ID. Buzz概念车

第二个“哇噻”来自ID.NEXT概念车，至少在展台那么一小点间隙，能够让大家亲密接触这款预计明年会成为量产的纯电高端轿车。ID.NEXT概念车同时也号称“全球最先进的纯电动轿车”——它的车身都采用了大量生物基材料，除了有效降低能耗，同时碳排放量也下降了55%，具有足够的前瞻性能与科技感。

因为离得够近，所以ID.NEXT概念车的内饰，也就看得比之前更多：从整车浅色系的搭配，到超大尺寸中控，主打温馨与敞亮。

与概念车相比，ID.3 2024款也首秀登场，并带来了全新峡湾蓝涂装色，以及蓝色内饰包，看上去焕然一新。

燃油车焕然一新

要说销量持续攀升的燃油车，也都有一个共同特点，就是从内外饰来看，越来越向新能源车靠近。上汽大众近两年加速了燃油车的“进化”速率，小步快跑的方式，将燃油车系列整体焕新。

所以，上汽大众燃油车的展区，小编也没少听到“哇噻”，甚至还听到旁边的人问到“这是油车？”。

累计销量突破340万，10月份单月销量20483辆的帕萨特，也在不久前推出了帕萨特2024款，新增了搭载2.0T高功率发动机的380TSI精英版，同时还新增了星夜蓝车身色，并将星空版前脸拓展至380TSI全系车型。

而11月1日才推出的途观L 2024款，喜迎新款上市的同期，还收获了2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中获得20万以上中型SUV第一。途昂2024款不仅新增了380TSI四驱青峰限定版，搭配了远山青限定车身色和高光黑运动套件，途昂X 2024款更是全系四驱，还给出了更高的品价比。

不过，与概念车相比，ID.家族和燃油版车型收获的“哇噻”，更多的来自意向买家，虽然是媒体日，但一些年轻的媒体老师们，也没有少追着销售顾问了解搭载大众最新1.5T EVO II净效发动机的新途岳，问询的内容甚至包括了近期新途岳与王鹤棣联手推出的至高综合优惠3.8万元、抽取1年使用权和到8大城市试驾“棣棣亲签版”新途岳的福利。

为了让今天成为一个充满喜乐的日子，我们决定到汉诺威游车河。为此，我们选择了一条交通更便利的路线，因为位于斯托克的大众商用车工厂目前处于生产假期阶段。该地区现在非常清净，由于没有什么机动车辆，所以汉诺威Buschriede区的速度警示显示居然调至显示慢跑者速度位置。这让你在早晨五点半跑步时可以有相当不错的心情，同时能够激励你逐渐提高你的速度——从10到11、12，甚至达到时速13公里。从起床的那一刻起，你就可以确定这必将是美好的一天，就好像在早餐前你就跟老朋友见过面一样。更过瘾的是，在七点钟后，这部橙白相间、行驶证上第五项所填官方车辆类型为“准乘8人的客运服务车辆”的车已经带着嗡嗡声来到了停车场。是的，就是它，大众ID. Buzz。你是否还记得为了这辆车我们等了多久？从2001年1月13日，当它首先以Mini巴士概念车亮相底特律车展之日起——可以说，大众让我们等待的日子的确有些长。从那天起到发稿日，我们共经历了7866个日日夜夜。