猛士917 托底最新摘要
- 猛士917托底_外观_动力此外,猛士917高地雄狮官改套装还配备了铝镁合金加强底护板,其8mm的厚度在中国市场独一无二。这款底护板不仅具备出色的防腐蚀、防石击、防托底效果,还具备隔音降噪的功能,让车辆在行驶过程中更加安静、舒适。无论是碎石路、炮弹坑还是岩石路,猛士917高地雄狮都能从容面对,为野外探险之旅带来满满的安全感。 查看详情>>
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- 猛士917性能_1挡_托底前段时间在中国汽研新能源整车电池安全魔鬼训练营测试挑战中,面对各种托底、飞跃、涉水试验丝毫不虚。而且还通过跨海拔、跨地域,跨气候、全工况的整车可靠耐久验证,等效用户实际行驶里程600万公里,通过4轮次100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证(GJB)。 查看详情>>
- 猛士917托底_续航里程_底盘1月11日,猛士917在中汽研新能源整车电池安全魔鬼训练营中,连续挑战了“负坎试验”“托底试验”“飞跃试验”“涉水试验”等四大电池安全试验,以更高、更严苛的测试标准,再次证明了在各种极端使用场景下,猛士917整车结构对电池包优秀的保护性能以及整车优秀的机械强度。 查看详情>>
- 猛士917托底_车速_车身第一关:负坎冲击试验,试验将高度还原新能源越野路况中常见的下台阶以及通过沟壑时发生底部托底的情况,以检验猛士917的底盘对动力电池的机械保护能力。猛士917在测试中,车辆以10km/h的车速“下台阶”,并与台阶下方的一个钢材质的圆柱形障碍物发生碰撞托底。 查看详情>>
- 猛士917托底_行驶里程除此之外,猛士917的电池包箱体采用军用防雷蜂窝结构铝合金框架,配备1500兆帕一体冲压成型高强度底护板,及多层复合材料底盘装甲。控制器采用IP67/IPX9防护等级,三电系统采用IP68防尘防水等级,可轻松应对托底、剐蹭、涉水等环境挑战。 查看详情>>
- 猛士917电机_驾驶模式_托底猛士917将电池包置于车架纵梁内侧,对电池包进行纵、横向框架式防护。电池包箱体采用军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架,配备1500MPa一体冲压成型高强度护板,及多层复合材料装甲护板,确保车辆在剐蹭、托底等极端工况下的用车安全。 查看详情>>
- 猛士917电机_驾驶模式_托底猛士917将电池包置于车架纵梁内侧,对电池包进行纵、横向框架式防护。电池包箱体采用军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架,配备1500MPa一体冲压成型高强度护板,及多层复合材料装甲护板,确保车辆在剐蹭、托底等极端工况下的用车安全。 查看详情>>
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