锐程PLUS 起步最新摘要
- 锐程PLUS动力_起步_变速箱至于说一些网友担心的中后段加速是否给力,我只想说一句,直线加速的时候,你只管踩油门,推背感少一点都算我输。而且为了满足大家的驾驶欲望,这款国产汽车还有弹射起步设定。起步时先踩刹车,随后将油门踩到底,接收到弹射开启提示后,松开刹车,瞬间就可以感受弹射起步的魅力。 查看详情>>
- 锐程PLUS上市_配置_起步锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,发动机额定功率138kW,最大净功率133Kw,峰值扭矩300N·m,搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。这一套蓝鲸大礼包让用户出行途中无论城市里的起步、超车、变道,还是蜿蜒山路,都能游刃有余。“起步轻快,中后段动力储备充沛,变速箱换挡平顺”是消费者的反馈。 查看详情>>
- 锐程PLUS起步_保险杠_后门而继长安逸动PLUS、UNI-V之后,长安在今年9月又推出了一款全新轿车,它就是长安锐程PLUS,是一款10万级的新一代AR智能轿车。定价方面,这款车以9.99万的起步价切入市场,对标日产轩逸、丰田卡罗拉等同级别合资车。要知道预算10万左右的年轻人,在选择轿车时,可能会以选择合资轿车为主,那么作为一款国产全新轿车,长安锐程PLUS的产品力到底怎么样,究竟能否从同级别的合资轿车手中抢市场呢? 查看详情>>
- 锐程PLUS双离合_起步_自适应巡航2.很意外,长安给这款车配置上了弹射起步,启动方式也很鉴定,首先起步时先踩刹车,其次将油门踩到底,看到弹射开启提示后,松开刹车,就OK了。不过偶尔玩玩就行了,官方也有说明,弹射模式本身对动力系统是有损害的,限制使用次数100次,所以要掐着次数玩。 查看详情>>
- 锐程PLUS内饰_起步_性能具有懂你的“智慧”,是试驾中新车给人的感受。锐程PLUS率先搭载AR-HUD增强现实抬头显示科技,拥有7.5米远距虚拟成像能力,可以实现52英寸超大投影,无论是分辨率还是清晰度都达到屏幕级效果,还能实现弹射起步显示、歌词显示等娱乐交互功能。 查看详情>>
- 锐程PLUS起步_格栅_车身锐程PLUS在刚起步时,油门的响应速度比较快,虽然不算激进,但满足日常代步需求却是足够了。变速箱能把动力梳理得比较平顺,不管是轻踩油门还是刹车,都能做到无感切换。加速过程车辆能够智能预降挡,没有顿挫感。此外,本次还体验了新车的弹射起步,虽说没有电动车的推背感那么强烈,但作为一款家用车还是有惊喜的。 查看详情>>
- 锐程PLUS起步_格栅_车身锐程PLUS在刚起步时,油门的响应速度比较快,虽然不算激进,但满足日常代步需求却是足够了。变速箱能把动力梳理得比较平顺,不管是轻踩油门还是刹车,都能做到无感切换。加速过程车辆能够智能预降挡,没有顿挫感。此外,本次还体验了新车的弹射起步,虽说没有电动车的推背感那么强烈,但作为一款家用车还是有惊喜的。 查看详情>>
- 锐程PLUS起步_启动_导航智能化让锐程PLUS成为了“安逸生活”的重要组成部分。同级独有的AR-HUD增强现实抬头显示科技,拥有7.5米远距虚拟成像能力,可以实现52英寸的屏幕级投影效果。此外,AR-HUD还可实现弹射起步显示、歌词显示等娱乐交互功能,带来了更具未来感的人车交互体验。 查看详情>>
- 锐程PLUS门板_起步_车身同时,AR-HUD还可以实现弹射起步显示、K歌歌词显示等娱乐交互功能。在同级车型中,锐程PLUS率先搭载AR-HUD增强现实抬头显示科技,拥有7.5米远距虚拟成像能力,可实现52寸超大投影,无论是分辨率还是清晰度都达到屏幕级效果。 查看详情>>
- 锐程PLUS起步_格栅_车身除了长安逸动PLUS、UNI-V之外,长安汽车还有在紧凑型轿车市场中推出了锐程CC(图片|配置|询价)。从严格意义上来说,锐程CC也是一款资历深久的紧凑型轿车,早前是以接近10万的起步价打入市场,倒是与朗逸、轩逸等诸多同级别合资轿车的起步价不相上下,但说实话,当时的长安汽车虽然有军工企业背书,但合资车的光环确实不小,所以,锐程CC并未能在车市中取得很耀眼的成绩。后来,随着长安汽车蓝鲸动力系统的完善,锐程CC也实现了“蓝鲸化”,进一步强化了这款车型的综合产品力。如今,锐程CC又将迎来大改款,从目前所透露出的产品信息来看,新车不仅在外观方面做出很大的变动,还将车名字变更为锐程PLUS,可见,长安汽车这次是认真了。 查看详情>>
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