IONIQ(艾尼氪)5自动驾驶

Motional是由现代汽车集团和自动驾驶专门公司安波福合资成立的美国自动驾驶开发专门公司。Motional成立于2020年，目标是以现代汽车的电动化车型为基础，开发和商用化Level 4无人驾驶汽车和Robo出租车。

但运营3年的Motional一直亏损，其原因是，通过自动驾驶领域的业务盈利面临困难。另外，自动驾驶领域需要具有高度专业性的开发人员，因此维持公司的最低固定成本也非常巨大。

Motional的股份由现代汽车集团和安波福各分一半。现代汽车集团内，现代26%、起亚14%、现代摩比斯10%。剩下的50%由安波福拥有。但持有一半股份的安波福首席执行官凯文·克拉克（Kevin Clark）正式表示：“不再向Motional投资资本。”接着，App Tiv宣布将出售Motional的部分股份。

如果App Tiv急于出售股份，现代汽车集团为了实现Level 4无人驾驶汽车开发目标，必须单独向Motional提供支持。这意味着，现代汽车集团必须独自承担App Tiv分担的投资负担。或者寻找其他投资伙伴。但大部分人认为，寻找外部投资并不容易。

看看之前福特和大众合作设立的Argo AI。Argo AI，源自谷歌无人车团队的自动驾驶技术公司，创办于2016年。一年后被福特以10亿美元收购，并在2019年引入大众汽车投资。背靠两座大山的Argo AI，可以说是自动驾驶领域无人不知的明星独角兽。

但是Argo AI因为亏损，于2022年关闭。

Argo AI停业，福特和大众分享了Argo AI的人力。福特成立了Latitude AI（Latitude AI），由Argo所属的500名开发人员组成。大众以“CARIAD”的名义将部分Argo AI 编入大众集团。

业内专家表示，汽车制造商都知道Level 4技术有多难。虽然各种公司都致力于实现Level 4技术，但此前报告的结果只让投资者失望，技术发展缓慢。

通用旗下的自动驾驶汽车开发企业Cruise也加入了Robo Taxi事业，但由于频繁发生事故，经营权被终止，颜面尽失。汽车制造商尝试开发Level 4自动驾驶的尝试充满了这样的伤痛。

后在2019年，安波福和现代汽车集团以50:50的比例共同出资成立了一家自动驾驶公司，总价值40亿美元，即现在的Motional。

安波福当时提供自动驾驶技术支持，以及大约700名员工；现代则提供了16亿美元的现金。

而虽然这些公司合并又分拆，后来又成立新公司，但并没有影响Motional推进自动驾驶业务落地的进展。

早在2018年，Motional就在拉斯维加斯推出了RoboTaxi服务，而且是和当地最大打车平台之一Lyft合作，后续还和Uber、Via叫车平台上推出了服务。

目前，Motional累计接单超过13万次，运送乘客超过数十万人，官方还表示这其中有超过95%的乘客给了五星好评。

并且不只是RoboTaxi，Motional还提供无人配送服务，配合Uber Eats（相当于外卖平台），在洛杉矶为20多家商家配送外卖。

另外，Motional基于现代IONIQ 5开发的RoboTaxi已经投入量产，还为全无人自动驾驶做了特别冗余设计。

这么一看，Motional这业务进展可以说是顺风顺水，并没有什么大问题。

但实际Motional有一个最大的硬伤：不赚钱，还没实现商业化。

由于Motional还没有拿到收费许可证，像刚刚提到的网约车RoboTaxi和自动外卖配送服务都是免费的，免费乘车，免配送费。

这导致Motional的两大股东，现代汽车集团和安波福，一直在承担相应的亏损。

韩国金融监督院曾披露，从2020年到2022年，Motional运营亏损达到11.538亿美元（约82.82亿元），现代集团由于拥有权益所承担的损失达到3.162亿美元（约22.70亿元）。

安波福这边则是每年在作出业绩指引时，总会提到由于Motional的业绩表现会产生的预期股权损失。

2023年，安波福给出的预期股权损失每股1.1美元；到了2024年，这个数字上升至1.2美元，整体达到约3.4亿美元（约24.41亿元）。

作为参考，安波福2024年预测利润每股也只有5.55美元-6.05美元。

并且，除了这个还在亏损的合资公司，安波福其他业务整体表现很不错。

全年收获340亿美元（约2440.66亿元）的订单，经营现金流达到19亿美元（约136.39亿元），净利润达29.38亿美元（约210.90亿元），全年利润率达13.9%。

到这里，安波福想从Motional抽身背后的原因也能猜个大概：

成立快4年没能赚钱，每年还要带来几十亿的亏损，大股东想跑路了。

Motional的前途，也就此扑朔迷离起来。

无独有偶，最近另一家自动驾驶公司Cruise也出现了财务方面的问题。

其母公司通用汽车刚刚宣布，削减Cruise今年10亿美元（约71.78亿元）的预算。

如果说Motional还不是头部，那Cruise就是L4自动驾驶标杆中的标杆。