荣威iMAX8新能源 空间最新摘要
- 荣威iMAX8 EV空间_前防撞梁_扭矩此外,荣威iMAX8EV的静谧环境为贵宾们提供了不受干扰的交流空间,“即使车外吵闹,乘坐荣威iMAX8也感受不到噪音“。无论是商务会议还是休闲交谈,都可以在车内进行。双层静谧超静音玻璃能够有效的隔绝外界喧嚣,匹配覆盖全车多处的静音钢板和超大范围吸音棉声学包,进一步增强了车内的隔音性能,让贵宾们感受到宁静与舒适,尽享愉悦的美好旅程。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV空间_性价比_动力作为一款高品质MPV,荣威iMAX8EV采用了双侧一键式智能防夹电动滑移门,无论是家用还是商用,均为乘客带来便捷贴心的出行体验。同时,荣威iMAX8EV以人性化的“2-2-3”七座布局设计,结合3000mm的超长轴距,让每位乘客提供尊享宽适的空间体验。第二排打造了独特的“头等舱”乘坐空间,座椅用料采用S-Nappa高级打孔小牛皮材质,细腻质感触手可及,柔软坐感相伴每一程。此外,全车多处静音钢板覆盖,从源头抑制噪音产生,更有BOSE环绕式立体音响,三层静音玻璃包裹,沉浸式聆听剧院级立体音效,独享“头等舱”的豪华体验感。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV空间_性价比_动力作为一款高品质MPV,荣威iMAX8EV采用了双侧一键式智能防夹电动滑移门,无论是家用还是商用,均为乘客带来便捷贴心的出行体验。同时,荣威iMAX8EV以人性化的“2-2-3”七座布局设计,结合3000mm的超长轴距,让每位乘客提供尊享宽适的空间体验。第二排打造了独特的“头等舱”乘坐空间,座椅用料采用S-Nappa高级打孔小牛皮材质,细腻质感触手可及,柔软坐感相伴每一程。此外,全车多处静音钢板覆盖,从源头抑制噪音产生,更有BOSE环绕式立体音响,三层静音玻璃包裹,沉浸式聆听剧院级立体音效,独享“头等舱”的豪华体验感。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV性能_空间魔方电池有开发上的难点,也有创新上的惊喜。如果说传统立式电芯方式,是将电芯放置在了刚性框架的“铁牢笼”里,随着电芯的老化膨胀,受力条件将会急剧恶化,电芯只能在有限的空间内承担更大的压紧力;而“躺式”结构设计则采用柔性约束的方式,仿佛为电芯穿上了一件“高弹紧身衣”,能够自适应电芯的膨胀,大幅降低电芯受力,从而增加电芯的循环寿命。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV大灯_车身_空间荣威iMAX8EV在车辆设计上充分考虑出行便捷性,不仅配备支持语音开启、轻触开启、主驾开启等多种开启模式的双侧电滑门及阻隔紫外线的后排隐私玻璃,还设置了395mm的“超低上车门槛”,便利老人儿童从容上下,设身处地考虑到不同年龄群体的驾乘需求,打造全方位舒适体验。除此之外,荣威iMAX8EV的空间静谧性也做到了极致水平。一方面,除新风口与踏板外,荣威iMAX8EV全车多处覆盖厚度为6.5mm的静音钢板,车辆前部静音钢板主要集中在前防火墙部位,车辆后部钢板则集中覆盖后轮罩区域,全方位阻隔来自电机和轮胎的噪音,从源头抑制噪音保证空间静谧性。另一方面,荣威iMAX8EV的车身内部覆盖超大面积吸音棉。为提升整车噪音阻隔效果,荣威在材料选择上也颇具心思,放弃电车行业的主流材料——毡类声学包材料,转而选择具备更强噪音阻隔性能的EVA+PU材料,打造音乐厅级私密静谧空间,让驾乘人员静享出行好时光。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV低配_空间_座椅在某音上非常热门的“魔吧”功能,这次的试驾车上终于有了。简单理解它就是一个可以前后移动的车载冰箱+茶吧,通过全车定位语音,可自动识别三排乘客的命令,实现自由移动,大大拓展了空间灵活性。前半部分的冷暖箱可以通过大屏进行制冷和制热的调节,夏天喝冷饮,冬天喝热茶都OK。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV空间_显示屏_动力但是一打开尾箱之后,我就发现问题了,大家应该也看到它整个的一个尾箱空间,我觉得确实在这个级别当中并不是太占优势。而且有一点。还要说就是它的座椅是没有办法进行完全放平,它会形成一个台阶的这么一个空间,那如果说你要装大的一个物件的话,相比起很多日系MPV来说,我觉得这台车就没有太多的个优势,所以它的这个后备箱表现我觉得未来的话还是有很大的提升的一个空间的。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV空间_音响_跑偏如果说空间只是衡量乘坐空间是否宽敞的因素,那么荣威iMAX8EV的车内配置将让乘客的乘坐感受得到全方位的升华。在用料方面,荣威iMAX8EV采用了德国百年豪华品牌Bader打孔头层小牛皮,其整体触感堪比顶级意大利沙发,再加上座椅通风、加热、按摩功能的加持,能够让乘客感受到陆地头等舱一般的享受。而全球首创的智能移动魔吧,3-55℃冷暖双温静音冰箱更加优化了用户乘车过程中的舒适性体验。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV空间_车身从空间舒适性来说,作为一款中大型纯电MPV,荣威iMAX8EV的长宽高分别为5016/1909/1796mm,轴距为3000mm,足够营造出宽敞舒适的车内空间。此外,其采用了2+2+3的7座设计布局,三排座椅皆可前后滑动,确保了车内空间灵活性,轻松满足家庭出行的空间需求。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 EV外观_内饰_空间荣威iMAX8EV的配置方面做得也不差,第二排的独立航空座椅采用了Nappa真皮材质包裹,还配备了电动调节/加热/按摩/通风等功能。它表现最出色的还是在于空间,车长超5米,轴距达到了3米,空间表现十分充裕,尤其是头部空间。座椅布局采用的是2+2+3的七座布局,多胎家庭出行也无压力。 查看详情>>
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