睿蓝7 动力最新摘要
- 睿蓝7动力_泊车_空间北京车展上,睿蓝提及的独家新技术——换电增程模式,是行业唯一的全能补能方式,可换电、可增程、可快充、可慢充。可油可电还可换的全新动力和补能模式,将车辆实现了“可充可换可增程”的全链路补能方式。而睿蓝汽车此举无疑是将热门造车新势力车企“理想”和“蔚来”的优势整合,不仅为用户提供了更加灵活、多样的能源补充方式,也为整个行业树立了新的技术标杆。 查看详情>>
- 睿蓝7动力_性能_续航里程作为圈内公认的“车圈瑞幸”,性价比早已成为了睿蓝7的代名词,而在航价比上,睿蓝7-605荣耀版也同样给到了用户远超同级的体验。且它的真诚远远不止体现在续航表现上,更体现在用户所看不见的地方——动力电池。目前,睿蓝7-605荣耀版所搭载的动力电池,是一块三元锂电池——对比同级车型,电池度数相近的产品大多选用成本更低密度更小的磷酸铁锂,而同样选用三元锂的车型,电池度数几乎都要比睿蓝7-605荣耀版的低上许多。三元锂的优势不言而喻,尤其在极低温的冬季,睿蓝7-605荣耀版所搭载的三元锂电池能够用户提供更加扎实的纯电续航,配合上其自研的超级热泵系统,更达到取暖1小时1度电的超低能耗,让用户的“冬季出行”痛点不再焦虑。 查看详情>>
- 睿蓝7尾门_动力_首付而在操控上,睿蓝7-605荣耀版,还拥有着无级DIY调节这一领先同级的配置,支持能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式,其中动力响应与能量回收还支持0-100无级调节,能够适应不同用户需求实现千人千面的“百搭驾驶模式”。搭配One-Box线控制动系统,既能满足年轻人对于动力与驾驶乐趣的追求,同时35.6m领先同级的百公里制动距离,也能够让年轻人飚得快更刹得稳,以灵动的驾控,满足年轻人对驾驶需求。 查看详情>>
- 睿蓝7动力_真空泵_充电在先进电控开发架构下,驾驶模式无级DIY成为睿蓝7非常大的亮点,通过五大调节维度(驾驶模式|动力响应|能量回收|制动模式|转向助力)和两大无极调节(动力响应无极调节|能量回收无极调节)以及行业唯一三档制动调节,让消费者可以拥有日系或者德系一样的操控体验。 查看详情>>
- 睿蓝7尾门_动力_首付而在操控上,睿蓝7-605荣耀版,还拥有着无级DIY调节这一领先同级的配置,支持能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式,其中动力响应与能量回收还支持0-100无级调节,能够适应不同用户需求实现千人千面的“百搭驾驶模式”。搭配One-Box线控制动系统,既能满足年轻人对于动力与驾驶乐趣的追求,同时35.6m领先同级的百公里制动距离,也能够让年轻人飚得快更刹得稳,以灵动的驾控,满足年轻人对驾驶需求。 查看详情>>
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- 睿蓝7前脸_动力_配置并且这是还是一款既好看又好用的12万级新能源SUV车型,它配备的无级DIY调节系统,拥有能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式可选,动力响应与能量回收还支持0-100无级调节,能够为年轻人解锁千人千面的驾驶体验,感受澎湃动力带来的驾驶乐趣。同时,它同级领先的车身尺寸——整体4690mm*1892mm*1650mm的车身比例,2775mm的轴距,以及402L的后备箱容积(后排放倒后可扩充至811L),宽绰的空间能够满足三口之家、二胎家庭的日常使用,买菜购物、全家出行统统都不在话下,一个睿蓝7追云就可以兼顾自身驾趣以及家庭需求,以20万级的用车体验,真正为年轻人做到颜值、实力的一步到位。 查看详情>>
- 睿蓝7内饰_雷达_动力动力方面,睿蓝7搭载了180kW的高性能液冷电机,峰值扭矩达到了385N·m。这使得它在加速和行驶过程中都能提供强劲而平顺的动力输出。而其搭载的无级DIY后驱系统,更是让驾驶者可以根据自己的喜好和需求,对制动模式、转向助力、动力响应、能量回收四大模块进行个性化调节。这意味着,每一辆睿蓝7都是独一无二的,它能够满足各种不同的驾驶需求和口味。 查看详情>>
- 睿蓝7动力_升级_座椅在驰月版中,动力对比前两个版本有所不同,除了电机从前驱更换到后驱后以外,动力也从163匹提升到245匹,同时后悬挂也改成了多连杆独立式悬挂,相信在驾驶质感上会有很大的提升。除了机械方面,在智能驾驶方面也升级到了L2级别,增加了车道偏离预警、主动安全系统、前方碰撞预警、360°全景影像以及透明底盘等驾驶辅助配置。 查看详情>>
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