仰望U8 四轮驱动最新摘要
- 仰望U8车身_四轮驱动云辇-P智能液压车身控制系统在全球首款搭载易四方独立四轮驱动技术的量产车——仰望U8上完成了首秀,它不单单能够针对阻尼的刚性、悬架的高度进行调节,更能联动易四方技术实现超高举升、四轮联动以及露营调平等超级越野功能,让仰望U8这样的百万级越野车足以应对户外,甚至是那些未经开发的野外环境。 查看详情>>
- 仰望U8速度_四轮驱动_轮胎另外,从性能上来说,U8也是顶尖的,它采用了非承重结构,采用了两个前叉悬挂系统,采用了四轮驱动系统,达到了“三把锁”的作用,而且它还能让汽车在不同的方向上转弯,甚至超过了丰田兰德酷路泽的“坦克掉头”。同时,在云辇-P智能液压车身控制系统的辅助下,仰望U8豪华版能够达到150mm的超长主动调整冲程,在悬挂上升之后,它的通过性得到了极大的提高,在没有涉水喉的前提下,车辆的涉水深度可以达到1米,总的来说,在越野指标上,仰望U8豪华版完全具备了百万级的能力。 查看详情>>
- 仰望U8四轮驱动_四驱_电机在这台车当中,最核心的领先技术就是车辆所搭载的易四方技术平台。其实从这个平台的名字我们就能够知道它领先在哪里,或者说它的主打优势是什么。这个“易”可以理解为让多路况驾驶更容易,而这个“四方”则指的是在四轮四角结构之中,实现四轮驱动。 查看详情>>
- 仰望U8四轮驱动_悬架_车身仰望U8拥有两大“必杀技”,一是易四方,一是云辇-P。其中,易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,其工作逻辑也比较容易理解,通过各车轮的独立工作实现四轮驱动,和坦克一样可进、可退、可旋转。而云辇-P则是一套智能液压车身控制系统,车辆的舒适性、操控性都取决于此,仰望U8值不值100多万,在壹哥看来云辇-P和易四方一样重要。 查看详情>>
- 仰望U8四轮驱动_悬架仰望U8目前主要搭载了两套独家技术,一是易四方,一是云辇P。其中,易四方是一套四电机增程式系统,通过各车轮的独立工作实现四轮驱动,其工作逻辑其实并不难,简而言之就是大力出奇迹。而云辇P则是一套智能液压车身控制系统,车辆的舒适性、操控性都取决于此,仰望U8值不值100多万,在壹哥看来云辇P比易四方更关键。 查看详情>>
- 仰望U8四轮驱动_动力_扭矩全新奔驰GLC采用了奔驰家族最新的设计语言,国产版本车型轴距进行了加长,提供5座与7座两种空间布局。动力方面,新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机,最大功率258马力(190千瓦)。传动部分,将匹配9速手自一体变速箱,以及新一代全时四轮驱动(4MATIC)系统。 查看详情>>
- 仰望U8四轮驱动_升级_电动机其实,易四方技术并不是近两年才出现的,早在2004年比亚迪就提出了四轮驱动的概念。只不过当时新能源汽车还处于起步阶段,配套技术也不完善,电池的蓄电能力、电动机的功率输出都不太稳定,达不到独立控制的标准,所以这套系统只是在概念车上出现过,后来就被搁浅了。 查看详情>>
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