昂扬 后排最新摘要
- 昂扬油耗_后排_内饰车身尺寸方面,车长达到了4,638mm,轴距达到了2,700mm。这样的空间布局使得车内空间非常宽敞,后排乘客可以跷起二郎腿,享受舒适的乘车体验。而且后排地台没有凸起,进一步增强了乘坐的舒适性。车内储物空间也十分充足,后备厢容积足够放下4个行李箱,满足您出行时的储物需求。 查看详情>>
- 昂扬动力_悬挂系统_后排昂扬的起售价是17万元,您会对内部品质感到印象深刻。加垫的扶手、软橡胶材料的仪表板以及蓝色缝线帮助将这个车厢与其他经济实惠的竞争对手如雪佛兰Trax和现代Venue区别开来。在高速行驶中,这款小型跨界车在这个价格范围内内部的静音效果不错,座椅对于前后排来说都很宽敞。尽管昂扬的倾斜车顶线,即使是较高个子的后排乘客也能享受到充足的头部空间。后备厢的空间还过得去,但落后于大众Taos或本田HR-V。我们喜欢别克在货舱区域设置了巧妙的储物袋,可以让较小的物品不会在车厢里滚来滚去。 查看详情>>
- 昂扬轮胎_扭矩_后排便利配置:全车车窗一键升降、运动驾驶模式、皮质多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、车联网、4G网络、车载Wi-Fi、OTA升级、手机映射、蓝牙电话、USB/Type-C接口(前2后2)、6喇叭音响、皮+织物混搭座椅、正驾6向+副驾4向手动可调、后椅分段折叠、前后排中央扶手、前排双化妆镜、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤、手机远程功能(车门、启动、车灯、车况、定位)。 查看详情>>
- 昂扬后排_车身_内饰从侧面看过去,宽大的前翼子板与灵动的车身腰线,再配合上车顶后部圆滑且力量感很足的下压,描绘出从形体到曲面的“蓄”与“发”,这种设计手法如果要兼容车内后排头部空间的话需要设计师具备很深厚的功底,在之后的实际体验中我们发现昂扬很好的兼顾了造型与后排头部空间之间的关系。 查看详情>>
- 昂扬后排_扭矩_优惠力度简单聊一下乘坐感受,其实美系车的舒适性一直挺不错,比如座椅较为宽大厚实。而别克昂扬为更好表明自身运动定位,前排配备了运动型座椅,皮革+麂皮面料融合令手感十分不错,头枕处还有GS标识,所以乘坐感受挺出色,比如1.78米试驾者调整好坐姿,头部空间一拳,包裹性和支撑性都可圈可点。进入后排,腿部空间有两拳多点,且后排坐垫长度适中,如果是家用也不会令人失望。 查看详情>>
- 昂扬车窗_后排_USB接口当时看昂扬的时候,销售也带着看了昂科拉GX,但是昂扬好像比GX要大很多,其他配置昂扬也占有很大优势,虽然说是紧凑型SUV,但是后排空间还是很宽敞,没有拥挤感,而且后排全是平地板设计,显得车内更宽敞。后备箱空间也是很讨人喜欢的,足够,放几个大箱子,婴儿车完全没有问题。 查看详情>>
- 昂扬后排_油耗_气囊内饰我觉得中规中矩,当然也是没想到,毕竟这是运动SUV,没想到内部空间还这么大,后排座椅中间凸起部分不明显,不影响后排乘客上下车,一点也不会感到拥挤,这一点是我觉得非常细心的,这可能也是别克一直以来的细节吧。 查看详情>>
- 昂扬后排_配置_速度内饰也是满满的运动风。10.25寸的双联屏大家比较众所周知,可以在车里看视频,对于爱听歌的人来说音响至关重要,这台车有7个扬声器,其中还有一个在车尾低音炮,这个我看好多车都不常有,流媒体的后视镜很清晰,这个东西用习惯了,你要突然换台车没有这个东西,你会感觉很不舒服,不知道大家有没有这个感觉,轴距比本田CRV还要长,后排腿部空间很充裕,地台是平的,这点设计还是很良心的。我见过有很多车后排地板中间的隆起都特别的高,这让中间的人坐起来很尴尬。昂扬的设计就很好。 查看详情>>
- 昂扬后排_空间_动力轴距2700毫米,前排座椅乘坐空间非常舒适,而且很宽敞,我买的是GS最高配置,尺寸和基础款都是一样的,所以做起来很舒服,我爸爸185cm的大个子又胖坐在副驾驶也不拥挤,后排一般是我儿子坐,后面中间是纯平设计,这个设计真是满足了他的活动需求了,他能“施展”的开,我家儿子在后面躺着坐着都没问题,有时候还得带着他三四个朋友,前后排坐满了也不拥挤,这一点还是很不错了,因为本事当时看这个车的时候就没想过它空间会多大,就是用来日常代步,没想到空间确实超出了我的期待,这一点我也是很满意的。 查看详情>>
- 昂扬座椅加热_档次_后排2700mm的后排空间却是不小,而且后排地台中间位置还是纯平的设计。身为溜背式车型,昂扬GS在后排头顶上方还采用了内凹式设计,乘坐空间并不局促,后排地板纯平的设计也值得点赞。此外,后排空调出风口上方设计有一个USB+一个TYPE-C充电插口,方便后排乘客充电使用。 查看详情>>
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