飞凡F7 扭矩最新摘要
- 飞凡F7扭矩_性价比说到动力系统,飞凡F7拥有高达97%效率的电机,并且最大输出功率达到了250kW,峰值扭矩450N·m。如果以赛道为比喻,飞凡F7简直是中大型电轿界的短跑健将,官方零百加速时间仅5.7秒。相比之下,汉EV就略逊一筹了。在底盘方面,飞凡F7同样体现出其更高的用料成本和工艺水平,采用前双叉臂/后多连杆结构,赋予车辆更出色的稳定性和操控体验。 查看详情>>
- 飞凡F7轴距_配置_扭矩作为一款城市版本的新车,飞凡F7搭载了64kWh的磷酸铁锂电池,续航里程高达500公里。电机总输出功率达到了250kw,总扭矩为450N·m,强劲起步动力和十分有力的后程加速,以令人惊叹的6.7秒破百成绩,展示了其卓越的行驶操控体验。 查看详情>>
- 飞凡F7后排_动力_扭矩高功率后驱版配了纯电动340马力电机。峰值扭矩同样是450N·m。跑百时间做到了5.7s。对于一辆车长超过5米的车型来说,爆发力挺足的。搭配77kWh或者90kWh三元锂电池。续航里程分别为602km和702km。 查看详情>>
- 飞凡F7扭矩_驾驶模式_导航值得一提的是,湾域驾驶系统还可以引入航空三轴技术理念调校车身控制,使飞凡F7对横风的抑制做得更加出色,遭遇横风时它可以通过扭矩补偿做到不跑偏不发飘,加上其底盘调教偏向于舒适,前双叉臂与后五连杆式独立悬架布局,能够轻松过滤掉一些细碎的颠簸。 查看详情>>
- 飞凡F7扭矩_升级驾驶感受方面,飞凡F7搭载了一台最大功率为400KW的电机,峰值扭矩达到了惊人的700N.m,零百加速只需要3.7秒,车子的最高时速高达200公里每小时,风阻系数低致0.206。另外在续航方面也做了升级,702公里的续航让你彻底地告别里程焦虑。 查看详情>>
- 飞凡F7扭矩_底盘_悬架飞凡汽车历时3年,花了10个亿去研发的飞凡湾域驾驶系统,就搭载在飞凡F7和飞凡R7上,这是一个融入了航空理念的汽车动态技术。说白了,为的就是带来更舒适的驾乘体验,毕竟纯电动车因为动力电池,自重不会是一个优势,而电机扭矩高也需要一个很好地控制逻辑等等。 查看详情>>
- 飞凡F7轴距_车身_扭矩除了赏心悦目的设计和智能舒适的场景体验,“双子星”作为汽车本身的驾驶和乘坐体验同样不可忽视。而新能源电车天生的电池自重、质心结构改变、扭矩高、惯性大等因素,对电车调校增加了难度,为了给驾驶者和乘坐者均带来更舒适的体验,飞凡汽车历时3年,投入10亿研发资源,推出业内首个融入航空理念的汽车动态技术——飞凡湾域驾驶系统。 查看详情>>
- 飞凡F7扭矩_车重_配置动力方面,电车比燃油车更猛!朋友看中的飞凡F7进阶Pro版,电机最大功率250kW,峰值扭矩450N.m,零百加速5.7秒,比油车快很多;以前开的奥迪A5最大功率140kW,峰值扭矩320N.m,零百加速7.5秒。更重要的是电车动力来得快,静谧性完胜油车!一脚电门踩下去,朋友就觉得换电车了! 查看详情>>
- 飞凡F7方向盘_座椅_扭矩动力方面,此次上市的都市版车型为单电机后驱车型,最大功率216kW,最大马力294Ps,最大扭矩450Nm,最高车速200km/h,官方百公里加速时间6.7s,百公里耗电量15.4kWh/100km。电池方面,新车搭载电池容量为64kWh的磷酸铁锂电池,提供500km的纯电续航,慢充10.25小时,快充0.5小时。 查看详情>>
- 飞凡F7雷达_扭矩_独立悬架动力方面,这款车采用了后置永磁/同步单电机,总功率为340马力,总扭矩为450N·m,官方百公里加速时间达5.7秒。另外,这款车配备了上汽时代的三元锂电池组,电池容量为77kWh,工信部纯电续航里程为576km,同时支持快充、单踏板模式和换电,并支持最大功率为6.6kW的对外放电功能。 查看详情>>
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