睿蓝7 性能最新摘要
- 睿蓝7后排_续航里程_性能睿蓝7605km荣耀版所搭载的电池包,拥有高达68.03度的电量容积,其材料选择为三元锂电池,这一选择不仅保证了电池的持久性,还提升了整体的性能。电芯的供应商为国轩高科,这一知名品牌的背书更是为电池质量提供了有力保障。AionY其电池组容量为61.7度,采用磷酸铁锂电池;元PLUS,其电池组容量为60.48度,采用了磷酸铁锂刀片电池技术。虽然磷酸铁锂电池有其特定的优势,但在电池组容量和成本方面,睿蓝7的三元锂电池显然更具优势。 查看详情>>
- 睿蓝7动力_性能_续航里程得益于破风式轮辋、高尔夫球面后视镜、底盘全覆盖式空气动力学套件等低风阻设计,让睿蓝7-605荣耀版了拥有0.238Cd的超低风阻——要知道风阻每降低0.01Cd,续航就能提升5-8公里。其次,睿蓝7-605荣耀版所采用的液体黄金轮胎,在技术上打破了滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能所组成“魔鬼三角”,实现了≤5.8‰的行业领先轮胎滚阻,而滚阻的降低也意味着续航的提升。 查看详情>>
- 睿蓝7雷达_前脸_性能内饰空间上,睿蓝7采用了家族式设计风格,座舱保留了传统的“T”字布局,平直线条贯穿车内,并且大部分区域都采用了软质面料覆盖,搭配上缝线,无论是视觉上还是触感上能获得不错的体验。科技配置上,睿蓝7采用了9.2寸的液晶仪表以及15.4寸的悬浮中控屏进行搭配,其内置国内首颗高性能SOC智能座舱芯片“龙鹰一号”。性能与8155不相上下。 查看详情>>
- 睿蓝7雷达_前脸_性能内饰空间上,睿蓝7采用了家族式设计风格,座舱保留了传统的“T”字布局,平直线条贯穿车内,并且大部分区域都采用了软质面料覆盖,搭配上缝线,无论是视觉上还是触感上能获得不错的体验。科技配置上,睿蓝7采用了9.2寸的液晶仪表以及15.4寸的悬浮中控屏进行搭配,其内置国内首颗高性能SOC智能座舱芯片“龙鹰一号”。性能与8155不相上下。 查看详情>>
- 睿蓝7配置_性能_尾门比如当用户、家人在露营过程里觉得过于单调,那么此时此刻坐进睿蓝7追云版的座舱里,开启车机就可以来一场酣畅淋漓的欢乐体验——这一块15.4英寸2.5K超清屏幕,不仅支持唱K追剧,畅玩原神等热门游戏,还能外接Switch投屏玩游戏,配合全新升级后声临其境的DTS音效,以及性能堪比高通8155的吉利自研7nm车规级芯片龍鷹一号,极致的车机交互体验,让每一次出行都能轻松解锁更多愉悦时光。 查看详情>>
- 睿蓝7性能_驾驶模式动力性能和驾驶体验层面,与浩瀚架构同源的GBRC水晶架构,继承了优秀的底盘调校基因。睿蓝7既有入门级前驱版本可以选择,降低购车门槛,也有更具价值比的后独立悬架+后驱的版本,搭载180kW的高性能液冷电机,峰值扭矩达到了385N·m,加速没问题。 查看详情>>
- 睿蓝7性能_泊车_配置除了豪华配置和出色的性能外,睿蓝7还具备很高的智能化水平。它配备了车联网系统、语音识别控制系统、远程控制等功能,可以通过手机APP实现远程控制车辆、查询车辆状态等操作。此外,睿蓝7还支持OTA升级功能,可以不断优化车辆性能和功能。 查看详情>>
- 睿蓝7安全性_性能_雷达不过在核心的智能车载芯片方面两款车还是有差异的。埃安Y搭载的是高通6125芯片,从流畅度和体验感来说不及高通骁龙8155芯片。而睿蓝7则搭载国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号,强劲的算力让车机流畅度堪比旗舰手机,其性能可对标高通骁龙8155芯片。在实际体验中车机反应很流畅,卡片式的UI界面十分简洁,操作起来也很方便。同时支持四音区语音唤醒,30秒就能实现20轮语音交互,使用起来流畅性很高,这么顺畅的语音交互体验其实是很少见的。 查看详情>>
- 睿蓝7雷达_性能_配置在车身结构方面,睿蓝7采用睿蓝专属的换电平台GBRC水晶架构而打造,高强钢应用比例达73%,安全性能远超同级车型,尤其热成型超级钢(PHS)的应用,在车身轻量化的同时,大幅提升了碰撞性能,更好地保护座舱人员的安全。 查看详情>>
- 睿蓝7车轮_车身_性能作为新生代新能源产品,睿蓝7采用对称式仪表台设计,镶嵌式液晶仪表配合怀挡的换挡方式,充分体现出新能源该有的那份时尚与科技。极简的设计理念将车内传统控制按钮集成于中央15.4英寸的车机大屏之上,在国内首颗7nm高性能SOC智能座舱芯片龍鹰一号的加持下,车机运行十分流畅,可以说丝毫不输于高通8155芯片实力,语音操控同样也非常流畅,四音区语音唤醒,支持30秒20轮语音操控。 查看详情>>
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