捷尼赛思GV70新车

相关报道显示，捷尼赛思2025款GV70即将推车，新车可以算是现款在售车型的中期改款版本，而目前在售的这一代车型推出于2020年底。截止目前，捷尼赛思GV70的总体销量超过了20万辆。

具体来看，新车在外观上的变化并不明显，而在内饰方面则迎来了重大更新，包括换装了应用在G80、GV80和GV80 Coupe等车型之上的27.0英寸OLED屏幕，现款车型采用的是分屏设计。除此之外，空调控制面板也换装了全新样式，另外在其他细节上也进行了升级。双色方向盘采用新的捷尼赛思翼形标志，而中央出风口现在位于椭圆形闪亮的黑色装饰中，同时已经调整了环境照明，并对GV70 Sport进行了进一步的改变。

关于外观，格栅样式依旧沿用了家族样式，此外还增加了一个伪防滑板，以加强车辆的外观，并设计了全新的19英寸轮毂。略微更新的前大灯和尾灯继续采用“两条线”风格。除了外观变化之外，还有重新设计的排气装置，不过官方还没有透露新车的动力信息。

近日，网上曝光了一组新款捷尼赛思GV70的官图，新车是中期改款车型，虽然外观只是小幅度调整，但内饰换装了全新的设计。作为参考，现款车型在国内有3款车型，售价区间为32.98万-40.58万。

外观上，新车进行了小幅度的调整，中央的格栅内部装饰变成了双线条编织的样式，豪华感提升明显。另外，新车下包围的通风口也变得更加扁平，可以有效降低视觉重心。

新车的侧面基本没有变化，只是增加了前悬的19寸轮圈。车尾方面，新车对尾灯进行了小幅度调整，并还微调了尾排，整体变化不是特别大。

相比外观，新车内饰是此次改款的重点，最吸引眼球的是换装了最新的双连屏设计，这也是捷尼赛思最新的家族式内饰风格，空调出风口与娱乐控制按键也经过了重新设计。另外，方向盘也换装了全新的三幅式设计，运动感提升明显。

动力上，新车大概率与现款保持一致，搭载的是2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供后驱与四驱两种版本。

近日，新款捷尼赛思GV70的官图正式发布。作为一款中期改款车型，定位中型SUV，此次变化最大的地方在内饰方面，外观仅作细节微调，预计或将会在今年上半年上市。老规矩，我们通过外观、车身尺寸，内饰，动力等四个维度来看看新车设计到底如何。

外观方面，通过此次发布的官图来看，新车外观仅做了细微调整。采用家族化语言设计，盾形的大嘴格栅，加以镀铬饰条的点缀，两侧平行大灯组，使得新车看起来颇具个性。

车身侧面和车尾部分和现款几乎没啥变化，在这不做细说。

内饰方面，作为此次变化最大的地方，但主打还是一个简洁。新车采用了最新的家族式设计风格，超大尺寸的悬浮式双联屏设计，保留适量实体按键，全新三幅式多功能方向盘，使得新车营造出一种科技感的同时，又极具操作感。

动力方面，作为广大车友最关注的点之一，此次并没有公布。但是看现款的动力性能，新车作为中期改款车型，预计动力方面不会令广大车友失望，具体细节参数等后期官方公示后，在做细聊。对于新车，各位有什么想说的，评论区聊一聊！

众所周知，很多车企都有自己的高端品牌，丰田的高端品牌是雷克萨斯，日产的高端品牌是英菲尼迪，现代的高端品牌是捷尼赛思，对于它们，想必很多车迷朋友们并不会感到陌生，其中，捷尼赛思作为一家在全球范围内享有盛誉的豪华汽车品牌，它进入我们国内市场的时间并不是很长，但是，得益于旗下车型出色的造型设计，以及较为不错的动力性能表现，赢得了不少国人的青睐。日前，新款捷尼赛思GV70官图正式发布，新车预计将会在今年上半年上市，对于新车的到来，又将会带给我们哪些意外的惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在价格方面，作为参考，我们国内现款捷尼赛思GV70售价区间为：32.98万元-40.58万元，预计新款捷尼赛思GV70未来正式上市，价格上或将会与现款车型保持一致。在造型设计方面，新款捷尼赛思GV70作为中期改款车型，相较于现款捷尼赛思GV70而言，新车外观部分并没有进行明显的改动，仅在部分细节上市进行了一定程度的调整，前脸依旧采用了夸张的格栅设计，加以镀铬饰条的点缀，看上去给人感觉很有气势，引擎盖上面筋线的隆起，加上采用LED光源的“双线”大灯组，以及下方黑化处理的通风口，从而使其整体看上去给人一种优雅且大气的视觉感受。

侧面车身看上去与现款车型并没有明显的不同，凌厉的腰线勾勒，提升了几分应有的力量感，此外，新款捷尼赛思GV70还更换了不规则矩形的排气造型，加上上方小尺寸的扰流板设计，从而一定程度上增强了整体的运动气息。相较于外观，新款捷尼赛思GV70内饰方面可以说是变化很明显，新车采用了最新的家族式设计风格，超大尺寸的悬浮式双联屏设计，集成了诸多实用功能于一体，看上去给人感觉很有科技感，中控区域布局清晰规整，大量的实体按键一定程度上更有利驾驶员日常便捷式操作，全新样式的三幅式多功能方向盘，加上大面积皮革材质的覆盖，以及氛围灯的点缀，从而使其整体营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。

动力方面，目前现款捷尼赛思GV70全系搭载了2.5T涡轮增压发动机，最大功率可达304马力，峰值扭矩为422牛·米，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，提供后驱以及四驱版本可选，作为参考，预计新款捷尼赛思GV70或将会延续现款车型的动力总成。综合而言，新款捷尼赛思GV70作为中期改款车型，相较于现款捷尼赛思GV70而言，新车主要就是针对外观部分细节以及内饰方面进行了调整和优化，尤其是内饰设计方面，可以说是让人感到很惊喜，对于新款捷尼赛思GV70，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。

公开数据显示，今年1-8月，雷克萨斯累计只售出10.5万辆新车，同比下滑了16%。GlobalData大中华区预测总监曾志凌对媒体表示，“就中国市场来看，中国新能源汽车品牌的快速崛起抢占了雷克萨斯的市场份额，‘蔚小理’和雷克萨斯之间的用户群体有高度的重合性。”

去年底，蔚来创始人、董事长李斌曾表示，“我觉得我们明年的销量超过雷克萨斯还是非常有信心的。”目前来看，李斌的预言正在成为现实。

事实上，蔚来不止在蚕食雷克萨斯的在华市场份额，还“抢”了保时捷的用户。

保时捷官方公布的数据显示，今年前三季度，保时捷在中国市场只交付了60748辆新车，同比下滑了12%。据接近保时捷的人士透露，在有表达过购买意向的潜在Macan车主中，很多用户最终还是选择了蔚来ES6。

对一众传统豪华品牌们更不利的是，日益深入人心的电动化之下，“蔚来们”的表现越来越出色，品牌号召力在与日俱增，市场份额不断在扩大。

相比之下，传统豪华品牌的电动车表现要暗淡得多。即便很多豪华纯电动车都在打折销售，但销量依然难与高端新势力们抗衡。“奥迪也有纯电新能源”的横幅表明，电动化时代，豪华品牌的号召力已经不能给纯电产品带来属性加成。而这，将成为包括捷尼赛思在内的所有豪华品牌的共同课题。

去年11月，捷尼赛思向中国首发亮相了G80、GV70和GV60三款纯电车型，并宣布自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型。今年上半年，这三款车型悉数在中国上市。

需要指出的是，这三款纯电车型中，只有GV60基于E-GMP电动平台打造，G80和GV70实际上为“油改电”产品。而从捷尼赛思在华销量来看，三款车型目前还未获得市场认可。

可以肯定，依靠这三款纯电新车，捷尼赛思要在中国市场实现逆风上扬有着不小难度。所有人都知道，一旦纯电产品未达到预期，对捷尼赛思意味着什么。甚至有业内分析人士指出，再次败走中国市场或成捷尼赛思的最终结局。

5月22日，捷尼赛思GV70燃油版正式上市销售，新车共两款车型，售价32.98万-40.58万元。或许有很多人对于该品牌和车型并不了解，其中中捷尼赛思是韩国现代汽车的高端品牌，可以视为丰田汽车集团的雷克萨斯，而GV70燃油版的定位则是与宝马X3车型定位相当。在外观方面，GV70采用最新家族式设计样式，采用大尺寸格栅并配有镀铬网状结构，新车头灯采用双侧修长的结构样式，而这也是捷尼赛思品牌最具代表性的设计之一，车侧采用溜背式风格，具有很强的运动感，在车尾同样强化着运动与豪华的态度，尤其是硕大的双边两出排气布局。在车内，捷尼赛思GV70的内饰采用家族式设计语言，整体风格与GV80有些相似之处，同时我们可以看到，整体呈现出欧式古典豪华的氛围感，而银色饰板的使用又在强化运动色彩。动力方面，据官方表示捷尼赛思GV70燃油版搭载一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。新车0-100km/h加速6.1秒，高配车型还将提供四驱版本。对于捷尼赛思而言，你是会选择如凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯等二线豪华还是选择它呢？

韩系品牌的地位自然比不上BBA，他们的竞争对手是沃尔沃、雷克萨斯等二线品牌。捷尼赛思GV70配置上算不上太高端，主要的卖点是颜值。此次上市的新车有两款，其中旗舰版本40.58万，相比去年版本价格增加不少。此外，新车还有纯电版本，具体来看下。

外观方面，捷尼赛思GV70设计上比较个性化，整体的风格偏向时尚大气。新车纯电车型也配备了格栅，和燃油车差不多。具体来看，前脸有着大尺寸格栅，造型是半圆形设计，内部为网状修饰，整体的观感很大气。底部有黑色大嘴，两侧的进气口内部造型和格栅一样。新车的灯组为分体式设计，且距离较近，内部是悬浮式灯源，观感同样怪异。新车的车标有点类似于跑车的车标，显得很高端。

侧面来看，新车侧面的设计也和普通车型不一样，他的车柱就有两种色调，一种是熏黑，一种是车身同色，且尾部的三角窗造型怪异，边缘柔和，还用了镀铬元素装饰。车门等地方造型立体，腰线推出，侧裙处加入了黑色点缀，轮毂为五辐式造型，内部的辐条是网状结构，显得特别个性化。车尾部分，顶部的尾翼面积很大，灯组造型和前脸类似，内部为双层LED灯源。底部的双边单出尾排，且尾排的开口较大，观感同样运动。

内饰部分，新车内部给人第一感觉是奇怪，其次是豪华。多数消费者在市场上看过很多豪华车的内饰配备，其样式和这款车均有区别。具体来看，三辐式方向盘，上面的功能按键丰富，贯穿式空调出风口，内部的饰条延伸的车门处。新车提供了悬浮式液晶屏幕，中控上保留了部分实体按键，中央通道是旋钮式换挡机构。大红的配色也让新车内部氛围更加活泼。

动力方面，新车是2.5T发动机，功率304ps，匹配的是8AT变速箱，官方给出的零百提速时间6.1秒。燃油车型有前驱和四驱可选。

总的来说，新车的造型比较新颖，看惯了BBA或者二线豪车品牌，这款车反而能带给你眼前一亮的感觉。新车的价格也不贵，唯一让人担心的是售后问题。韩系的高端车在国内属于小众品牌，出问题不太好修理。

捷尼赛思旗下全新中型SUV GV70已经在国内正式上市，新车一经亮相就以独特个性而帅气的外观引发了热议，展示了韩系车型设计的较高水平。

 

 

 

 

 

在外观方面，新车的前脸部分采用了家族标志性的盾形的大嘴格栅，内部有着渔网状的填充，左右两侧则插入了独特的扁平双横杠式大灯组，有着极强的辨识度，也将眯眯眼这一设计理念发挥到了极致，而前保险杠部分有着运动风格浓烈的三段式镂空装饰，且有着额外的双层黑色前唇进行点缀，定下了运动的基调。

 

 

 

 

在车身侧面新车有着独特的近似溜背轿跑线条，明显下坠的车顶，倾斜角度较大且纤薄的D柱，C柱也采用了车身同色的粗状的样式，形成了独特的三角窗，成为整个车侧最大的亮点。在此基础上，新车的腰线也非常的动感，前后两段式的结构在后门处分叉，配合侧裙处的装饰条和凸起的下腰线等元素，显得非常的流线，颜值有着较高的水平。

 

 

 

 

 

在车尾部分，最为醒目的当然是双横杠式的尾灯，完全与大灯形成对应。在此基础上，尾箱线条则简洁而圆润，向外突出，进一步提升了流线感。车顶有着大尺寸的扰流板，而后保险杠部分则采用了巨大的不输奥迪RS车型的双边双出排气和贯穿式的黑色护板等元素，将运动的设计画下圆满的句号。

 

 

 

 

在内饰部分新车同样有相当出色的设计，中控悬浮式大尺寸液晶屏处于较远的位置，但有着不错的显示效果，与全液晶仪表盘组成双大屏系统，科技感方面并不欠缺，在此基础上，上新车采用了不对称的中控台面，贯穿式的空调出风口，大量弧线勾勒的环抱式结构。独特的椭圆形元素堆叠出的例如空调控制区域造型，门板装饰，扶手箱前端区等元素显示出了很强的设计感。而标志性的双旋钮式换挡和控制机构，大面积翻毛皮运动座椅，纯黑色的内饰配色也将豪华动感有机的结合。

 

 

 

 

 

在动力方面，外观如此运动新车当然也不会含糊，实拍车型搭载了3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率高达380马力，最大扭矩530牛米，已经不输得BBA品牌的入门性能车，在8AT变速箱和四驱系统的加持之下，0~96km加速仅用4.6秒，有着准性能级的表现。当然在国内市场并没有这个版本的引进，而是全系2.0T，最大功率245马力，由于后驱结构的优势，也有着还算敏捷的表现，非常值得期待。​​​