锐程PLUS 动力最新摘要
- 锐程PLUS内饰_天窗_动力在动力方面,瑞程PLUS会给驾驶员一种比较轻快的感觉,而且即使是车辆处于高速行驶的过程中,想完成超车也是轻而易举的。除此之外,车辆在除震和降噪方面也做的比较好,在各种复杂的环境条件下都能够时刻保持车内足够安静,这也是它本身具有的几点优点之一。 查看详情>>
- 锐程PLUS定速巡航_动力在动力方面,锐程PLUS搭载的是一台1.5T的蓝鲸NE引擎,能够爆发出138kW和300Nm的最大扭矩,再加上7速湿式双离合变速器,让这台车在同级别中占据了绝对的上风,同时WLTC的6.44L/100公里的油耗也证明了这台车的经济性。从尺寸和动力方面来看,虽然这款新车的名称和外观都发生了很大的变化,但从根本上来说,这款新车依旧是一款新车,已经亮明了新车的地位。但就算是这样,高端的外形和时尚的内饰,也让这款车的整体实力得到了极大的提升。再加上智联系统的升级,再加上新一代蓝鲸,已经在同级别中占据了绝对的上风,再加上内部和外部的两大核心,虽然不一定能成为一款热门车型,但自从它推出以来,它的销量已经开始显现出来了。 查看详情>>
- 锐程PLUS动力_导航_一键启动长安锐程PLUS的动力系统采用了1.5T涡轮增压发动机。该车可输出功率为188马力的高峰扭矩,极速可达205公里/小时。该车还采用了七速湿式双离合器变速器,这是非常强大的动力系统。此外,该车还配有可调制动系统,既可以维持节油,也可以为极速性能提供支持。总之,长安锐程PLUS的动力性能非常卓越,足以满足大多数消费者的需求。 查看详情>>
- 锐程PLUS座椅_配置_动力在动态体验方面,长安锐程PLUS的动力非常强劲,而这主要得益于它的新一代蓝鲸NE1.5T发动机,188匹最大马力和300牛米峰值扭矩,快要赶上合资车型的2.0T涡轮增压发动机了。长安锐程PLUS的变速箱采用的是最主流的7速湿式双离合,但特别之处在于它是自主研发,在多项预降挡创新技术的加持下,综合传递效率高达96%。需要特别提醒大家的是,虽然长安锐程PLUS的动力很足,但它的油耗并不高,据官方数据显示,百公里综合油耗仅为6.44升,还可以加92号汽油,经济适用。 查看详情>>
- 锐程PLUS前脸_配置_动力从动力性能上看,长安锐程PLUS搭载的是蓝鲸动力系统:新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱,最大马力188匹,峰值扭矩300牛米,非常接近合资车型的2.0T动力。至于变速箱,同样比日系合资车的CVT更有优势。值得一提的是,长安锐程PLUS不仅开起来异常平顺,动力输出线性,而且在带来强劲动力的同时,实现了与燃油经济性的完美平衡,6.44升的百公里综合油耗,以及加92号汽油,在用车成本方面,已经走在了大多数家用车的前面。 查看详情>>
- 锐程PLUS配置_内饰_动力虽然国产家轿主流动力已经到了1.5T,远比合资的1.4T或者1.5L更强劲,但与长安锐程PLUS蓝鲸动力相比,还是差了点意思。它全系标配蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器,最大马力可达188匹,峰值扭矩可达300牛米,动力直逼合资车型的低功率2.0T。值得一提的是,长安锐程PLUS的发动机和变速箱均产自蓝鲸动力平台,二者默契度更高,带来无比平顺稳定的操控体验,尤其是跑高速时,驾驶感受堪比同级德系车型。另外,别看长安锐程PLUS动力强劲,就以为它的油耗会很高,其实它百公里综合油耗仅为6.44升,还可加92号汽油,非常的符合家用代步场景。 查看详情>>
- 锐程PLUS车身_动力_配置在动力方面,锐程PLUS的表现确实还是很不错的,尽管其9.99万到12.29万的定价不便宜,但锐程PLUS除了有较大的空间和车身尺寸之外,锐程PLUS还全系标配1.5T发动机和7速湿式双离合动力,发动机最大马力188匹,最大功率138KW,最大扭矩300N·m,这种动力在国内也是属于比较强劲的表现了,而且价格也大多在10万以上,所以锐程PLUS的动力表现并没有什么问题。 查看详情>>
- 锐程PLUS格栅_内饰_动力全新锐程PLUS搭载了1.5T发动机,最大功率为125kW,最大扭矩为238N·m。此外,车辆还配备了CVT无级变速箱,这样可以让变速过程更加顺畅,同时还能够使得车辆行驶时更加稳定。采用了这样的动力总成后,车辆的油耗和性能都有了相应的提升。此外,车辆动力输出也更为平滑,提升了行驶舒适度。 查看详情>>
- 锐程PLUS车身_配置_动力动力是一款车型的关键,长安锐程PLUS在这方面的表现也没让人失望,搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,配合蓝鲸新一代7速变速器,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,作为一款家轿车来说,这样的动力完全够用,驾驶时的操控感也很强。 查看详情>>
- 锐程PLUS后排_动力【动力表现】这个价格有这样的动力很满意,日常已经很够用了。eco没怎么开,起步太磨叽。sport很激进,等红绿灯、超车适合用,最经常用的还是经济模式。刚提车不久,还在摸索变速箱的逻辑。个人感觉,经济模式比节能模式油耗要低 查看详情>>
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