雷克萨斯GX悬挂

三大件方面，北美市场同时推出了3.5T+10AT、2.4T+8AT的版本。而国内市场目前只引进了2.4T油电混动+8AT版本，采用的是前置四驱布局。相较于搭载4.0L发动机的上一代车型，2024款雷克萨斯GX发动机的参数明显更优，2.4T发动机最大功率243kW（282马力），最大扭矩430牛米，同时，采用了最新一代的8AT变速箱作为搭档，在传动效率与燃油经济性方面，也比上一代车型的5AT变速箱得到了提升。并且标配全时四驱、托森式中央差速器，以及运动、越野、雪地、ECO、标准在内的五种驾驶模式。底盘为双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的组合。最后从价格与车身尺寸来看2024款雷克萨斯GX，将与宝马X5、奥迪Q8竞争。

悬挂方面采用新开发的双横臂前悬架与多连杆后悬架，相比上一代，保留越野能力的同时增加了公路驾驶的舒适度，雷克萨斯独有的AVS自适应可变悬挂系统属于标准配置，可以根据路况的变化自动调整阻尼力，颠簸路面吸收振动，但在高速过弯时保障阻尼力，“开船”一般晃晃悠悠的感觉在GX上一去不返。