游骑侠Ranger 车轮最新摘要
- 游骑侠Ranger车轮_轮胎_气囊通过示意图我们不难发现,与车轮后侧的横杆相比,车轮前侧的横杆明显要更加粗壮。这主要原因在于当发生偏置碰撞时,因为杠杆原理,这根横杆会为车身提供一个顺着碰撞冲击力的横向加速度,让车身存在一定的小幅度偏转,起到中国传统功夫中化劲的效果。其实在C-NCAP公布的偏置碰撞测试视频中,我们已经可以看到一些车身运动的趋势,只不过因为视频角度与长度的问题,这一效果在现有素材中展示的并不明显。 查看详情>>
- 游骑侠Ranger性能_连杆_车轮面对复杂越野路况时,我们只需将前/后桥的完全锁止,即使有一侧车轮出现打滑现象,车辆也可以左右半轴完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮,避免车轮打滑或陷车,大幅提升脱困能力。此外,在爬坡走坑时,得益于同级最大的30°接近角、26°离去角、23°通过角及238mm的最小离地间隙,新车也能尽量减少拖底的烦恼。 查看详情>>
- 游骑侠Ranger车轮_底盘_性能当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时,车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况。此时福特游骑侠Ranger搭载的伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用。当一侧车轮打滑或悬空时,由电控按钮控制差速锁,使左右半轴完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮,把车辆成功“拽”出困境。电子控制机械式差速锁操作简便,可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止,并能在按下开关后200毫秒内实现锁止。 查看详情>>
- 游骑侠车轮_底盘_连杆当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时,车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况。此时福特游骑侠Ranger搭载的伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用。当一侧车轮打滑或悬空时,由电控按钮控制差速锁,使左右半轴完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮,把车辆成功“拽”出困境。电子控制机械式差速锁操作简便,可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止,并能在按下开关后200毫秒内实现锁止。 查看详情>>
- 游骑侠车轮_扭矩_后视镜最后就是野地版车型,这个名字听着就让人忍不住冲向旷野。而它也确实做好了准备,能为你保驾护航。标配前后伊顿式电控机械差速锁,当一侧车轮打滑时由电控按钮控制使左右半轴完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮,避免车轮打滑或陷车。而在非通电时则与普通差速器一样工作,不会影响车辆正常行驶;可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止,按下开关后200毫秒内实现锁止。 查看详情>>
- 游骑侠连杆_四驱_车轮当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时,车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况。此时Ranger搭载的伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用。当一侧车轮打滑或悬空时,由挡把后方的电控按钮控制差速锁,使左右半轴完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮,把车辆成功“拽”出困境。电子控制机械式差速锁操作简便,可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止,并能在按下开关后200毫秒内实现锁止。 查看详情>>
- 游骑侠车轮_底盘_性能当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时,车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况。此时福特游骑侠Ranger搭载的伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用。当一侧车轮打滑或悬空时,由电控按钮控制差速锁,使左右半轴完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮,把车辆成功“拽”出困境。电子控制机械式差速锁操作简便,可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止,并能在按下开关后200毫秒内实现锁止。 查看详情>>
- 游骑侠最小离地间隙_四驱_车轮当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时,车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况。此时福特游骑侠Ranger搭载的伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用。当一侧车轮打滑或悬空时,由电控按钮控制差速锁,使左右半轴完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮,把车辆成功“拽”出困境。电子控制机械式差速锁操作简便,可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止,并能在按下开关后200毫秒内实现锁止。 查看详情>>
- 游骑侠车轮_最小离地间隙面对炮弹坑、交叉轴等复杂坡道时,车辆会出现车轮悬空失去动力的情况,游骑侠Ranger搭载的伊顿前/后桥电子控制机械式锁止结构,当一侧车轮打滑或悬空时,锁止差速锁,就可以使左右半轴完全锁合,将牵引力传递到车轮上,带领我们走出困境。 查看详情>>
- 游骑侠配置_四驱_车轮在经过炮弹坑、交叉轴等复杂路况时,车辆一般都会出现车轮悬空失去动力的情况。针对这种越野情景下经常出现的状况,福特游骑侠Ranger也给出了行之有效的办法。在一侧车轮打滑或者是悬空时,福特游骑侠Ranger搭载的伊顿前后电子控制机械式差速锁,会被差速锁完全缩合左右半轴,进而将牵引力全部传达给车轮,让车辆拥有更充足的动力,从而摆脱困境。 查看详情>>
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