极越01 尾门最新摘要
- 极越01尾门_LED灯_行车灯简单点说,JET架构就相当于为极越01埋下了一套可以打通全车的千兆级神经系统,你的需求可以更快速高效的在所有“肢体”和“器官”之间进行传达,并且是深度的那种。就比如在极越01上,你可以在车外通过语音指令控制打开充电盖板或电尾门,这目前还是独一份儿! 查看详情>>
- 极越01车身_尾门车尾部分的设计也是非常的突出,部分有着突出且平直的扰流板设计,因为明显的镂空式设计也是增加了新车的运动氛围,下方倾斜角度较大的挡风玻璃还让下方的尾门更加突出,结合细长且立体式的贯穿式尾灯,点亮后的辨识度更加出众,保险杠底部还有着大面积的熏黑饰板包裹,搭配着底部大尺寸的熏黑扰流槽,使得新车更加耐看。车身尺寸方面,新车长4853mm/宽1990mm/高1611mm,轴距达3000mm。 查看详情>>
- 极越01尾门_车身_配置极越01的语音助手SIMO,除了能够实现基本的车内语音指令功能外。它还新颖的支持了车外语音控制功能。通过车主声纹的录入,其可以通过车外语音来控制音响、灯光甚至充电口盖板和车尾门。在某些特定场景下,这一功能格外实用。 查看详情>>
- 极越01尾门_车身_配置极越01的语音助手SIMO,除了能够实现基本的车内语音指令功能外。它还新颖的支持了车外语音控制功能。通过车主声纹的录入,其可以通过车外语音来控制音响、灯光甚至充电口盖板和车尾门。在某些特定场景下,这一功能格外实用。 查看详情>>
- 极越01车身_尾门_空调出风口车尾造型因为轿跑SUV的定位所以非常的低趴且紧凑,而且部分突出的平置熏黑绕流板让新车的运动定位更加出众,结合倾斜较多较大的挡风玻璃还让尾门看起来更加突出,而贯穿式的细长尾灯两侧末端有着开叉式的设计,点亮后的辨识度非常出色,下方保险杠部分也是大面积的熏黑饰板包裹,看起来更加的厚重感。 查看详情>>
- ROBO-01尾门_头灯_尾灯一是车身高度介于轿车和SUV之间,有利于动力电池的布置,一定程度上减少了对车内纵向空间的影响;二是实用性较高,开口更大的后尾门对于未来定义为出行工具的产品,需要一定的便利性;最后还有审美和三电、智能硬件的布局因素,中大型跨界车的气场天然很足,对于各种电驱动的形式以及可能会更多的智能传感硬件存在,更容易灵活地布置。 查看详情>>
- ROBO-01尾门_仪表盘_方向盘但那个全离线毫秒级智能语音功能,着实觉得不错。不用担心车进了隧道或者其他无信号地方时语音控制不能用,而且人家的语音控制还分内外,也就是说当你靠近车辆时,你就可以直接下大语音指令了。只不过官方讲到的一个点,让我又觉得有些无语,它是业界第一款可以语音控制口盖开合的车型,明明伸手一碰就打开,又不是多复杂的操作。你要是说语音控制车尾门开关我都能理解,这个第一争得,挺无聊的。 查看详情>>
- ROBO-01尾门_雷达_车门在EV君看来,两厢跨界车对于智能电动汽车来说有几大天然优势。一是车身高度介于轿车和SUV之间,有利于动力电池的布置,不会影响车内纵向空间;二是实用性较高,开口更大的后尾门对于未来定义为出行工具的产品,需要一定的便利性;最后还有审美和三电、智能硬件的布局因素,中大型跨界车的气场天然很足,对于各种电驱动的形式以及可能会更多的智能传感硬件存在,更容易灵活的布置。 查看详情>>
- ROBO-01配置_尾门_轴距新一代路虎揽胜在设计上发生了很大的变化,更加简单和平坦,保留了倒梯形的中间网,中间的铬装饰;新车还有一个隐藏的门把手;尾灯形状是一个细长的垂直条形。此外,打开尾门后,还有一个隐藏的座位。在内部部分,新一代路虎揽胜驾驶舱相对简单,水平,配备13.7英尺PiviPro触摸屏充满科技感。新车还采用了小巧精致的电子挡把。 查看详情>>
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