昊铂GT 内饰最新摘要
- 昊铂GT车窗_内饰内饰的质感,可以说是我目前见过的车型中能够排得上前列的。规整的T字形布局,加上上黑下白的颜色搭配、仿木纹的console表面,还有圆角矩形造型的方向盘,很有一种日式家居的高档风格,设计整洁又不会显得过于高冷。座椅被皮质面料包裹,混搭翻毛皮材质的装饰很是养眼,唯一担心的就是不太耐脏。 查看详情>>
- 昊铂GT内饰_电动机_后驱内饰部分,昊铂GT710后驱高阶智驾3L版采用了对称式设计,中控台区域取消了物理按键,纤细的全液晶仪表盘与硕大的悬浮式多媒体触摸屏相搭,进一步烘托出简约化风格。功能方面支持L3级辅助驾驶,可实现在适用条件下,让用户将驾驶权交给车辆自主决策和操作,拥有八大冗余数字底盘,在硬件上支持脱手/脱脚/脱眼的驾驶辅助场景。 查看详情>>
- 昊铂GT续航里程_雷达_内饰内饰部分,新车在座舱布局上采用了当下新能源车的设计潮流,整体风格偏向极简主义,围合式座舱加上平整的中控台,看起来十分清爽。配置方面,新车配备了狭长的液晶仪表和方形方向盘,看起来非常个性;还提供大尺寸悬浮式中控屏,取消了大量的物理按键,配合三组贯穿式的空调出风口,使得新车内饰设计更为简约前卫。 查看详情>>
- 昊铂GT前脸_内饰_雷达内饰方面,14.6英寸的2.5K高清中控大屏在整体简约设计面前尤为突出,取消物理按键也是简约化设计之一。搭载高通8155芯片,同时安装有很多常用软件,配合着Premium扬声器,让乘车人在车内也有不错的视听体验。 查看详情>>
- 昊铂GT车门_内饰_座椅内饰部分与我们之前试驾过的昊铂HT采用了相同的设计风格,设计语言叫做“原生秘境”,内饰简约,层次感分明,中控台错落有致,但简约之余并不简单,材质使用特别的考究,仪表台、门板、扶手这些位置的皮质材料的手感都相当的出众,前方的无线充电区域支持50W的快充,还采用了翻毛皮进行了防滑的处理,有手感的同时还保证了功能的实用性。 查看详情>>
- 昊铂GT头灯_黑色_内饰座舱内部,昊铂GT使用了很多皮质材料,无论是手感还是视觉感受,都挺优秀。只可惜,昊铂GT使用了极简的内饰设计,看起来并不像是一台性能车。而且昊铂GT搭载的液晶仪表只有8.8英寸(关键是长条样式),行车信息看起来并不是很清楚。好在内置高通骁龙8155芯片的14.6英寸中控屏,可以给消费者比较流畅智能的用车体验。 查看详情>>
- 昊铂GT内饰_座椅_动力不过相比外观设计,昊铂GT的内饰设计显得平平无奇。在进入座舱之后,我们看到昊铂GT的中控台非常平整,好在有大尺寸的中控屏展现出一些科技气息。我个人很不理解,昊铂GT搭载的液晶仪表盘为什么设计成长条样式?虽然依旧有8.8英寸,但对消费者真的不太友好。 查看详情>>
- 昊铂GT内饰_速度虽然距离不远,但见面的次数还是少之又少,尤其是刚工作的前几年,一是忙,二是坐高铁不方便,而且成本也高,所以回石家庄的次数比较少。现在好了,我买了一台电车昊铂GT。听到电车,你可能会像闺蜜一样问我,为啥没买特斯拉Model3,毕竟说到电车,这台车名声还是蛮大的。但是名声大不代表实力强,我买昊铂GT当然是因为它更给力,要知道我买的昊铂GT才23.99万,就有着710公里的满电续航,还支持800V特高压快充。而同样续航的Model3价格快到30万了,更何况在内饰以及整体的豪华感上Model3和我的昊铂GT比根本就比不了。 查看详情>>
- 昊铂GT内饰_扭矩_配置首先说说外观,昊铂GT采用了封闭式的前脸设计,侧面采用了溜背式的轿跑风格设计,车身线条流畅平滑,很有动感,没有旋翼门也依旧年轻感十足。内饰上,新车采用了米兰新奢内饰设计,比较符合当下流行的极简风,而且全系标配23个高品质HiFi扬声器支持杜比全景声和原木扶手,用料很足。 查看详情>>
- 昊铂GT上市_内饰继128.6万超跑后,埃安推出的HyperGT也是一款比较激进的车型,它的激进表现在两方面:一,外观、内饰不小程度模仿了特斯拉Model3;二,以剪刀门为宣传重点。要知道,20-30万级纯电轿车市场的竞争并不激烈,在售车型没几款,小鹏P7或比亚迪汉的设计和定价和都有意避免和Model3竞争,而HyperGT的设计和定价都直冲着Model3打;小鹏P7和哪吒S都尝试过剪刀门,没什么销量,只是挂在最高配的位置当一个吉祥物而已,HyperGT目前在售的7个版本,竟有3个版本用了剪刀门。 查看详情>>
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