Charger概念车

在大家还在感叹燃油V8肌肉车的离去后，道奇带着全新的Charger正式到来，并且带来了不少新鲜的信息。2024款的道奇Charger在概念车阶段就引起了广泛关注，这款肌肉车的继承者不意外地转型为电动车，并搭配模拟声浪来维持肌肉车的味道，至少在当时是这样的。

2024款的道奇Charger基本沿用了大部分来自概念车的设计，前脸复刻了经典的肌肉车造型，搭配了贯穿式的LED灯带，让其拥有未来载具的视觉效果，也对应了上世纪的镀铬饰边。正如1960年代的经典款式一样，大灯也是隐藏式的设计，不必像过去那样使用翻转设计就足够深邃。

前脸的一些细节也展示了作为电动车的身份，像发光的车标，和平滑的保险杠设计，让Charger的进攻性收敛了很多，没有概念车时期的那种性能味道。

双门版的侧面线条早已不是秘密，量产版拥有传统双门肌肉车的车身比例，车厢依旧拥有充足的空间，两侧的腰线则带来了霸气的观感。

除了双门版，新的Charger还将推出四门版，整体的设计与双门版基本一致，不过增加了更实用的后门，预计进出后排将更为方便，也算是新车首发的一个惊喜。

尾部设计基本呼应了前脸，同时也保留概念车上的大部分细节，贯穿式LED灯带呈现出环状的设计，除了立体感更强外，也属于车型的标志性设计之一。Daytona版的性能配件要更多一些，增加了黑色的扰流板，而四门版则保留了下方的扩散器。

内饰方面则相对正统一些，并没有像概念车那样追求未来和科技，不过还是拥有全液晶仪表盘，以及悬浮式中控屏幕。往驾驶员一侧倾斜的布局有助于营造驾驶氛围，Daytona的红色配色也相当好看，并且中控台上的边缘则致敬了1968年款的仪表盘造型。

Charger Daytona SRT 概念车

原型车

道奇Charger纯电版实车

新款道奇Charger借鉴Charger Daytona SRT 概念车的设计，从Charger纯电版实车照片来看，车身造型几乎完全相同，配备细长的进气格栅、隆起的引擎盖、四四方方的保险杠下进气口、巨大的车轮、贯穿式尾灯和车尾扰流板。不过和概念车不一样的是，细长的电子后视镜被传统的后视镜取代。

新款Charger基于新的Stellantis STLA大型平台，该平台支持燃油、混动和纯电车型。Charger Daytona SRT概念车配备了 800 伏三电机 Banshee EV 动力系统，但并非每款车都配备三电机。道奇已经证实，有两款 400 伏 Charger 版本，它们被称为 340 和 440，这两数字指的是千瓦功率，也就是说这两款 400 伏 Charger 版本，输出功率分别为340kW/456马力、440kW/590马力。

新车还将提供 85 至 118 kWh 的电池组。这有望使续航里程达到 500 英里（805 公里）。

道奇Charger纯电版实车

新款Charger纯电版还配备有排气声浪模拟装置，配备道奇的 Fratzonic Chambered 排气系统，声浪有点像老式 V8 发动机。

道奇Charger纯电版的内饰可能也和概念车一样，配备四个桶式座椅、握把式换挡器、全液晶仪表和运行道奇 Uconnect 系统的中控屏。如果量产车的控制台与概念车的控制台类似，它将有大量的实体按键。