挑战者 SRT发动机
北美运动车与欧洲运动车属于完全不同的类型,以挑战者、野马、科迈罗为代表的肌肉车型注重直线加速能力,道奇选择的是动力更加线性的机械增压,而非涡轮增压,6.2L的机械增压V8发动机已经搭载于多款车型,但在恶魔170上,经过完整的更新,几乎所有主要发动机动力部件都进行了升级,只保留了原发动机的凸轮轴,升级包括:
道奇Challenger SRT Demon 170搭载了6.2升机械增压V8发动机,如果使用E85燃料,在6500rpm的转速下可以爆发最大功率1039ps马力(1025hp),在4500rpm转速下可以输出1281Nm的峰值扭矩。即便使用E10燃料,这台怪兽仍然可以输出912ps马力(900hp)和1220Nm的惊人动力。道奇Challenger SRT Demon 170可以在1.66秒内完成0~96km/h的加速,仅需8.91秒就可完成四分之一英里的直线加速,尾速可达243.28km/h。
道奇对Challenger SRT Demon 170的动力传动系统进行了彻底的改进,机械增压器排量从2.7升提升至3.0升,节气门直径也从92mm增加到105mm,增压压力增加到21.3psi。另外,Challenger SRT Demon 170的发动机装备了智能管理系统,可以监控汽油中的乙醇含量比例,可以自动调整燃油供给量和点火正时,以此来提供最优的动力输出,当乙醇占比超过65%时,发动机可以输出全部的最大功率1039ps马力(1025hp)。道奇Challenger SRT Demon 170仍然匹配了8AT变速箱,但是进行了强化,允许驾驶员全油门拨片换挡弹射起步。