟它相比，甚至也比GL8，赛那大不少。第三排也设置了2个USB端口、4个杯架、收纳空间、出风口。

不使用第三排时，可以将座椅向前滑动或折叠，用作宽敞的装载空间。在第三排搭载乘客的情况下，也可以竖起高尔夫球袋装载等，但是它的第三排座椅是无法像赛那，嘉华一样收纳在地板下的。

座椅方面，现代STARIA能够实现十分灵活的座椅调节与后备厢组合，韩国本土的Camper车型通过第后排座椅的放倒、第二排座椅的平放，车辆可实现完全平整化的新空间。而且第二排既能够实现向前的平放，也能够实现向后的放倒，这意味着这个新空间既能提供舒适躺平休憩，也能支持大体积物件的存放与运输，甚至能当做是一个多功能露营房车来使用。

而在Limousine版本上，车辆会变得更加商务化，它既提供了可电动调节的踏脚板来优化座舱上下，也专门打造了一个抬升式车顶结构来优化舱内空间，ing装配了环绕式顶灯来优化内部照明与氛围。此外，通过这个抬升式结构，一块嵌入式娱乐屏能够倾斜布局在车顶的分层结构之中，而不需要通过额外悬挂的方式来影响内部头顶空间。

同时，第二排座椅之间的多功能扶手箱还能进行灵活的方向调节与高度调节，而空调则采用了特殊的前座背包式出风口，这些创新设计都体现了现代STARIA出众的人性化考量与灵活空间应用表现。

STARIA在韩国提供有2-11座不同形式的座椅布局，从封闭式箱货到多人小班车到家用MPV再到豪华商务车都可以胜任，可谓上得厅堂下得厨房，预计其来到国内后将仅提供6座和7座布局版本。

两款车都是大空间MPV，理想MEGA的长宽高分别为5350mm、1965mm、1850mm，轴距为3300mm，主打一个“能拉”，设计之初考虑到了8座车型，但最终量产被取消，只有7座，采用2+2+3布局，座椅的配置比较丰富，第一排和第二排座椅具备加热、通风、按摩功能，副驾以及第二排带有电动腿托。理想的特点就是冰箱大彩电，MEGA没有落下，后排带有17英寸屏幕，冰箱采用压缩机制冷/制热，容积8.8L，由于整车造型向后部收紧，第三排的乘坐感受一般，满载时后备箱空间为500L。

现代Staria的车身稍短，为5253mm，轴距和理想接近，为3273mm，但车身更宽，尺寸为1997mm，以游轮为内饰设计灵感，7座车型的第三排肩部空间更为宽敞，其1990mm的高度也更具优势，乘客上下车容易，第三排的头部空间也得到保障，普通学龄儿童能够站直，在车内不用担心碰头问题，现代的第二排座椅同样采用独立设计，带一键0重力模式，底部的滑轨可以自行改变空间布局。

此外，现代还有8座和9座车型，满足更多需求，标配了64色氛围灯和Bose音响系统。如果你想要理想一般的彩电冰箱，现代也可以选择，首先是高顶的Lounge版本，也配备了大彩电，还有一款休闲露营车，备了集成的12.1英寸可折叠显示器、第三排躺椅以及36L内置冰箱和水槽，超过了理想。

悬挂/动力系统对比

理想MEGA的悬挂更胜一筹，采用前双叉臂后H臂多连杆结构，标配了双腔空气悬架，匹配CDC可变阻尼减振器，悬架调节范围为70mm，支持装载模式、随速调节模式以及脱困模式。而现代Staria Premium采用前麦弗逊后多连杆结构，没有空气弹簧，采用普通的螺旋弹簧设计，悬挂的垂直倾角和减震器杠杆比经过优化。

动力层面MEGA采用双电机四驱，综合扭矩达到542Nm，加速快，5.5秒破百。现代Staria Premium也不甘示弱，采用的是3.5L自吸V6发动机，匹配八速自动变速箱，功率为272 马力，扭矩为331Nm，高速行驶后段动力澎湃，极速达到210km/h，而理想只有180km/h。同时续航和充能方面燃油车也有优势，更适合带全家人长途出行。

安全/智驾对比

理想MEGA的智驾配置比现代更高，标配了英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS，硬件方面包括1个激光雷达、11个摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。可以自动进出匝道、超车变道等，现代的辅助驾驶等级同样为L2级，包括前方防撞辅助（FCA）和盲点防撞辅助（BCA）功能等，但没有自动进出匝道这些技术，气囊方面，理想有9个安全气囊，而现代有6个，在一体式压铸铝合金后地板骨架和电池壳体等技术的帮助下，理想的白车身扭转刚度达到44000Nm/度，高于现代的燃油MPV。

选车侦探观点：这是一场新能源车与传统燃油车的对比，可以看出理想在一些方面更胜一筹，比如智驾、悬挂结构、座椅配置等，而现在价格更低的情况下，尺寸空间、设计等不输理想，并提供更多的选择，包括座椅布局，甚至货运版本，而一些版本的冰箱彩电尺寸也超过了理想，大家觉得哪款车更好？欢迎讨论。

除了大车窗设计，现代STARIA在其他细节方面也表现出色。宽敞的车内空间、舒适的座椅以及丰富的配置，都展现了现代STARIA的人性化设计理念。此外，该车型还拥有多种座椅布局选择，满足不同消费者的需求。

现代STARIA拥有令人惊叹的车身尺寸，提供了宽敞的内部空间。无论是前排还是后排乘客，都可以享受到舒适的座椅和充足的腿部空间。此外，STARIA还提供了灵活多变的座椅布局，可以根据乘客的需求自由调整，满足各种出行需求。

内饰属于一大亮点，该车采用2+2+3的7座设计，第二排显然是重点关照的对象，配备了两个带有腿托的航空座椅，中间则是独立的储物桌台样式，可升降高度并配备折叠小桌板。同时由于加高了车顶，额外的上部空间也容纳了一块25英寸的后排娱乐大屏，上方则是“星空顶”以及氛围照明灯。

当然现代也不会浪费这样的尺寸，从之前燃油版车型的照片来看，其内部的座椅布局有多种结构，比如9座的2+2+2+3四排形式，中间两排座椅都使用了独立座椅，甚至可以面对面乘坐，因此空间绝对是这辆Staria的最大卖点。当然最为实用的肯定还是常见的2+3+3八座形式，这样一来足够保证8名乘客满员出行，还有足够的空间容纳行李。不仅如此，在海外市场上Staria最少可以提供两个座位，也就是运输车型，而最多可以达到11座，已经达到了轻客的水平。