魏牌高山 电机最新摘要
- 魏牌高山电机_升级动力方面,高山将搭载1.5T发动机与双电机组成的插混系统,系统综合最大功率358千瓦,综合最大扭矩762牛·米。依托新能源高端MPV专属平台,高山搭配了全铝五连杆后悬架+135千瓦后桥电机的组合,通过更低高度的电机、更合理的底盘布局,满足MPV对空间的要求。在续航与能耗方面,高山WLTC纯电续航为140km,综合百公里油耗1.25L,馈电油耗为7.2L/100km。 查看详情>>
- 魏牌高山电机_空间而相较于目前其它新能源智能MPV竞品,魏牌高山行政加长版这方面依然有世界级的实力,其采用4挡Hi4性能版的混动总成,不仅和竞品们一样有着大马力大扭矩,更在于用双电机就做出了竞品们需要3电机才能做的事儿,这就是工程机械的实力。 查看详情>>
- 魏牌高山车长_电机_启动另一方面就是动力系统更强,Hi-4智能四驱电混技术,采用了四挡位设计,性能强、效能高、静谧性好、智慧四驱、行驶非常平顺。前后双电机综合最大功率337kW,综合最大扭矩644N·m,后桥电机最大功率达到了135kW(竞品腾势D9后桥电机只有45kW),百公里加速5.7秒,44度的电池能够带来170公里纯电行驶里程,综合续航里程超过1200公里。 查看详情>>
- 魏牌高山电机_车身高山四驱行政加长版采用前后双电机配置,综合最大功率337kW,综合最大扭矩644N·m,后桥电机最大功率135kW,满电状态零百加速仅需5.7秒,非常恐怖的加速能力,已经比很大一部分家用车要快了,这就是Hi4系统带来的优势。 查看详情>>
- 魏牌高山续航里程_电机_空间这次试驾的车型是大顶配,也就是行政加长版,它是首款搭载Hi4性能版的车型,由1.5T发动机、前后双电机、4挡DHT变速器组成整个动力系统,这是全世界唯一的动力配置,具备双电机四驱,可实现三擎九模无感动力切换,零百加速5.7秒。 查看详情>>
- 魏牌高山电机高山搭载1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统,其发动机最大功率115kW,配合135kW大功率后桥电机,综合功率达到358kW,最大扭矩高达762N·m,0-100km/h加速时间只要5.7秒。并且配有纯电优先、智能混动、纯电三种动力模式,能够覆盖全场景使用需求,市区用电,高速用油,免去了续航焦虑问题。 查看详情>>
- 高山 DHT PHEV电机高山DHT-PHEV搭载1.5T了发动机与电机组成的插混系统,配合前后双电机,最大功率可以达到358kW,最大扭矩762N•m,百公里的加速度也只要5.7秒。搭载的37.96kWh电池组,满油满电的综合续航可达1200+km,WLTC工况下纯电续航达到140公里。平时上下班通勤的时候可以选择纯电出行,还能省下不少油费。 查看详情>>
- 高山 DHT PHEV电机_发动机_稳定性两台车均搭载1.5T涡轮增压发动机,魏牌高山则采用了1.5T+前后双电机+DHT混合动力专用变速箱的组合,最大功率为358kW,最大762牛米,最大马力156匹。双电机布局+全系标配四驱,再配合37.96kWh的动力电池,动力输出更强更猛,纯电续航里程为140km,综合续航超过1200km,百公里加速仅为5.7秒。 查看详情>>
- 高山 DHT PHEV电机_扭矩目前在售的魏牌高山DHT-PHEV尊贵版和旗舰版,采用的是基于长城柠檬DHT插混技术扩展而来的“三电机混动方案”,其中,前桥是混动专用的1.5T发动机配带两个物理挡位的双轴双电机,另外在后桥也额外配备了P4布局的多合一电驱单元。 查看详情>>
- 高山 DHT PHEV异味_电机魏牌高山全系标配双电机四驱,零百加速水平仅为5.7秒,腾势D9采用前驱单电机,百公里加速为7.9秒,魏牌高山的动力明显强劲不少。魏牌高山系统最大功率358KW,最大扭矩762N·m,一车满载也能轻松领跑,而腾势D9的综合功率299kW,综合扭矩681N·m,性能略逊于魏牌高山。 查看详情>>
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