理想MEGA 车长最新摘要
- 理想MEGA上市_内饰_车长不过,这台路试车毕竟是一台SUV,所以还是能明显地感觉到,路试车的车长比理想MEGA更短。按照理想汽车的计划,将在下半年推出三款纯电车型,从而对标目前的L系列车型。也就是说,这台路试车未来的定位或将为理想M7、M8、M9,结合整车的尺寸来看,大概率将是理想M9。 查看详情>>
- 理想MEGA外观_车长_空间看产品,理想MEGA中庸吗?显然不是?换个什么词形容?激进?先进?还是偏激?所以这个产品一出来,毫不犹豫去买的就是跪舔那百分之十,百分之八十那部分人估计跑了百分之七十,所以最终从整体客户群角度去看,只有百分之二十的人能接受这个产品,能考虑去买单。看看全系MPV吧,从五菱宏光到丰田埃尔法,哪个车长这样了?平直或接近平直的车顶就是MPV的标志性设计,你偏离主流走另类路线,你不死谁死?MPV没了经典的第三排,还叫MPV。 查看详情>>
- 理想MEGA车长_座椅_后轮根据理想官方公布的财报显示,理想汽车2023全年实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%,是中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企,全年净利润达到118.1亿元,实现了自交付以来的全面盈利,一口气填平5年亏损,打破了新势力造车长期深陷亏损的困局,是新能源汽车继特斯拉和比亚迪之后第三家盈利的车企。 查看详情>>
- 理想MEGA车长_侧窗_座椅如果您使用智能驾驶,理想MEGA的自动泊车功能足以覆盖常见车位:车长5.35米,可泊入最短长度6.35米(车长+1米)的侧方车位,实际用车场景中常见车位长度在6.6-6.8米;车宽1.965米,可泊入最窄宽度2.5米(车宽+0.5米)的垂直车位。同时理想MEGA具备离车泊入和直线召唤功能,无需担心泊入窄车位后无法下车的问题。 查看详情>>
- 理想MEGA车长_升级“理想汽车长期聚焦30万元以上产品,这类企业整体商业模型,毛利做到20%以上是必须的,汽车行业不可能持续靠融资经营。因此,理想要求毛利率必须保持在20%以上健康水平。”刘杰表示对北京商报记者表示。财报显示,去年理想汽车毛利率达22.2%,同比提升2.8个百分点。其中,车辆毛利率为21.5%,同比提升2.4个百分点。 查看详情>>
- 理想MEGA车门_车长_上市但不可否认的是,这种超充形式能否支持理想解决纯电车型的出行问题。理论上说,蔚来的换电形式完全可以支持远途自驾,而且也更不容易给驾驶者带来焦虑,但蔚来的销量并未因换电带来很好的提升,理想MEGA能否破冰高端纯电车长途出行?还需要时间去考量。 查看详情>>
- 理想MEGA上市_车长_停车此外,令我比较意外的是,在体验过程中销售全程没有主动提及友商竞品,其主要的对比车型为自家的理想L9。即便是编辑问及理想MEGA与极氪009和小鹏X9的差别时,销售也是非常客观地打开手机APP向编辑展示两车的数据:“极氪009有个光辉版车长是5米21,MEGA车长是5米35,我们这台车要稍微大一点。” 查看详情>>
- 理想MEGA上市_车长_外观有负面声音更是直接表示“这车长得像棺材,适合做殡仪车”,更有甚者直接在MEGA的图片上P上了“奠”字。有意思的是,在理想MEGA正式曝光前,就有网友做出了理想MEGA的渲染图,理想汽车CEO李想看到后更是直言,“真设计成这鸟样,我就把设计团队都干掉,顺便自己跳楼”。当理想MEGA官图发布之后发现,理想MEGA在设计上几乎与网友设计的渲染图一模一样,于是理想MEGA就有了“跳楼款”的说法。 查看详情>>
- 理想MEGA上市_车长数据显示,理想汽车2023年全年实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%;全年净利润达到118.1亿元,实现了自交付以来的全面盈利,打破了新势力造车长期深陷亏损的困局。第四季度自由现金流创新高,达到146.4亿元,截至2023年末公司现金储备达到1036.7亿元。 查看详情>>
- 理想MEGA后轮_充电_车长先说一个看法,它的能耗不高,但很难开出来。15.9kWh/100km,这个能耗表现,相对于这种车长超过5米、自重超过2.7吨的大尺寸纯电MPV来说不算高。但是,这或许需要一定条件才能达成这么低的能耗表现,也就是让它跑的够快,才能实现。 查看详情>>
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