大众CC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现非常充沛，踩下油门带来的动力加速畅快感受，是没有任何问题的，即使放在舒适模式下动力也是源源不断的。在动力方面的表现完全不需要担心。

大众CC猎装版采用2.0T+7DCT组合，最大马力220匹，整体动力表现不错，在D挡模式下变速箱并没有任何顿挫感，甚至还会觉得油门响应并不是特别充沛，开起来初段似乎没有那么足够。不过整体平顺性非常好。当需要动力请求时可以调至S挡，车辆降挡速度非常快，而且还有手动模式以及换挡拨片。

大众CC猎装版搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，整体动力总成的匹配非常成熟，在体验上没有太大瑕疵的地方。不过在低速情况下二挡会有一点点闯动，其他都是非常好的表现。另外车辆在重油甚至全油的门的情况下，整个扭矩的释放会更加完全，更加的快一些。

大众CC搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，整体动力响应非常迅速，变速箱换挡也特别积极，动力随叫随到。

大众CC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。整体动力总成不仅有着不错的燃油经济性，同时发动机与变速箱响应十分出色，在城市道路中即便想做超车的动作也十分容易。仅需踩下三分之一左右便可完成超车动作。

大众CC猎装版搭载2.0TEA888发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，深踩油门，涡轮以及变速箱的迟滞有一定延迟，而且推背感也没有特别夸张。而且横置平台的变速箱换挡也没有纵置平台的快。不过总体的动力还是足够日常使用的。

大众CC猎装版搭载2.0T EA888高功发动机，匹配7速双离合变速箱，整体动力表现不错，零百加速7.8秒。变速箱换挡速度也特别灵敏。