Purosangue 发动机最新摘要
- Purosangue空间_发动机_性能在性能方面,法拉利Purosangue搭载的6.5LV12自然吸气发动机,峰值扭矩为716牛·米,零百加速时间为3.3秒。这一数据表现足以让它在众多豪车中脱颖而出。新车采用中前置发动机布局和驱动桥结构,8速湿式双离合变速箱被置于整车后部,因此法拉利PUROSANGUE的前后配重比能做到49:51,且拥有4×4驱动布局。在这样的配置下,驾驶者可以尽情体验激动人心的驾驶乐趣。 查看详情>>
- Purosangue发动机_引擎盖雪花在静静飘落,但再仔细听,有一种隆隆的声音在山谷中回荡。不,那还不是V12发动机的声音,那声音来自缆车。此刻缆车正悬浮在我们头顶上,直达马东纳-迪坎皮利奥(MadonnadiCampiglio)附近的一座山峰。乘客们一看到Purosangue就热情地敲打着缆车的塑料窗,这使固定在窗外滑雪板上的雪松动,并落到了我们身上。对滑雪者们来说,这辆法拉利既不是跑车也不是GT的事实一点也不重要。 查看详情>>
- Purosangue升级_发动机_机油如今使用的这台发动机,具有持久的生命力,F140V12于2002年推出,在Enzo超级跑车上首次亮相,如今最新的6.5升版本为812Superfast/GTS、DaytonaSP3和Purosangue提供动力,我们很荣幸在国内进行体验,虽然时间相对简短,但却能领略一二。 查看详情>>
- Purosangue驾驶舱_车窗_发动机Purosangue搭载中前置自然吸气V12发动机及8速湿式双离合变速箱,最大输出功率高达傲视同侪的725cv。即使在2100转/分的低转速情况下,发动机也能释放80%的峰值扭矩。加速成绩上,Purosangue0-100km/h加速仅需3.3秒,10.6秒便可以从0加速至200公里/小时时速,极速可以超过310公里。与此同时,法拉利高亢的引擎轰鸣也能激发你的肾上腺素快速分泌。 查看详情>>
- Purosangue油漆_四门_发动机之前也跟大家分享过,Purosangue实现了49:51%的重量分布,法拉利工程师们认为这是采用中前置发动机布局跑车最理想的重量分配比例。新车将配备6.5升自然吸气V12发动机,最大功率725马力,最大扭矩716牛·米,匹配8速双离合变速箱,零百加速仅需3.3秒,0-200公里/小时加速时间为10.6秒,最高时速可达310公里/小时。 查看详情>>
- Purosangue扭矩_泊车_发动机法拉利Purosangue是法拉利历史上第一款四门四座汽车。它完美融合了纯粹的性能和无与伦比的舒适性,功能、驾驶乐趣和可用性和谐共存。其前置中置自然吸气式V12发动机确保该车能够释放比该细分市场中任何其他车型更多的动力,同时保证清晰无误的发动机音轨。 查看详情>>
- Purosangue悬架_发动机_速度这个底盘平衡给了我一种野兽般的信心,在这一点上,发动机给人一种起鸡皮疙瘩的情绪,6.5L的725马力是令人难以置信的;第一个油门响应是即时的,从那一刻起,你的踏板连接到你的头脑,发动机响应你的脚的每一个小动作。另外还要归功于双离合器变速箱,在V12法拉利上首次有八个齿轮,比之前的法拉利DCT更接近。发动机前面还有一个新的动力传递单元,当后轴需要后备时激活。这也代表了法拉利FF和GTC4Lusso全轮驱动方案的演变。 查看详情>>
- Purosangue后排_座椅_发动机作为法拉利Purosangue的“灵魂”,经典的6.5L自然吸气V12发动机被放置在前轴之上。且不说533kW最大功率和716N·m最大扭矩的强悍性能,就说在当今这个“节能环保”以及电气化的时代,一台纯粹的V12自然吸气发动机是多么的弥足珍贵,这稀有程度甚至堪比国宝一般。感谢法拉利还能让我们有机会感受到最原始的机械感,尽管这注定是极少数人才能拥有的。 查看详情>>
- Purosangue发动机_车标_外观新车搭载中前置自然吸气V12发动机及8速湿式双离合变速箱,最大输出功率高达傲视同侪的725cv。即使在2100转/分的低转速情况下,发动机也能释放80%的峰值扭矩。此外,其百公里加速仅需3.3秒,0-200公里/小时加速仅需10.6秒,最高时速超过310公里。 查看详情>>
- Purosangue性能_空间_发动机法拉利Purosangue拥有有非同寻常的地盘结构和布局设计,V12发动机安置于前桥,由耦合在发动机前部的动力输出单元(PTU)控制前桥,8挡双离合变速器位于整车后部,在实现四轮驱动的同时,整车具有49:51的前后桥质量分布。 查看详情>>
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