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五菱星辰悬架表现怎么样?

易车知识库五菱星辰

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2022款 2.0L DHT电速款

悬挂使用的是前麦弗逊后多连杆的形式,而且在铺装路面,它的行驶感受非常的不错,它路感很细腻,在那种砂石路上,它给你的感受没有那么的颠,而且刹车路上还有一些起伏,也并没有说让你在里边左晃右晃那种感觉。

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整个悬架调校是比较偏硬的,在路上开会保留一定的路感,在过路面起伏的时候,它的悬架也能撑得住,压过大坑洼的时候底盘表现也非常整,都挺不错的。

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混动版的星辰的它的后悬架,从扭力梁非独立的后悬切换成了五连杆的独立后悬,这更多是出于一个底盘整体布置来进行的一个考量。实际开起来,这套底盘还是一个偏向于舒适性的取向,它的初段会有些硬,但是,当我们在快速变线的时候,车辆并不会有一个特别好的支撑,所以就不要有太多激烈驾驶的想法。

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这台车后悬挂,还升级成了一个多连杆的独立悬挂,所以它在过一些烂路的时候,它的后轴会更加稳定,它在过弯的时候,整体的循迹性也会更好,就是它的这些提升让它的舒适性和操控性都有了一定的进步。

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2022款 2.0L DHT电速款

星辰混动版,把后悬架从扭力梁升级到了多连杆,那相比扭力梁,可以减少车身的侧倾和振动,并且提升驾驶的稳定性。

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在实际的一个体验中,这台车在过一些坑洼路面或者不平的路面的话,它的反馈的话都是比较正向比较好的,而且它的过滤性的话都是比较到位的。

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2021款 1.5T CVT星曜版

悬架整体调校并不松散,而整体性很强,虽然没有达到说德系的那种厚重的水平,但是你看起来感觉是很轻快的。

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2022款 2.0L DHT电速款

五菱星辰的悬挂调的有一些太过于软了,当行驶在非常拥堵的路况时,即使非常谨慎的去控制刹车踏板,但是在车辆临停止的一刻,车身依旧会出现点头或俯仰的情况。

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