腾势N7 悬架最新摘要
- 腾势N7升级_悬架_启动云辇预瞄系统所达到的功能体验在许多品牌被称之为“魔毯悬架”,该功能是非常高阶的辅助驾驶功能,对于路况感知,以及分析处理有着非常高的要求,此次全新腾势N7配备的该功能,也让这项高阶的辅助驾驶能力下放到了30万元级别,真正做到了科技平权。 查看详情>>
- 腾势N7悬架_车身_底盘新款腾势N7“听劝”还体现在驾控上的提升。新车全系都采用前双叉臂后五连杆独立悬架,配有FSD可变阻尼悬架,高配车型更有云辇-A系统来调节悬架的高低和软硬,以及根据车速去调节车身刚度,并且单腔空悬升级成了双腔空悬,结构上更加高级。 查看详情>>
- 腾势N7升级_独立悬架_悬架更硬核的是,这套悬架系统搭配双目摄像头或激光雷达扫瞄可实时获取前方路面信息,同步给云辇智算中心进行算法开发,并与整车相关系统进行匹配执行,在即将经过颠簸路面时,提前看到路面并提前将悬架变“软”,减少车身振动,提高舒适性。同时,车身高度还能跟随车速的变化进行自适应升降调节,上下车时将自动调整车身高度至最佳,方便老人、小孩、宠物等上下车,当你在后备厢取放行李时,选择载物模式可使车尾高度自动下降,便于取放。同时为了减少电动车普遍带来的眩晕感,这套云辇系统还会实时监控车辆起步、加速、制动、转向等动态信号,实时调节悬架阻尼、倾角,从而让车身姿态更加稳健,杜绝“晕车”现象,给予用户最完美的驾乘体验,这些都不是单纯的堆叠配置,而是厂家思考后的结果。 查看详情>>
- 腾势N7悬架_配置电池略微下来点,续航也从702km来到了550km,新车还给了悬架软硬调节,舒适性和操控性不降反升,如果依然重视续航,那么来自800V平台且续航达到702km的702智驾Pro版也不过是25.98万元。 查看详情>>
- 腾势N7上市_配置_悬架另外全新腾势N7继续保留双枪快充,同时550车型配备云辇-C系统,采用电磁悬架。630两款车配备云辇-A系统,在电磁悬架之外,单腔空悬还升级为双腔空悬。搭载云辇-A空悬后,离地间隙可在120mm—200mm间调整。 查看详情>>
- 腾势N7悬架_座椅_空间核心配置方面,如双枪快充、云辇-A、双激光雷达等新款同样保留,不因价格下调而减配。值得一提的是,高配版的单腔悬架升级为双腔悬架,全域800V架构,最快15分钟能补电350km,保证用户在充电、驾控、舒适性等几个维度有良好的体验。 查看详情>>
- 腾势N7充电_后排_悬架ModelY高性能版售价36.89万元,电池电量78.4度,续航615公里,百公里加速时间3.7秒,整车电压平台为400伏,悬架为螺旋弹簧,智驾达到L2+级(选装FSD需要加价6.4万元,而且国内目前无法开通); 查看详情>>
- 腾势N7悬架_动力_扭矩底盘方面,新款腾势N7全系采用全双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式,以及配有全铝合金前副车架。同时,还配备有云辇-A智能车身控制系统,升级为双腔空气悬架,支持刚度、高度、阻尼三项可调,其中高度支持80mm调节、每秒感知1000次以及每秒主动调整100次,根据车辆速度不同,对车身刚度进行调节,提升操控性能和驾驶质感。 查看详情>>
- 腾势N7前脸_悬架_泊车配置方面,全新腾势N7也是全面升级,新增了550km续航的版本,可以说是降低了老百姓买豪华纯电SUV的门槛,相比老款30多万的起步价,23.98万元起,全新腾势N7这价格太给力,拿捏住定价权了。另外新款标配电控可变阻尼悬架,还可以花1万元选装双腔空气悬架,还增加了底盘域控制、CCT舒适控制、云辇预瞄系统,拥有比FSD可变阻尼悬架更强的主动控制能力,无论是操控还是乘坐舒适性都是直接拉满。 查看详情>>
- 腾势N7电机_充电_悬架操控方面,全新腾势N7对全系产品进行了悬挂升级,即550智驾Pro版两驱入门版车型配置悬架可变系统,可调节软硬,702智驾Pro版则可选装空气悬架,实现高低、软硬调节等。此外,云辇-A系统则由单腔空气悬架升级为双腔空气悬架,支持刚度/高度/阻尼三项可调,高度调节幅度可达80mm。可为驾乘人员提供更多的选择,根据不同的使用场景,调节更舒适的应对模式。 查看详情>>
相关摘要