唐续航

动力方面，比亚迪唐EV荣耀版两驱版提供168kW和180kW两种动力方案，0-50KM加速时间为3.9秒，纯电续航里程为600KM和730KM。四驱版最大功率为380kW，零百加速时间为4.4秒，续航里程为635KM；三款车型均支持0.5小时快充，可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km。

比亚迪唐DM-p荣耀版/战神版搭载1.5T插混动力，系统最大功率为452kW，零百加速时间为4.3秒。最低荷电油耗为6.5L/百公里，支持215KM纯电续航，满油满电状态下最大续航里程为1020KM。

续航方面，其提供600公里、635公里和730公里三种纯电续航里程，并支持0.5小时的快充模式，有效降低出行成本，缓解续航压力。

对追求性能体验，想保留燃油性能质感的群体，可选唐DM-p冠军版/战神版，可实现4.3秒的破百能力，系统综合功率为452千瓦，系统综合扭矩为615牛·米，真正的运动玩家专属。

同时，高配车型配置了云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术，可实现阻尼的无级自适应调节，兼顾舒适性与性能体验。续航方面，其支持200公里和215公里两种续航里程，配合破千的综合续航里程，实现可油可电的转换，告别续航焦虑症。

动力方面，唐DM-i冠军版搭载1.5T插混系统，NEDC纯电续航200km，NEDC综合续航可达1100km，综合工况下亏电油耗仅5.5L/100km。唐DM-p冠军版/战神版搭载1.5T+双电机组成的插混系统，NEDC纯电续航215km，NEDC综合续航可达1020km，综合工况下亏电油耗6.5L/100km。

唐EV冠军版CLTC纯电续航最高可达730km，配备最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。全系标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。其中，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。

比亚迪唐DM-i是比亚迪唐系列最重要的成员之一，不仅继承了唐EV节能减排的特点又免除了普通燃油车的续航焦虑。造型方面，经过镀铬装饰点缀的中网尽显精致，矩阵式LED大灯配备了自适应远近光灯、转向辅助灯、延时关闭等诸多科技配置。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，下方的英文LOGO不仅与尾灯保持了整体性，同时也显得洋气不少，左下方DM-i标识彰显了其独特的身份。总体来说，新车将时尚与个性进行了完美结合，仅依靠颜值比亚迪唐DM-i就能当作卖点之一。

内饰氛围完全颠覆了你对自主品牌的认知，上乘的用料和精致的做工提升了不少档次。大量麂皮面料遍布全车，配合上细腻的针线缝制豪华感倍增，不愧为比亚迪超混旗舰级SUV的水准。与此同时，副驾的数字化面板也是内饰一大亮点，灵感源于“龙爪之痕”，颜色可根据31色氛围灯随之变化。配置方面，支持电动旋转的15.6英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘也为新车加分不少，车内诸多汉字元素又体现了其中国品牌的一面。总而言之，可以说比亚迪唐DM-i奠定了未来自主品牌造车工艺的发展趋势。

空间方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距达到了2820毫米，拥有一副标准的中型SUV身材。得益于不错的车身尺寸以及灵活多变的2+3+2七座布局，让比亚迪唐DM-i拥有小型车油耗的同时却是大七座的空间，将第三排座椅放倒后，行李箱容积还可扩充至940升，为您全家出行提供了更多便利。不仅如此，在超级营地模式下，比亚迪唐DM-i又摇身变成了一台移动电站，反向输出220V交流电可供您野炊时的用电需求。值得一提的是，座椅的造型和配色也相当博人眼球，官方称之为“龙鳞纹”，而且像座椅电动调节、加热、通风全部配备，无论视觉效果还是舒适性都令人满意。

动力方面，比亚迪唐DM-i搭载了一台骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率102千瓦（139马力）；峰值扭矩231牛·米，热效率达到40%，与之匹配的是E-CVT变速箱。但对于比亚迪唐DM-i来说，这台发动机并非主角，由驱动电机和发电机组成的EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池才是实现超低油耗的制胜法宝，其中短续航版本可纯电行驶52公里，长续航版本可纯电行驶112公里，相比52公里版本，112公里版本还能够通过车辆自带的转接头实现快充功能，官方称30分钟内即可将电量从30%充至80%，在满油满电的状态下综合续航可达1050公里，亏电状态下百公里油耗仅为5.5升。此外，虽然新车以低油耗著称，但依然保留了多种驾驶模式组合，同时EV和HEV模式可进行手动切换。

比亚迪唐DM-i四大行车模式几乎覆盖了车主们的全场景使用，在繁华的市区行驶时，频繁的起步刹车是增加油耗的关键，此时您可以手动切换EV纯电模式，真正实现零油耗零排放。而当电量不足时，发动机还可以带动发电机发电，这就是所谓的串联模式，比较适用于常规路况驾驶，进一步降低油耗。而当您有超车需求或在高速路段行驶时，动力电池还能在合适的时间介入提供电能给驱动电机，与发动机形成并联模式，该模式下为高动力输出状态，在保证低油耗的同时为您带来更充沛的动力性能。当然，为避免发动机能量浪费，电动机还能及时介入将多余能量转化为电能，让动力与油耗实现最佳匹配。相信在不久的将来，随着新能源技术的日益成熟和成本降低，插电式混动车型将有望成为更多老百姓的首选。

2021款比亚迪唐DM-i目前在售三款车型，售价区间为19.58万~22.28万元，郝哥根据配置分析推荐您首选中配112公里尊贵型，相比52公里豪华型，虽然预算增加了1万元，但你却能拥有翻倍的纯电续航能力，基本满足了那些两点一线上班族单日想仅靠纯电行驶的需求，而且支持快充模式也能让您的远途驾驶更为便利。不仅如此，配置上还新增了座椅加热通风和后排隐私玻璃等舒适性配置。而相比顶配112公里尊荣型，豪华配置会更加丰富，但需要再多花1.7万元，除非预算特别充足，否则还是112公里尊贵型最划算。

对于2024款唐家族来说，最大的升级点还是在动力和续航上。其中，唐EV冠军版两驱版综合工况下纯电续航最高为730km，四驱版零百加速仅需4.4s，并配备最大170kW安全升压直流快充，只需要充电10分钟，就可增加173km的续航。

而2024款唐DM-i冠军版则将纯电续航里程提升到了200km，其馈电油耗更是低至5.5L/100km。如果上下班通勤在40km内，2024款唐DM-i冠军版将实现一周只充一次电。同时比亚迪新款唐家族还将标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型更是拥有云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，无论是在操控上还是在体验上都有了很大提升。

对标同级竞品，新款唐家族优势在哪？

唐家族作为比亚迪目前的旗舰车型，无论是从外观到内饰，从配置到动力，在比亚迪车型中都是绝对的顶级水平，新款唐家族在FSD可变阻尼悬架和云辇-C系统的加持下，无疑是如虎添翼。

新款唐家族在25-30万元这一售价区间内，所面临的竞争对手并不少，既要面对汉兰达这样的老牌王者，也要迎接小鹏G6、问界M7这样的新势力来带的压力，同时还有特斯Model Y这一现象级对手。

但这些竞争对手在综合实力上，都与新款唐家族有一定差距。就拿汉兰达来说，汉兰达只是一台燃油SUV，无论是性能还是节油性都远不如新款唐家族；小鹏G6尽管在自动驾驶和智能座舱上表现出色，但也只有纯电车型的选择，存在续航焦虑和补能焦虑的问题，特斯拉Model Y亦是如此；最后就是问界M7，问界M7虽然是采用的增程式动力，没有续航焦虑，但在馈电状态下的燃油经济性又高出2024款唐DM-i冠军版不少。

所以说，虽然在20-30万元这一价值区间内的竞争对手有很多，但在综合产品力上，新款唐家族无疑是最全面的一个，能够满足更多的用车场景，且在性价比上也要更高。

写在最后：

新款唐家族虽然入手门槛有了一定的提升，但在配置以及续航上升级明显，从而带来了更优秀的驾乘体验。24.98万元的起步价也是在外界的预料之中，更何况，大多数新能源中型SUV也是在这一售价区间内，但新款比亚迪唐家族产品力比大多数竞争对手都要更强。

唐EV冠军版综合工况下纯电续航最高可达730km，更配备了最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。唐DM-p冠军版/战神版，以DM-p王者混动加持，可满足用户全地形、全场景用车。唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下百公里亏电油耗仅5.5L，续航达1100km，适配纯电通勤半径更长的大城精英用户出行需求。

动力方面，唐EV冠军版纯电续航里程最高可达730km，配备最大功率为170kW的安全升压直流快充系统，充电10分钟，续航里程最长可增加173km。同时百公里加速 4.4s。作为新增车型，唐DM-i冠军版200km尊享型的纯电续航为200公里，亏电油耗仅5.5L，综合续航里程达到1100km。唐DM-p冠军版则拥有4.3秒的百公里加速，以及6.5L的亏电油耗。

技术方面上，唐EV冠军版两驱版本可实现最大730km的续航里程，四驱版本则拥有零百加速4.4s、超级智能电四驱的性能实力，全系更可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km。

唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p王者混动，可实现4.3s破百，综合续航超过1000公里，堪称极致性能与效能的平衡。同时，其标配超级智能电四驱，在动力、安全、脱困、能耗四个方面实现了对传统机械四驱的全方位超越。此外，唐DM-p战神版更配备脱困神器差速锁，可胜任更多户外越野场景。

唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，可满足通勤半径更长的大城精英用户出行需求。

性能方面，唐EV冠军版综合工况下纯电续航最高可达730km，配备最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。唐DM-p冠军版/战神版可满足用户全场景用车。唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下亏电油耗仅5.5L/100km，续航达1100km。

首先来看看唐DM-p冠军版/战神版，唐DM-p冠军版提供215KM续航两款四驱车型，唐DM-p战神版则是更加追求极致的性能。唐EV冠军版提供两驱和四驱两种驱动形式，续航方面，两驱提供600KM和730KM两种续航，四驱续航为635KM，而且在座椅布局方面提供六座和七座可选。唐DM-i冠军版纯电续航为200KM，即使通勤距离比较远，也可以满足。

在外观方面，作为新车肯定要有所调整，最简单的就是换换颜色，新车提供银釉白、冰川蓝新车色可选，唐EV冠军版和唐DM-p冠军版/战神版在尾灯方面做了修改，新增了贯穿式的中国结LED尾灯，还提供20和21英寸的新造型轮毂可选。

内饰方面，7座版本增加了全新的藕韵灰配色，内饰采用了大量柔软皮质包裹，还有中国结数字化面板和抑菌模块等，整体座舱看起来更加让人放松，豪华中略有一丝科技感。座椅舒适度方面，提供主副驾座椅加热和通风，六座版本第二排也提供加热和通风，以及10点式按摩功能。

作为旗舰，一定有一款扛把子的车型，唐DM-p冠军版还推出了战神版特别款车型，采用银砂黑配色，看上去更酷更动感，前6活塞高性能卡钳也被涂成了金甲黄，对应内饰也采用黑黄撞色设计，搭配点缀黄色缝线，以及大量麂皮材质，战斗气息浓郁。

在智能科技配置方面，唐家族全擎高价值系列车机搭载DiLink(5G)智能网联系统，采用骁龙处理器，与高通联合深度定制座舱平台，支持5G。智能语音交互方面，支持全场景连续对话，四音区唤醒，而且AI声音跟真人一样，唤醒响应时间更快，仅需要400ms，车辆核心控车功能全覆盖。

性能方面，唐EV冠军版综合工况纯电续航730km，配备最大170kW直流快充，充电10分钟，续航可增加173km。唐DM-p冠军版/战神版，以DM-p王者混动加持，注重通过性和性能。唐DM-i冠军版新增200km版本，综合工况下百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km。