Tavascan电机

动力方面，Tavascan将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，前者最大功率210千瓦和峰值扭矩545牛·米，WLTP续航里程550公里；后者最大功率250千瓦和峰值扭矩679牛·米，WLTP续航里程520公里。

动力方面，新车预计将推出单电机和双电机版车型，其中单电机车型的最大功率为210千瓦，峰值扭矩为545牛·米；双电机版车型的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为679牛·米。单电机版车型的WLTP续航里程为550公里，双电机版车型的WLTP续航里程为520公里。

动力方面，海外版车型采用单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中单电机后驱车型的电机最大功率为210KW，峰值扭矩为545牛·米，WLTP续航里程为550km；双电机四驱版车型的电机最大功率为250KW，峰值扭矩为679牛·米，WLTP续航里程为520km。国内版Cupra Tavascan动力参数尚未公布。更多新车信息，我们将持续关注报道。

据悉，新车提供单电机、双电机两种版本可选，单电机车型最大功率210kW，峰值扭矩545N·m，双电机车型最大功率250kW，峰值扭矩679N·m。从性能参数上来看，Cupra Tavascan的确较普遍采用的后驱小功率的大众ID.家族领先不少，更能讨好年轻用户，但中国用户也不要高兴得太早。 

动力部分，新车将提供单电机和双电机两种版本。单电机版车型的最大功率为210千瓦，峰值扭矩为545牛·米，WLTP续航里程达到550公里；双电机版车型的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为679牛·米，WLTP续航里程为520公里。

参考海外版车型，Cupra Tavascan还分为单电机后驱和双电机四驱的版本，单电机车型最大功率将达到210千瓦（约286匹马力），峰值扭矩545牛·米，双电机版车型则额外多了一台最大功率80千瓦（约108匹马力）的前置电机，峰值扭矩134牛·米，系统综合最大马力则达到250千瓦（约340匹马力）。

动力方面，前文也提到新车作为西雅图旗下高性能系列，虽然与大众ID.5都是出自MEB平台，但动力表现要稍强于大众ID.5，海外版新车提供了单电机/双电机版，其中单电机最大功率为210千瓦，而ID.5最大功率也只是150千瓦；单电机WLTP最大续航里程为550公里。

而海外版的双电机版最大功率为250千瓦，即便ID.5 GTX是其性能版车型，其最大功率也只是220千瓦，所以动力上是有明显区别的，0-100km/h加速为5.6秒，比ID.5 GTX的6.3秒稍快一点；而Cupra Tavascan的双电机版本WLTP续航里程为520公里。

智电出行获取到一组由大众安徽生产的CUPRA Tavascan车型国内路试谍照；根据此前规划，新车将于年底前正式投产，最快年内在国内上市。新车将基于与ID.5（ID.4轿跑版）相同的MEB平台打造，也可视为“换壳”车型；Tavascan将提供单/双电机两个版本，最大功率可达250kW。新车上市后将与特斯拉Model Y等车型展开竞争。（注：新车数据来源于海外官网）

海外版

新车造型与ID.5高度相似

CUPRA Tavascan车型前脸采用封闭式设计，装配熏黑网格状格栅，两侧提供“菱形”LED头灯组；前机盖有两条隆起，运动气息十足。车身C柱位置选用溜背式运动轿跑设计风格，搭配与此前官图曝光造型一致的铝合金运动轮毂，尾部则采用贯穿式LED尾灯组；此外，尾部还安装高亮扰流板、后包围与扩散器。

新车车内采用中央脊柱设计，配备平底方向盘、15英寸中控屏+梯形全液晶仪表、运动桶形座椅；同时，车内采用大量弧线和异形面板，中控台、车门饰板等位置还使用玫瑰金饰条点缀。Tavascan将全系标配L2级辅助驾驶，带自适应巡航控制、交通标致识别、智能速度适应等功能，搭配Car2X系统，可以与其他大众车辆通信，共享道路信息。

CUPRA Tavascan车型单电机版最大功率210kW，峰值扭矩545N·m，WLTP续航里程550km；双电机车型最大功率250kW，峰值扭矩679N·m，WLTP续航里程520km。

动力方面，CUPRA Tavascan为了满足不同消费者的购车需求，新车将提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，最大输出功率分别为213千瓦、254千瓦，其中，单电机后驱车型WLTP续航里程为550公里，双电机四驱车型WLTP续航里程可达520公里，关于新车更多详细信息，后续小编将会持续跟踪报道。综合而言，CUPRA Tavascan外观设计方面足够吸引人眼球，并且内饰用料上看上去也还较为扎实，只不过，新车未来正式上市，它要想赢得广大车迷朋友们的青睐，你们认为它起售价多少才合适呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。(十八/编辑）