科尔维特排量

电气化进程带来的最大影响，可能就是消失的那些大排量多缸数的性能猛兽了，而且，这其中影响最大的当属美系肌肉车和美系跑车了。

擅长大排量力大飞砖的美系性能车逐渐凋零，三大肌肉车已去而二，而美系三大超跑，无论是面临后继无人的福特GT还是寿终正寝的道奇蝰蛇，都预示着属于它们的时代已经落幕了。

目前此车落地大约为200万元，主要是这款车目前产量很少，价格高昂，不过在跑车领域中它的价格并不算高。对比同价位的超跑，比它优秀的车型不多；它搭载着一台6.2L排量的V8引擎，能爆发出502匹马力，最快可以3秒破百。

对于美系车来说，排量较大，但是马力并不大，至少相对于德系车来说如此，这辆科尔维特也是如此；其引擎排量较大，底盘扎实，注重空气动力学，3秒破百，实力比肩一众超跑。

车尾造型很炫酷，尾灯有一种变形金刚的感觉，双边四出排气，6.2L排量的车型越来越少，大排量自吸引擎永远都是经典，因为在其本土，人们以大排量为荣，排量越大越受欢迎。

打开车门可见科尔维特的内饰，全红座椅，方向盘造型很低调，有人说很像是五菱汽车的方向盘，中控部分不对称设计，给驾驶者留下更好的驾驶体验。

科尔维特的6.2L排量引擎，发动机舱给人的感觉很神秘，动力强悍，倘若对它进行改装，那么完全可以做到2秒破百，不输那些超级跑车，性价比极高。

相比常见的轻混车辆，雪佛兰科尔维特E-Ray有纯电模式，最高车速可以达到72km/h，但由于电池只有1.9度，因此续航距离只能满足纯电进出地下车库，安静离开小区，这项功能适用于深夜和早上使用，防止大排量的V8发动机声浪影响他人休息。