蒙迪欧车头采用全新家族式设计语言，大尺寸的前进气格栅，在解锁车辆或者带钥匙靠近时，会有一个呼吸式的起伏迎接车辆主人。大灯采用了分体式的，上方LED日间行车灯造型是狭长的，看起来非常犀利。

全新蒙迪欧科技旗舰版是基于现有的顶配车型EcoBoost 245 ST-Line打造而来，外观依旧采用ST-Line运动套件，包括带红色刹车卡钳的19英寸轮圈、车尾的黑色扩散器等。

除此之外，新车在前后包围、发动机盖、车侧侧裙以及尾箱盖上均加入专属拉花装饰，采用充满科技感的线条元素，配合富有雕塑感的车身型面，将潮流、科技与动感融于一身，同时突出作为科技旗舰版的辨识度。

前脸延续了福特最新家族化设计语言，前格栅采用了呼吸式3D鳞甲设计，大灯采用分体式设计，三段式LED日间行车灯由一条贯穿式灯带连接，前脸非常有辨识度。

车身侧面依然是传统三厢轿车，但车顶从C柱开始下沉直至车尾，造型接近溜背设计，同时采用双色车身营造悬浮式车顶效果，配合大量的拉花设计以及大尺寸刀锋切削轮圈和红色刹车卡钳，让整车看起来十分动感有型，甚至有点性能车的味道。

全新蒙迪欧的尾部造型也很动感，贯穿式的尾灯点亮后科技感十足，三颗立体矩形灯组颇有些向经典车致敬的味道，很容易让人联想到福特的Mustang。

尾箱盖上黑色的小鸭尾是ST-Line版车型独有的配件，底部的排气虽然做了隐藏式设计，但它是真的有双边排气孔。

蒙迪欧前脸采用势能美学设计理念，使用了鳞甲状进气格栅处理，每一片鳞甲是不同形状不同尺寸去进行排列组合，车主带车钥匙靠近是会给到一个卧龙苏醒的迎宾形式。每一根鳞甲会一根根竖起，非常有视觉冲击力。并且贯穿式行车灯也会由内向外依次亮起，给到的迎宾仪式感还是非常足的。贯穿式日间行车灯配合纵向车头的筋线处理一路延伸至车尾，给人一种非常线性非常运动的感觉。车门使用有肌肉线条的感觉，有点类似于野马的感觉。车顶使用溜背式造型，为它带来了0.293的最低风阻系数，尾部微微翘起的小鸭尾起到整个车身稳定的作用。另外尾部有很多的ST-Line运动套件处理，翘起的扰流板，熏黑的名字标识以及下包围全都使用了熏黑的处理。贯穿式尾灯与前脸相呼应，灯腔结构也有小野马的感觉。

蒙迪欧前脸设计非常犀利并且带有一点科技元素，带有折角位置日行灯，下方是两个头灯位置像两个小酒窝。经典的八边形中网格栅，内部横条镀铬饰条并非装饰，在车速过快时会向下封闭，减小车身风阻系数。引擎盖上多出隆起肌肉线条，最长一根从车头位置一直延伸至车身，最后在B柱后方和车子融为一体，留下一根丰满的臀线一直从C柱位置延伸到鸭尾式的尾厢盖。立体式尾灯看起来非常时尚，内部结构也是日行灯相呼应，下方有两个假的双边单出排气管部位置和前脸两个头灯位置相呼应。

我们此次体验的全新蒙迪欧为ST-Line版本，算是全系的顶配车型。从车辆的外观我们可以非常明显地看到它与先前发布的EVOS高度相似，这也说明了这个造型已经完全得到了福特中国设计中心高层的认可，也许今后还会大量出现在其它的福特车型上。

车辆的大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯被设计在了较为靠上的位置，而这个方案最早是出现在了福特领裕的身上，不过区别就是蒙迪欧还采用了一条贯穿式的灯带来连接两侧的日间行车灯。

中网前格栅采用了类似鳞片造型的3D化设计，车辆全系都配备了主动进气格栅的配置。而比较有意思的是，手持车钥匙靠近或是按下锁车按钮后，中网鳞片会伴随着呈现上下起伏的动作，并且日间行车灯也会进行一个灯语的互动，噱头十足。

如今，中型轿车的尺寸变得越来越大，全新蒙迪欧也不例外。4935x1875x1500mm的长宽高尺寸及2945mm的轴距让它在与同级车型相比时毫不示弱，这也比“马丁脸”版的老款蒙迪欧大上不少。此外，车辆还拥有黑色车顶和外后视镜的设计，外观上所带来的年轻感不言而喻。

车辆全系都采用了隐藏式的门把手，在车钥匙靠近时，门把手会自动伸出，前排车门配备了无钥匙进入的功能。实拍的ST-Line版本搭配了一款19英寸的5辐轮圈，轮圈表面拥有金属拉丝的质感，匹配韩泰品牌的轮胎。车辆的刹车卡钳采用了红色的喷涂，以呼应其运动版的身份，只不过尺寸有点小，看着不太过瘾。

全新蒙迪欧的尾部造型很有一些向经典车型致敬的味道，而其中最具代表性的便是它的三柱式尾灯，让人很容易就能联想到福特的Mustang。ST-Line版本的后备厢上还设计了一个扰流板式样的装饰条，其排气则是做了隐藏式的设计。

后备厢的开关设计在了“Ford”的Logo里，非常隐蔽，普通人在没有提示的情况下较难发现。设计师的想法挺好，实际使用起来也比较方便，但由于这样的设计需要留有一定的旷量，因此会让车标有点松松垮垮的感觉。

蒙迪欧ST-Line外观采用势能美学设计理念，前脸采用鳞片状主动进气格栅，旁边加入了分体式大灯，中间还有贯穿式LED灯带，当用钥匙解锁时，前格栅还有上方LED大灯都会出现一种流动起伏的状态，很有仪式感。ST-Line车型与其它车型不同之处在于外观加入了很多熏黑运动套件，看起来更加犀利一些。车头下方用到造型比较方正的左右转向灯，整体前脸看起来还是很精致，很有运动感。车身侧面营造出扁平低趴的视觉效果，有几分轿跑的感觉。19英寸高峰式熏黑轮毂和熏黑后视镜以及熏黑车顶都凸显了ST-Line运动套件的身份。车尾造型有一点短小精悍，上方有上翘幅度很高的熏黑小鸭尾，下方用到的是贯穿式尾灯，也是加入了熏黑的处理效果。同时尾灯设计有点类似福特野马，立体感很强，看起来非常精致，下方隐藏式排气也让该车看起来非常低调。

蒙迪欧ST-Line车型外观采用家族化设计，与普通版车型相比有一定区别。造型更加夸张的前唇经过黑化处理，并且ST-Line车型下包围前唇到头灯部分两边各有一条黑色的直线相连接，整一个前脸看上去比普通版更加凶猛。侧面线条从车顶一直延续到车尾，有掀背车的感觉。另外ST-Line车型，在前翼子板有一个ST-Line标志，而且轮毂里面也有红色的刹车卡钳。尾部方面，尾灯设计很有野马的味道，小鸭尾式绕流版和熏黑的尾灯以及比较夸张的后扰流板黑化处理都比较到位。整体看其实运动风格更高一些。

蒙迪欧ST-Line外观采用最新家族化设计，非常有辨识度。分体式大灯组也非常符合当下流行设计，整个中网相比以往车型要更大，而且内部采用立体感十足的蜂窝状运动中网样式，运动感十足。机盖下方贯穿式的灯带一直延伸至两侧的日行灯组，下包围的设计也十分运动，而且还有微微向前凸起的前铲一个造型。另外ST-Line车型在前翼子板上还有象征身份的标致。整个车侧面采用大溜背的造型，伸缩式的车门把手以及刀锋轮毂和红色的刹车卡钳，迎合了当下年轻人的审美潮流，车尾采用贯穿式尾灯，ST-Line版本还有小鸭尾设计，采用黑色的涂装。下包围的造型也非常运动，而且中间也有扩散器的造型。同时排气管也采用了隐藏式设计。尾灯方面采用竖块状排列，有大哥Mustang车型的感觉。

蒙迪欧外观采用龙鳞中网格栅设计，带有呼吸功能可以上下翻动，侧面隐藏式门把手以及野马风格的尾灯都是让人印象深刻的。另外该车的车长达到了4935毫米，轴距2945毫米。非常符合它合资B级车的定位。

蒙迪欧 2020款 EcoBoost 200 时尚型前脸给人一种非常犀利的感觉，格栅运用了多边形的设计，配合镀铬饰条，没有什么特别高大上的地方，大灯呈现出锐利的设计风格，标配卤素远近光灯。

来到车身侧面，该车尺寸为4873/1852/1470mm，轴距2850mm，给人动感十足的视觉效果。而运动氛围的个性化宣传也越来越浓烈，颇具“阳光型男”范儿。搭配了米其林轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R17。采用了多辐式轮圈设计。

车尾部分，蒙迪欧给人一种十分沉稳的感觉，尾灯呈现出精致的设计风格，配合双边共双出排气管，非常讨年轻人喜欢。