这台宝马X5起步的状态非常迅速，即便是一台两吨多的中大型SUV起步的感觉还是游刃有余。当深踩油门的时候发动机不会有太大的声音但动力储备很充足提速非常快。实际驾驶的时候是需要适应这台车，很快就能达到人车合一的状态。

零百加速测试中，气温零下4度，国产宝马X5最终成绩为6.8秒，最大G值1.37G。

国产宝马X5虽然是2.0T版本，但支持约3200rpm的弹射起步，还是有很强的瞬间爆发力。不过中后段的加速略微平淡。最终在29摄氏度的天气下最快破百时间7.7s。奥迪Q7起步转速能保持到3000rpm，但瞬间的爆发力不如宝马X5，最终的破百时间8.1s。

国产宝马X5实测破百时间6.26秒，共用时14.41秒完成400米冲刺。尾速155.66km/h。国产后的X5L不仅加长了轴距增加了车重，搭载了轻混系统，这让整车马力有所下降。所以仅从性能角度讲，国产X5L相较于进口欧洲车型无疑是负升级。

激活弹射模式后，起步瞬间的动力输出非常猛，配合四驱系统提供的稳定抓地力，就像被一脚踢了出去，且这。种推背感会维持一段时间。此时变速器的换挡逻辑也变得更为激进，不仅换挡迅捷，而且动力快速结合时会带来比较强的冲击，如果不是追求极致体验的驾驶者可能会感到些许不适。2.0T的动力对于绝大多数用户来说都是完全够用的，中高速下的再加速能力并不弱。如果想要追求更极致的动力感受，建议选择搭载3.0T发动机的车款。

较高的动力水平和较快的换挡速度让他具有了比较好的加速能力，在全程中，无论中段加速还是后段再加速，都表现的非常快速和高效。