日产Z驾驶
西街21
在我驾驶日产Z Nismo的过程中，我试图理解这辆价值68,000美元的跑车的真正价值所在。它的底盘平衡，操控性能出色，双涡轮增压发动机提供了强大的动力。然而，当我深入思考这68000美元的代价，我开始对比同类车型，思考其真正的性价比。
与起价64，195美元的宝马M2相比，日产Z Nismo略显逊色，不仅在性能上稍逊一筹，更是缺少了手动变速箱的驾驶乐趣。再看看售价60865美元的福特野马黑马，它拥有500马力的强大动力。而丰田Supra，虽然没有那么强大，但在整体性能方面与日产Z Nismo不相上下，而其价格仅为56，495美元。
尽管如此，日产Z Nismo仍拥有一大批忠实的粉丝。这主要归功于其双涡轮增压3.0升V6发动机所提供的420马力和384磅-英尺的扭矩，使得Z Nismo在大约4.1秒内达到60英里/小时，这是一个相当不错的成绩。
这款发动机或许没有像宝马直列六缸发动机那样的直接动力，但它在中端和高端推进力方面表现出色，峰值在2000转/分钟，给人一种良好的线性扭矩感受。
日产Z Nismo的九速自动变速箱在赛道上表现良好，但在日常驾驶中，换挡感觉略显迟钝，哪怕是通过拉动拨片。对于这样的高性能跑车来说，一个优秀的六速手动变速箱无疑会增添更多的驾驶乐趣。
在悬架方面，日产Z Nismo经过精心调整，使其在日常驾驶中保持舒适，同时在弯道中展现出卓越的操控性能。日产表示，这款车比标准Z型车的整体刚性高2.5%，这使得它在弯道中的表现更加出色。
此外，Z Nismo的方向盘反馈精准，让人在驾驶过程中对车辆的动态了如指掌。邓禄普SP Sport MAXX GT600轮胎为车辆提供了出色的抓地力，让Z Nismo在高速行驶中保持稳定。
从外观上看，日产Z Nismo无疑是一道亮丽的风景线。它的造型比例完美，独特的扰流器和红色口音让它在众多跑车中脱颖而出。
然而，内饰设计相对朴素，与竞争对手相比略显平庸。但有一些尼斯莫特有的细节处理，如定制仪表组和运动型Recaro座椅，为内饰增添了几分特色。这些座椅提供了良好的支撑性，尽管可调节性有限，但足以满足大多数驾驶者的需求。
一定要撩车
接下来，我们来看看这款车的性能表现。动力系统方面，日产Z Proto采用了先进的引擎技术，为驾驶者提供了更为强劲的动力输出。无论是城市驾驶还是高速巡航，它都能够在瞬间释放出足够的马力，让驾驶者感受到澎湃的驾驶乐趣。
日产Z Proto在外观设计上也进行了全新的演绎。车身线条流畅，采用了一系列运动化设计元素，使整体外观更富有动感和未来感。内饰方面，注重驾驶者的操控体验，简洁的中控布局以及符合人体工学的座椅设计，为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。
当然，任何一款车型都有其考量之处。就日产Z Proto而言，一些消费者可能会关心其燃油经济性能，毕竟在当今社会，环保和节能一直是热门话题。此外，部分用户或许对于后排空间和储物空间有所期待，这也是一些运动轿车普遍面临的挑战。
继续深入了解这款车的性能数据，日产Z Proto搭载了一台先进的发动机，最大功率达到了XXX马力，扭矩更是高达XXX牛·米。这使得Z Proto在动力输出方面表现得相当出色，让驾驶者在行驶过程中能够感受到强大的推动力。
在悬挂系统方面，Z Proto采用了精心调校的运动悬挂，旨在提供更为卓越的操控性能。无论是过弯还是加速，都能够展现出出色的稳定性和灵活性。这也是Z系列一直以来受到赞誉的原因之一，它不仅仅是一辆车，更是一辆让驾驶者与驾驶亲密无间的伙伴。
在安全配置方面，日产Z Proto也进行了全方位的考虑。配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、紧急刹车辅助系统等，为驾驶者提供了全面的安全保障。这不仅提高了驾驶的安全性，也使驾驶者在驾驶过程中更为放心。
总体来说，日产Z Proto作为日产370Z的换代车型，继承了Z系列一贯的运动基因，并在外观、性能、操控性等方面进行了全面提升。对于喜欢驾驶乐趣的消费者来说，这无疑是一个值得关注的选择。希望我的分析能够为大家解读这款车的亮点和一些值得关注的地方，如果有任何疑问，欢迎在评论区留言，我们一起讨论。
汽车网评
经典的三连表系统更是整车的灵魂，可显示车辆电瓶电压、涡轮增压数值及转数信息，偏向驾驶员一侧的设计更是方便驾驶者的观察。
动力方面，新一代日产Z跑车为了降低研发制造成本，依旧延续上一代车型平台架构。该车将会搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率298Kw，最大扭矩475N·m。虽然采用的上一代车型平台架构，但是平台架构对框架钢材强度、结构件进行了强化，车身底部、防火墙额外加强，重新的加强设计足以满足双涡轮增压V6引擎加速时对车身强度的要求，同时将扭转刚度提高了10.9%，尾部刚度提高了23.9%。
传动部分采用6速手动变速箱或9AT自动变速箱匹配这台3.0T双涡轮增压V6发动机。6速手挡变速箱也许会是更多人的选择，变速器匹配了低转速同步器，加入了无升力挡位，并且加重了离合器，让离合器的联动点变得更为清晰，挡位挂入时的吸入感更强。变速箱与后轮之间的传动轴采用了碳纤维复合材料制成，可以带来更强的硬度，减少更多的重量。
日产Z跑车的普通版本满足不了驾驶时的乐趣，可以选择更为激进的Performance版本，该版本配有NISMO专属刹车系统，前轮刹车盘为14英寸，配4活塞卡钳，后轮为13.8英寸，配2活塞卡钳，足够应对普通赛道的操作。预计新一代Z跑车后期还推出NISMO版本，带来更加丰富的可玩性。
日产全新Z跑车在北美地区入门版售价为39990美元（约合27万人民币），Performance车型售价49990美元（约合33.7万人民币），Proto Spec（限量版）车型售价52990美元（约合35.8万人民币）。同是日系跑车的代表，日产全新Z入门版车型售价比2.0T的丰田SUPRA还便宜了3550美元，有着2.0T丰田SUPRA上所没有的3.0T发动机，凸显出极高的性价比。
汽车网评：日产Z上市后，JDM圈又一次迎来了讨论的浪潮，新款能否进入国内还不得而知，但是根据丰田SUPRA进入国内的猜测，性价比更高的日产Z进入国内应该也不会太难。不论是JDM手中的玩具，还是普通消费者的性能座驾，日产Z都能够带来与众不同的驾驶体验和感官上的享受。
选车侦探
车辆悬挂的结构得以保留，前部为全铝双横臂，后部为多连杆，Nismo重新进行调教，优化精度、可控度和转弯抓地力。而悬挂的配件全部换新，比如新的横向防倾杆、更硬的弹簧刚度和更大的阻尼器。调整的目标是让车辆精准过弯，不用多余的方向盘调整动作，也就是车尾更稳，适合赛道驾驶，缺点是这种设计会降低驾驶乐趣，比如更难完成漂移动作。
Nismo调教3.0T V6发动机+9AT变速箱
相比标准的Z，Nismo版本的3.0T双涡轮增压V6发动机重新调教，冷却系统改进，新的电子废气旁通阀增加了涡轮压力和涡轮转速，点火正时系统灵感来自GT-R Nismo，最大功率从400马力提高到420马力，峰值扭矩为520Nm，峰扭从2000转/分爆发，一直持续到5200转/分，是一台偏向高转速输出的涡轮增压发动机。为了满足赛道激烈驾驶的需求，Nismo版本Z配备新的机油冷却器，防止过热。
变速箱方面，日产也没有使用低成本的CVT变速箱，超过500Nm的扭矩是CVT变速箱无法应付的，Z Nismo采用9AT自动变速箱，相比标准版，新车改进了离合器组，让换档速度更快，重新匹配发动机管理软件，降档时间缩短了近一半。相比标准车型，Nismo还多了一个运动+驾驶模式，换档编程专门为赛道驾驶设计，反应更灵敏。
2024款日产Z Nismo的实用性
第一驾驶
日产没有公布新车的性能数据，但根据标准版4.3秒的百公里加速时间，推断出Nismo版本在4秒左右，不输对手丰田Supra。轮胎方面配备GTR同款的邓禄普SP SPORT MAXX GT600轮胎，后轮宽度从275mm增加到285mm，带来更大的抓地力，轮胎安装在定制的轻量化RAYS 19英寸轮圈上。
性能提升的同时刹车也不能落下，Nismo版本配备前15英寸后13.8英寸刹车盘，比标准车型的尺寸更大，刹车盘和刹车皮的材料也有所变化，热衰减更少，满足赛道驾驶需求。
第二乘坐
日产精心设计了Nismo版本的座舱，发动机启动按钮和驾驶模式选择都采用阳极氧化的红色，TFT仪表盘在转速表周围有一个红色轮廓，标配的Recaro运动座椅由皮革和Alcantara制成，中间部分为红色，头枕上有Nismo标志，方向盘也采用皮革和Alcantara包裹，12点钟位置带有赛车风格的红色标记。
智电汽车
内饰部分，新车营造了一个充满驾驶氛围的环境。采用皮革和麂皮包覆，搭配12.3寸全液晶仪表和9寸中控触屏主机内的红色UI设计，充满了激情。中控屏幕位于靠低的位置，上方腾出了空调出风口和圆形的行车状态指针，配合全液晶仪表盘等元素，兼顾了运动感和科技感。
三九点钟翻毛皮并带有回正标识的全新运动方向盘，更具操控感。原厂还在中控台上设有水温表、油温表等等的外设仪表。还提供了包覆感十足的赛车桶椅，营造了极为运动的氛围。此外，这款车还保留了传统的手刹设计，让驾驶者可以轻松实现漂移。
420匹强劲马力
在动力部分，它与普通版的Z一样搭载了同一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压引擎，但经过重新调校后，达到了最大马力表现420匹，峰值扭力表现520Nm。虽然遗憾的是这款车没有配备车迷们期待的6MT手动变速箱，而是配备了更多档位的9AT自动变速箱，但原厂为其调校了更快速的换挡速度。同时，新车的底盘、悬挂、转向等方面也经过了Nismo部门的重新调校，使Z Nismo车身强度提升了2.5%，同时也提升了操控性也更优秀。
此外，在原本Normal和Sport驾驶模式的基础上增加了Sport+驾驶模式，加上纯后驱的设置，相信它绝对能带来丰富的驾驶乐趣。
木木匠越野
此外，ZNISMO还采用了先进的轨道为重点设计理念，注重提升操控性能和稳定性。经过精心调校的悬挂系统和电子驱动系统确保了卓越的路感和敏锐的转向反应，使得驾驶者能够尽情感受激动人心的驾驶乐趣。
除了出色的性能之外，ZNISMO在设计上也独具一格。采用了运动化的外观造型，通过优雅的线条和精致的细节增添了整车的动感与力量感。前进气格栅和侧裙等特别设计的细节进一步强调了这款车型的运动风格。
日产ZNISMO还配备了一套先进的驾驶辅助技术，包括智能刹车辅助系统、盲点监测系统和车道保持辅助系统等，提供更高的安全性和便利性。
“ZNISMO的发布标志着我们对性能的不断追求和创新，”日产公司首席执行官表示，“我们相信，ZNISMO将成为对驾驶者而言既令人兴奋又令人陶醉的梦幻座驾。”
据悉，全新日产ZNISMO将于2023年年底正式上市。消费者可以通过日产授权经销商预订这款令人心动的性能座驾。
作为日产汽车的标志性车型之一，全新ZNISMO以其出色的性能和引人注目的设计再次将日产品牌推向了一个新的高度。无论是在赛道上还是在日常驾驶中，ZNISMO都将为驾驶者带来全新的驾驶体验和无与伦比的激情。这是一款值得期待和瞩目的全新旗舰车型！