本田e续航

那么它停产的原因究竟是什么呢？其实也很简单，就是没有解决成本的问题和续航问题。

在法国，本田e的起售价高达42100欧元（约合32.62万元人民币），对于一款小型电动车来说，这显然是一个很高的价格。此外，该车的续航里程也较短，WLTP工况下的最大续航里程为137英里（220km），这限制了其在实际使用中的便利性。

销售未达预期，续航力不佳、价格未很亲民

本田e 虽然有着可爱的造型、外观上令人讨喜，但现实面还是在于整体使用上的缺陷较为明显，无法符合现代电动车潮流的推进，包括在续航表现明显薄弱，以及车辆尺寸较小，实用机能相对弱了一点，并且价格层面并未到很亲民。先来看到续航表现部分，欧规本田e 提供入门与高阶两款车型，全车系皆在后轴搭载 1 具 MCF5 永磁电动马达、采后置后驱形式，并全数搭载 35.5kWh 的锂离子电池组，能在 30 分钟内快充至 80%的电量。

欧规入门车型拥有最大马力 136 匹，扭矩则来到 315牛.米，WLTP 续航里程为 222 公里，高阶车型马力则进一步提升至 154 匹，扭矩则维持不变，续航力则下降至 210 公里，售价为 38,200 欧元 ~38,875 欧元。而日规本田e 仅提供单一车型选择，并且是比照欧规的高阶车款，而据日本 WLTC 模式测试下续航力来到 259 公里，售价为 4,950,000 日圆。

本田e 车身尺码为车长 3,895mm、车宽 1,750mm、车高 1,510mm、轴距 2,530mm，不到 4 米的车辆尺寸确实稍嫌小了一些，但若以市区短程代步来说，短小车身和 200 多公里的续航应还很够用，不过本田e 在售价方面却未到很亲民；对比欧洲市场其他小型纯电车款，包括 Mini Electric 的 32,550 欧元起、沃尔沃 EX30 的 33,795 欧元都还来得高。

而在日本部分，本田e 价格比自家其他车款包含思域车系、Step Wgn、ZR-V 等车还高，甚至售价高于奥德赛入门车型，并且价格还接近于思域 Type R，整体来看本田e 的定价在日本属于高阶款式的设定。

在续航表现未很有吸引力的状况，以及不算很平民的价格情形下，种种因素也让本田e 销售并未达到预期状况，据日媒报导指出，最初本田e 所订下的目标年销量为日本 1,000 辆、欧洲 10,000 辆，但上市 3 年多以来日本共累计不到 1,800 辆，欧洲约 12,000 辆，其与当初的目标是有段差距。而随着本田e 将道别汽车市场，届时欧洲本田电动车将只有 e：Ny1，而日本方面则暂时未有纯电车。

动力方面，Honda e Limited Edition限量版是基于现款Honda e Advance车型打造而来，新车采用后置单马达动力驱动，最大马力为152匹，峰值扭矩为315N·m，并且搭载一块容量为35.5kWh的锂离电池组，在WLTP工况测试下，新车最大续航里程可以达到200km。

目前，新车已经在英国正式限量发售50辆，售价约为38120英镑起（约合人民币30.9万元），虽然要比现款Honda e Advance车型要贵了不少，但是从它的定位以及续航里程来说，受众的群体有限。