理想L8 车窗最新摘要
- 理想L8车窗_车尾_中控台理想L8的车侧线条流畅且充满力量,车顶与车窗线均有着规整的延伸布局,镀铬饰条的包边处理提升了细节的高级感。腰身采用分段式设计,通过平直线条勾勒出前后肩部区域的立体轮廓,营造出强烈的动感。车门下方为内凹型面设计,同时裙边呈现外凸结构搭配,增强了腰身的层次感,新样式的半封闭轮毂配上隐藏门把手也迎合了主流的时尚审美。 查看详情>>
- 理想L8车窗_空调出风口_方向盘汽车侧面运动属性较为浓厚,车窗柱设计高挑,空间上也是比较大方的,增加一定乘坐感受,腰身线条也勾勒的较为流畅,搭配隐藏式的车门把手比较年轻化,汽车轮毂的大尺寸设计较为时尚。尾部造型饱满,尾部灯组采用了贯穿式设计,与底部隆起的线条相搭配,所呈现出的层次感较强,后包围护板两侧嵌入的雾灯较为简约。 查看详情>>
- 理想L8车身_车窗_方向盘车身侧面部分的造型较为的简约大方,平直的车顶微微下滑,增加了新车的运动氛围,而且车窗四周还有着镀铬饰条来增加精致感,车门部分多条隆起的线条不仅视觉效果更加修长,层次感也是有着明显的提升。车尾部分的造型也是较为方正,贯穿式的尾灯也是较为的狭长,与车头大灯组相呼应来增加整体感,而且尾门整体也是有着多条隆起的棱角线条装饰,层次感以及立体感也是有着提升。 查看详情>>
- 理想L8多功能方向盘_导航_车窗理想L8还支持手势控制功能,和其他车型手势控制功能不一样的是,这项功能的科技感营造的比较到位,当您坐在前排,只需要手指窗户,发出指令:打开它,那么车窗就能打开了,并且还能实现关闭等功能,同时第二排乘客也能够实现这项操作,当您的手里有工作,不方便发出语音指令,就可以通过手势来实现相关功能。值得一提的是,第二排乘客还能实现TOF手势识别,简单来说就是手势能够变成“鼠标”,实现相关APP的打开、影音播放等操作。 查看详情>>
- 理想L8车窗_座椅_车身“理想同学”的识别能力也比较强,以往我们印象中的车机系统都比较死板,只会采用“你问我答”的形式,甚至有些指令还识别不了。而理想L8的语音系统不仅支持免唤醒,而且还支持连续识别、四音区识别、可见即可说功能。老婆孩子上车,可以自己通过语音控制功能,来实现调节温度、音量、车窗等,无需我再动手,提升行车过程中的安全性。车主需要切歌,也可以读出屏幕上看到的歌曲名,就可以直接切歌了。此外,如果你发出“我好冷”指令,车机系统还会进行分析,并且升高空调温度,这种逻辑思考能力是比较强的。 查看详情>>
- 理想L8车窗_速度_仪表盘然而,从另一方面来看,部分车企在巨大的竞争压力下,为了避免出现产品同质化,在创新方向上另辟蹊径,虽然出发点是好的,但结果却事与愿违。这些新奇的创新产品看上去很“高科技”,也的确达到了吸引眼球的目的,但在消费者实际使用过程中却体验很差,非但没有对日常用车起到帮助,反而平添了不少麻烦,颇有种“为了创新而创新”的意味。比如,有的车企将车窗升降按键改为了触控形式,通过前后滑动来升降车窗,不仅无法“盲操作”,而且在使用过程中也不是很灵敏,常常会出现误操作,引起了不少车主的抱怨。诸如这类的“创新”还有不少,比如将天窗开关改为滑动式,美其名曰可以无级调节,但在实际使用中却很“鸡肋”。 查看详情>>
- 理想L8停车_车窗_空调在静态噪声测试环节,2023款理想L8前后车窗均采用双层隔音玻璃,在静止状态下车内的实测噪声值为31.4dB,几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于搭载增程式动力系统,怠速状态下发动机默认不工作,因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。 查看详情>>
- 理想L8车窗_雷达_仪表盘从最初的理想ONE,再到如今的理想L8,在外观设计层面,理想汽车可以说是越来越得心应手。新车整体造型看上去大气、简约且富有科技感,属实拿捏住国内消费者审美。此外,无论是传统车企也好,还是造车新势力也罢,“套娃”设计可以说是屡试不爽,将理想L7、理想L8、理想L9三款车型放在一起,想必很难一眼辨别出来。这里有一个小细节,我们可以通过车侧的后车窗来分辨,后车窗大、拐角圆滑的是理想L9;而拐角尖状的是理想L8;后车窗小、拐角尖状的是理想L7。 查看详情>>
- 理想L8前脸_车窗_内饰车身侧面的造型符合中大型SUV的身份,也适合喜欢大车的车主,长宽高为5080x1995x1800毫米,轴距在3005毫米。车窗周边配备银色镀铬条提升档次感,车门处还配备隐藏式门把手,一体感比较强。多幅式轮毂的造型则比较大气,并没有因为追求运动感显得跳脱。 查看详情>>
- 理想L8车身_车窗_ABS现在的智能汽车除了智能座舱和智能驾驶部分使用集成度较高的域控制器之外,对于一些细碎的功能,例如车窗开闭、座椅重力感应等,通常需要使用成本较低的单独MCU进行控制。这种做法导致了汽车电子控制单元数量的增多,同时也增加了车辆的复杂度和维护难度。 查看详情>>
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