昊铂SSR 轮胎最新摘要
- 昊铂SSR空间_后驱_轮胎此外,昊铂还是全球首个量产纯电超跑的高端豪华品牌,其以打造昊铂SSR为契机,打造中国首条超跑生产线的同时,构建了中国首条自主超跑产业链。昊铂SSR也被誉为“中国第一超跑”,其通过全球顶尖的航空级赛车轮胎、碳陶刹车盘等技术,打破了国外车企对赛车技术的垄断。 查看详情>>
- 昊铂SSR车身_轮胎在车辆的侧面,双驱自感应蝶翼门、侧面锋利的线条、C919同源航空级轮胎和五福式轮毂设计,展现出科技感和拉风的特点。车辆的尺寸为4550mm(长)×1970mm(宽)×1250mm(高),轴距2650mm,符合标准超跑尺寸。 查看详情>>
- 昊铂SSR后驱_轮胎_性能此外,昊铂还是全球首个量产纯电超跑的高端豪华品牌,其以打造昊铂SSR为契机,打造中国首条超跑生产线的同时,构建了中国首条自主超跑产业链。昊铂SSR也被誉为“中国第一超跑”,其通过全球顶尖的航空级赛车轮胎、碳陶刹车盘等技术,打破了国外车企对赛车技术的垄断。 查看详情>>
- 昊铂SSR性能_轮胎_车盘要想成功打造一款超跑,需要从技术到产业链,再到生产制造,都竭尽所能地挑战汽车工业的极限。超跑追求性能的极限,就像百米赛跑,每提升0.1秒,难度都是指数级提升,对电驱、电池、车身、轮胎、刹车甚至于每个零部件都提出了极致的要求。可以说,打造昊铂SSR的难度,丝毫不亚于华为芯片背后一系列半导体技术的突破。 查看详情>>
- 昊铂SSR漆面_轮胎有了强大的动力,还需要强大的咬地力。然而国外对于热熔胎属于核心保密技术。昊铂研发团队和C919大飞机团队,为了摸索热熔胎的配方,上赛道捡各个国际大牌轮胎的橡胶块,拿回来在400倍的放大镜下一遍遍的进行成分分析。每天与废橡胶、废塑料等材料打交道,实验环境难免“脏、差”,白大褂进去,“黑”大褂出来也是常有的事。就这样,经历了上百次配方测试,才有热熔胎配方突破。昊铂SSR上凝结的,是工程师的汗水、是科学家的智慧,更是中国汽车工业崛起的发展缩影。昊铂不仅创造了100多项专利,包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等世界领先技术。同时,制定了首个中国超跑验证体系,并为行业培养了一批顶尖人才。有了昊铂开路,以后中国厂商要造超跑,就有路可循。 查看详情>>
- 昊铂SSR上市_轮胎不单单是中国第一台量产超跑,昊铂SSR同时也是世界第一台量产纯电超跑。作为一款国产纯电超跑车,昊铂SSR身上最大的标签就是全国产。其从0到有,每一项技术、每一个零部件,几乎都是国内自研自产。除国内生产线外,就连轮胎、碳陶刹车这样的消耗配件,也均为国产配置。而全面启用国产,这个过程,也并不是我们想象的那样容易。 查看详情>>
- 昊铂SSR漆面_轮胎有了强大的动力,还需要强大的咬地力。然而国外对于热熔胎属于核心保密技术。昊铂研发团队和C919大飞机团队,为了摸索热熔胎的配方,上赛道捡各个国际大牌轮胎的橡胶块,拿回来在400倍的放大镜下一遍遍的进行成分分析。每天与废橡胶、废塑料等材料打交道,实验环境难免“脏、差”,白大褂进去,“黑”大褂出来也是常有的事。就这样,经历了上百次配方测试,才有热熔胎配方突破。昊铂不仅创造了100多项专利,包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等世界领先技术。同时,制定了首个中国超跑验证体系,并为行业培养了一批顶尖人才。有了昊铂开路,以后中国厂商要造超跑,就有路可循。 查看详情>>
- 昊铂SSR轮胎_性能作为广汽的第一款超跑,也是第一款国产超跑,从参数来看,昊铂SSR实力不错。不过,这款车更让人注意的点是:C919大飞机同款轮胎、航空级精密焊装,以及,全国产化零部件。概括来说,这是一款纯国产的电动超跑。 查看详情>>
- 昊铂SSR轮胎_性能作为广汽的第一款超跑,也是第一款国产超跑,从参数来看,昊铂SSR实力不错。不过,这款车更让人注意的点是:C919大飞机同款轮胎、航空级精密焊装,以及,全国产化零部件。概括来说,这是一款纯国产的电动超跑。 查看详情>>
- 昊铂SSR上市_扭矩_轮胎打造一款超跑,需要从技术到产业链,再到生产制造,每一个环节都要竭尽所能地挑战汽车工业的极限。超跑的性能极限,就像田径场的百米赛跑,每提升0.1秒,难度都是指数级提升,对电驱、电池、车身、轮胎、刹车甚至于每个零部件都提出了苛刻的要求。 查看详情>>
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